Porsche avait "la voiture la plus rapide de la grille"
La performance pure n'a pas suffi à Porsche pour s'imposer à Silverstone, dans une course émaillée par plusieurs erreurs et incidents pour le constructeur allemand.
Photo de: Vision Sport Agency
"Nous avions la voiture la plus rapide de la grille, et l’équipe de mécaniciens la plus rapide." C’est le constat que dresse le team principal de Porsche, Andreas Seidl, à l’issue des 6 Heures de Silverstone. Et pourtant, c’est sans pole position ni victoire que le constructeur Champion du monde quitte la Grande-Bretagne.
Car si la 919 Hybrid était effectivement au-dessus de la mêlée en performance pure, tout ne s’est pas passé comme prévu en course, ou plutôt rien du tout… À l’entame de la troisième heure, les deux protos de Stuttgart s’étaient hissés en tête, de manière solide pensait-on. Mais la mésentente entre Brendon Hartley et la Porsche GT du Gulf Racing a mis l’équipage n°1 hors course de manière spectaculaire, heureusement sans qu’aucun des deux pilotes ne soit blessé.
Une seule voiture à l'arrivée
Seule à porter les espoirs de Porsche, la 919 Hybrid de Dumas-Jani-Lieb avait connu un début de course compliqué, avec notamment l’avant endommagé dans un contact dans le trafic au 15e tour. Cela n’a pas empêché les trois hommes de se battre ardemment pour la victoire. Mais il y eut ensuite une nouvelle touchette avec une Ford GT, envoyant Dumas en tête-à-queue, avant que Neel Jani ne soit victime d’une crevaison en début de dernière heure, lui coûtant toute chance de victoire.
"Quand je suis revenu dans la voiture en fin de course, j’ai de nouveau eu des difficultés dans le trafic", explique le Suisse. "Peut-être que c’est parce que nous avons un avantage moindre dans les lignes droites cette année. Mais avec la crevaison, nos chances de gagner se sont évanouies."
Pour Marc Lieb, l’équipage a peut-être également perdu toute chance de l’emporter lorsque la bataille a fait rage en piste à la mi-course face à l’Audi n°7.
"Le duel avec l’Audi nous a coûté du temps et a éprouvé les pneus", assure l’Allemand, "mais je suis assez heureux de mon relais à la mi-course. Il y avait d’énormes différences entre chaque tour. Parfois, je perdais plusieurs secondes quand je doublais d’autres voitures, parfois je ne perdais rien. Préparer la course n’a pas été facile à cause de la météo. Nous avons tout de même fait du travail solide en course."
Le duel avec la voiture victorieuse, Romain Dumas l’a lui aussi connu de près. C’est lui qui a dû s’incliner face à son compatriote Benoît Tréluyer lorsque la voiture de sécurité s’est effacée après le nettoyage de la piste rendu obligatoire par la crevaison de Nakajima sur sa Toyota.
"C’était une grosse bagarre avec Benoît Tréluyer dans l’Audi", souligne-t-il. "J’étais un peu plus rapide, mais c’était difficile de le doubler. Malheureusement, j’ai eu un léger contact et je suis sorti de la piste. Cela nous a coûté environ 13 secondes."
Résumé vidéo des 6 Heures de Silverstone
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