Passer au contenu principal

Recommandé pour vous

Comment Yamaha progresse en revenant en arrière

MotoGP
Test à Barcelone
Comment Yamaha progresse en revenant en arrière

La désillusion du Nürburgring pourrait faire revenir un Verstappen au "cœur brisé"

IGTC
24 Heures du Nürburgring
La désillusion du Nürburgring pourrait faire revenir un Verstappen au "cœur brisé"

Monster devient le sponsor titre d'Aprilia en MotoGP

MotoGP
Monster devient le sponsor titre d'Aprilia en MotoGP

ADUO : tout comprendre du nouveau système de rattrapage moteur de la F1

Formule 1
ADUO : tout comprendre du nouveau système de rattrapage moteur de la F1

"On voit 2000 morceaux qui nous arrivent dessus" : Bezzecchi se sent "chanceux"

MotoGP
GP de Catalogne
"On voit 2000 morceaux qui nous arrivent dessus" : Bezzecchi se sent "chanceux"

La Formule 1 passe par la case Monopoly !

Formule 1
La Formule 1 passe par la case Monopoly !

Pourquoi Mercedes a interdit à Kimi Antonelli de courir au Nürburgring

Formule 1
Pourquoi Mercedes a interdit à Kimi Antonelli de courir au Nürburgring

Au Grand Prix du Canada, la course au développement ne ralentira pas

Formule 1
GP du Canada
Au Grand Prix du Canada, la course au développement ne ralentira pas

Alonso et son message à Hamilton : "J'étais frustré sur le moment"

Cinquième du Grand Prix de Belgique, Fernando Alonso a démontré qu'il ne lâcherait rien avant de quitter Alpine à l'issue de la saison. Il est revenu sur sa course, sur son accrochage polémique avec Lewis Hamilton, et sur la position gagnée grâce à la pénalité infligée à Charles Leclerc, adressant au passage une pique à Ferrari.

Fernando Alonso, Alpine A522, Lewis Hamilton, Mercedes W13, Sergio Perez, Red Bull Racing RB18, George Russell, Mercedes W13, et le reste des monoplaces au départ

Fernando, que s'est-il passé lors de l'accrochage avec Hamilton ?

Selon moi, c'était un peu une erreur de sa part de fermer la porte comme ça. On l'a vu de nombreuses fois ici au virage 5, et c'est un parallèle avec ce qui lui est arrivé avec Rosberg il y a quelques années [2014, ndlr]. 

Il y a eu la même manœuvre avec Russell un peu plus tard. C'est comme ça que ça aurait dû se passer ?

Bien sûr. Si on veut finir la course, oui. 

Hamilton dit qu'il endosse la responsabilité. Les commissaires ont dit qu'il n'y aurait pas de pénalité. Était-ce un "incident de premier tour" ?

Oui, je pense que c'était un incident de premier tour. Je pense que ça arrive, dans ce virage particulièrement, il se passe beaucoup de choses et normalement on coupe le virage 6 puis on continue au virage 7. C'est une zone délicate du circuit, c'est sûr, et c'était un incident de course, il n'y a rien à dire. Je suis juste triste car lorsque je pars deuxième ou troisième, il se passe toujours ce genre de choses. Quand je suis 12e ou 13e, j'ai une course propre. Je voulais une course normale et on a commencé avec un incident. Ensuite on a eu une stratégie très agressive, en s'arrêtant tôt à chaque fois. Je ne pense pas que c'était la stratégie la plus intelligente, mais le top 5 fait que c'est un bon week-end avec la pénalité de Charles [Leclerc]. Cinquième et septième, c'est un excellent résultat pour l'équipe. C'était un mauvais week-end pour McLaren, donc on exploite ces points au maximum. 

Êtes-vous surpris par l'incident avec Lewis ?

Je pense qu'il croyait que je n'étais plus là, donc je ne pense pas que ce soit une erreur, c'est juste... dans le feu de l'action, on essaie de prendre l'aspiration, de freiner tard et de tourner, et parfois on ne mesure pas complètement [l'emplacement des] voitures, là où tout le monde se trouve. 

Pensiez-vous que votre course était terminée à cause des dégâts ? 

Non, je pensais toujours à terminer sixième, quoi qu'il se passe dans le premier tour. Mais ces moments à la deuxième ou à la troisième place n'ont duré que 500 mètres, malheureusement, c'est ça qui est triste. Mais comme lors des derniers Grands Prix, notre rythme de course rendait impossible de se battre contre les trois meilleures équipes. On a un petit avantage par rapport au reste du peloton, donc on est dans un no man's land et on fait notre propre course. 

On a entendu votre message radio. Était-ce dans le feu de l'action ou y a-t-il un problème avec Lewis ? 

J'étais très déçu. Quand je pars bien placé, sur la première ou la deuxième ligne, toutes ces choses arrivent, et c'est sûr que j'étais frustré sur le moment. Mais il a reconnu son erreur et c'est bienvenu. 

Avez-vous été surpris par l'arrêt au stand de Leclerc en toute fin de course ? 

Pas tellement. Ferrari a fait des choses étranges, donc c'en est une de plus. 

Lire aussi :
Article précédent Hamilton reconnaît ses torts mais ne s'excusera pas auprès d'Alonso
Article suivant Pénalité de Leclerc : Ferrari révèle une défaillance de capteur

Meilleurs commentaires

Dernières actus