Passer au contenu principal

Recommandé pour vous

Comment Pedro Acosta fait la différence sur la KTM grâce à son style de pilotage

MotoGP
MotoGP
Comment Pedro Acosta fait la différence sur la KTM grâce à son style de pilotage

Pavesio décrypte les pilotes Yamaha de 2027 : "Jorge nous a fait nous sentir désirés"

MotoGP
MotoGP
Pavesio décrypte les pilotes Yamaha de 2027 : "Jorge nous a fait nous sentir désirés"

Piastri perplexe après son erreur à Bakou : "C'était un peu bizarre"

Formule 1
Formule 1
GP d'Azerbaïdjan
Piastri perplexe après son erreur à Bakou : "C'était un peu bizarre"

Ferrari dément les rumeurs sur un départ de Vasseur : "La confiance n'a pas changé"

Formule 1
Formule 1
Ferrari dément les rumeurs sur un départ de Vasseur : "La confiance n'a pas changé"

Comment Raúl Fernández espère rebondir à Motegi après un GP d'Autriche très difficile

MotoGP
MotoGP
Comment Raúl Fernández espère rebondir à Motegi après un GP d'Autriche très difficile

Fernando Alonso a tranché : il reste chez Aston Martin

Formule 1
Formule 1
Fernando Alonso a tranché : il reste chez Aston Martin

Ce qui a le plus impressionné Red Bull dans le retour "exceptionnel" de Hadjar

Formule 1
Formule 1
GP d'Azerbaïdjan
Ce qui a le plus impressionné Red Bull dans le retour "exceptionnel" de Hadjar

Russell retrouve confiance à Bakou : "Je savais que j'allais retrouver mon niveau"

Formule 1
Formule 1
GP d'Azerbaïdjan
Russell retrouve confiance à Bakou : "Je savais que j'allais retrouver mon niveau"
Actualités

Alonso : "Un bon résultat tout de même"

Déçu de ne pas donner une victoire à Renault sur le sol français, Fernando pense avoir tout de même réalisé une bonne opération

Déçu de ne pas donner une victoire à Renault sur le sol français, Fernando pense avoir tout de même réalisé une bonne opération.



Fernando, comment s’est passée cette course ?
FA :
Elle a été longue… et éprouvante ! 

Le départ a été très serré…
FA :
Oui, c’était chaud ! J’ai tout tenté pour doubler Massa à ce moment, même en mettant deux roues dans l’herbe, mais je ne suis pas parvenu à passer. Il a fallu miser sur la stratégie pour y parvenir.

Cette stratégie a  été étonnante : court premier relais, long deuxième… et troisième encore plus long ! Pourquoi ?
FA :
Nous avions deux possibilités. Lorsque nous avons réalisé que les Ferrari étaient parties sur trois arrêts, nous avons déduit qu’il serait presque impossible de les passer sur la piste. Nous avons décidé de choisir une autre option et de miser sur la constance des pneumatiques.

Comment s’est comportée la voiture ?
FA :
Bien. Nous mettions beaucoup d’essence dans la voiture à chaque ravitaillement et j’attaquais dès le début des relais, mes pneumatiques étaient donc un peu fatigués à la fin de chaque roulage, mais l’équilibre était bon. Nous étions deux à trois dixièmes de seconde trop lents depuis le début du week-end par rapport à Michael et nous le savions. Finir deuxième compte tenu de ma position sur la grille et de cette situation, c’est un excellent résultat.

Avez-vous été surpris par la forme des Ferrari ?
FA :
Non. Indianapolis était une course difficile sur le plan des pneumatiques et nous avions peut-être été trop prudents. Ici, nous étions proches. Comme à Imola et au Nürburgring, Ferrari l’a finalement emporté. A l’époque, tout le monde pensait que Michael allait gagner toutes les courses, mais nous avons remporté quatre victoires consécutives. Ce sera donc peut-être à notre tour d’être le meilleurs dans quinze jours à Hockenheim.

Pas trop déçu ?
FA :
J’aurais aimé gagner, bien sûr, mais cela n’a pas été possible aujourd’hui. Je ne cède cependant que deux points à Michael Schumacher et 7 courses restent à disputer. Nous réalisons donc une bonne opération tout de même.

Source : Site officiel de Renault F1.

Article précédent 1968 : la naissance des sponsors en F1
Article suivant Les deux Ferrari sur le podium

Meilleurs commentaires

Dernières actus