Les Ducati devront hausser le ton en Superpole

Au sein d'un premier groupe relativement compact, les Panigale R ont toutes deux tourné en 1'35"4, soit à 8 dixièmes du meilleur temps établi par la Honda de Michael Van der Mark. Si le Néerlandais et sa CBR ont gagné 1"6 en un an pour être à pareille fête aujourd'hui (!), Chaz Davies s'est montré plus lent de 2 dixièmes qu'il y a un an et il sait qu'il devra faire mieux demain.

"Ce matin, la piste était très glissante, en particulier dans les portions où le bitume a été refait. J'ai préféré ne pas prendre trop de risques", explique le pilote gallois. "Cet après-midi, j'ai réussi à améliorer mes chronos de façon significative dès le départ, mais il faut encore que l'on travaille sur les réglages et, franchement, je n'ai pas piloté à mon meilleur niveau."

L'objectif essentiel de cette première journée est atteint, puisqu'en figurant dans le top 10 Davies a l'assurance de ne pas devoir en passer par la Superpole 1. Cependant, le travail ne s'arrête pas là et doit désormais viser à préparer la course au programme dès demain après-midi.

"Les Essais Libres 3 de demain matin seront essentiels pour faire quelques ajustements et on a des idées à ce sujet", souligne-t-il. "Il nous reste peu de temps de piste avant la Superpole (15 minutes, ndlr) mais ce devrait être suffisant pour comprendre quel est notre potentiel. Et puis, de toute façon, on n'est pas trop loin des premiers."

Aussi rapide que son coéquipier aujourd'hui, Davide Giugliano n'a pas non plus connu une journée de tout repos. "Il est encore trop tôt pour tirer un bilan, mais je suis globalement satisfait de ma progression surtout si l'on considère que je n'ai jamais couru sur cette piste. Sur le papier, ce ne devrait pas être l'une des plus favorables pour nous ", constate l'Italien, blessé l'an dernier lors de la première édition de cette épreuve.

"En EL2, j'ai eu un petit problème de boîte de vitesses et je n'ai pas réussi à être aussi incisif que je l'aurais voulu dans les freinages, mais j'ai quand même tourné en 1'35 en pneus usés", explique-t-il. "En ce qui concerne mon rythme, je suis plus compétitif que ne le laisse penser mon tour lancé. Je vais quand même essayer d'améliorer ça en Superpole pour ensuite avoir une opportunité à saisir en course."