Bientôt une version extrême de la Ford GT... pour quel avenir ?

Ford présentera le mois prochain à Goodwood une version extrême de sa GTE. Une annonce qui alimente inévitablement les rumeurs autour d'un avenir envisagé du côté de la future catégorie Hypercar en WEC.

Bientôt une version extrême de la Ford GT... pour quel avenir ?

Un teaser de ce qui est simplement décrit comme une "supercar ultra-haute performance" montre clairement une auto qui puise ses racines dans la Ford GT avec laquelle le constructeur américain a participé au WEC en LMGTE Pro au cours des trois dernières saisons. Ce modèle autour duquel un certain suspense est entretenu sera dévoilé le 4 juillet prochain au Festival of Speed de Goodwood par le directeur de Ford Performance, Hermann Salenbauch, et par Larry Holt, patron sportif de Multimatic, firme qui a développé la Ford GT pour la route comme pour la compétition. 

L'annonce de cette présentation survient alors que Ford met un terme à son programme actuel en Endurance avec le modèle Ford GT, tout en ayant reconnu que le nouveau règlement Hypercar pour le WEC était à l'étude. Le constructeur est actuellement dans une phase où de très nombreuses options sont passées en revue pour définir l'avenir de son engagement sportif, et il se dit que le modèle présenté à Goodwood pourrait être équipé d'une technologie hybride. 

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Plus récemment, Ford Performance Motorsports a fait part de sa déception quant aux annonces autour du DPi 2.0 qui entrera en vigueur aux États-Unis en 2022, règlement qui incorporera un petit système hybride ne concernant pas l'essieu avant, autrement dit sans possibilité de passer aux quatre roues motrices. Dans le même temps, Multimatic a répété plusieurs fois son souhait de poursuivre son implication en WEC, quelles que soient les options qui pourraient être retenues. À court terme, la structure travaille sur la possibilité d'engager des Ford GT sous une bannière privée, même si la date butoir pour former le plateau 2019-2020 du Championnat du monde d'Endurance est aujourd'hui dépassée. 

La semaine dernière, en marge des 24 Heures du Mans, le règlement définitif de la catégorie Hypercar a été présenté, ce qui a entraîné deux engagements officiels : ceux de Toyota et d'Aston Martin, dès la saison 2019-2020. Par ailleurs, McLaren dit toujours réfléchir à la possibilité de bâtir un programme dans ce qui succédera au LMP1, tandis que ByKolles sera également de la partie.

#68 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Joey Hand, Dirk Müller, Sébastien Bourdais

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