Passer au contenu principal

Recommandé pour vous

Holeshot device banni, grille modifiée : le MotoGP passe à l'action après Barcelone

MotoGP
Holeshot device banni, grille modifiée : le MotoGP passe à l'action après Barcelone

Peugeot atteint les limites de la 9X8 : "Un top 5 serait un beau résultat"

WEC
24 Heures du Mans
Peugeot atteint les limites de la 9X8 : "Un top 5 serait un beau résultat"

Bagnaia : "De petits progrès dans les sensations, pas dans les résultats"

MotoGP
GP de Hongrie
Bagnaia : "De petits progrès dans les sensations, pas dans les résultats"

Le programme complet des 24 Heures du Mans 2026

WEC
24 Heures du Mans
Le programme complet des 24 Heures du Mans 2026

Sans gestion d'énergie, Verstappen s'est enfin senti lui-même à Monaco

Formule 1
GP de Monaco
Sans gestion d'énergie, Verstappen s'est enfin senti lui-même à Monaco

L'invincibilité de Ferrari à l'épreuve de la pression aux 24H du Mans

WEC
24 Heures du Mans
L'invincibilité de Ferrari à l'épreuve de la pression aux 24H du Mans

Bezzecchi "chanceux" d'être troisième avec une Aprilia endommagée

MotoGP
GP de Hongrie
Bezzecchi "chanceux" d'être troisième avec une Aprilia endommagée

Leclerc toujours en souffrance au freinage et battu par Hamilton dans son jardin

Formule 1
GP de Monaco
Leclerc toujours en souffrance au freinage et battu par Hamilton dans son jardin
Actualités

Boullier : Notre objectif est de finir le plus fort possible

Après un week-end bien chargé à Abou Dhabi, le Team Principal, Eric Boullier, se concentre sur la manière d’obtenir les meilleurs résultats possibles lors des deux dernières manches en 2013

Après un week-end bien chargé à Abou Dhabi, le Team Principal, Eric Boullier, se concentre sur la manière d’obtenir les meilleurs résultats possibles lors des deux dernières manches en 2013.

Beaucoup d’activité dans l’équipe en ce moment ?


Ce n’est pas un secret, il se passe beaucoup de choses à Enstone en ce moment. Mais nous sommes très occupés à tout mettre en place pour assurer l’avenir de l’équipe. Ce n’est pas un travail passager et cela n’avance certainement pas à la vitesse que la plupart d’entre nous souhaiteraient, mais nous continuons à
pousser. En dehors de ce qui se déroule derrière le rideau, le point positif est que notre voiture est toujours aussi forte en piste et nous chercherons à en en tirer le meilleur parti lors des dernières courses de 2013.

Où en est la relation avec Kimi ?


Il est totalement à nos côtés. Nous avons tous discuté à Abou Dhabi pour faire en sorte de savoir où nous allions et comment, pour les dernières courses de l’année. Notre objectif est, d’abord, de réaliser une bonne performance à Austin et ensuite de faire pareil au Brésil.

Est-ce un inconvénient d’avoir deux châssis différents pour les pilotes ?


C’est une question de réglages et d’adapter la voiture exactement au goût du pilote. Romain préfère le châssis long et il l’exploite mieux. Kimi préfère le court et il l’exploite mieux. Nous sommes capables de faire rouler les deux configurations sans problème et c’est ce que nous faisons. Si l’un ou l’autre des pilotes veut à nouveau changer, bien entendu, nous pourrons le faire, mais ce n’est pas une affaire rapide.

La réussite de la F1 aux Etats-Unis est-elle une chose importante ?
C’est un marché où elle doit être présente. Nous avons déjà des partenaires américains, dont deux compagnies internationales aux racines solidement implantées aux Etats-Unis, Microsoft Dynamics et burn (Coca Cola). C’est
une bonne chose de courir dans leur pays. C’est un territoire qui fourmille de possibilités pour la Formule 1 et nous espérons construire sur ces opportunités dans l’avenir.

Quel est l’objectif à Austin ?
Nous avons manqué le podium à Abou Dhabi, mais il est évident que la voiture avait la performance pour y parvenir. C’est là où nous voulons être parce que c’est l’endroit où vous récoltez le plus de points. Bien sûr, ce serait fantastique si nos pilotes pouvaient revenir sur le podium avant la fin de la saison. S’ils pouvaient y monter tous les deux à Austin, je serais un homme très heureux.

La deuxième place au championnat des constructeurs semble s’éloigner…


Il reste deux courses et 86 points à distribuer. Donc, c’est toujours possible arithmétiquement et nous n’allons pas baisser les bras, en aucune façon. Evidemment, pour marquer le plus de points, il faut monter sur la plus
haute marche du podium et là, il y a un double problème Red Bull plus Sebastian Vettel à résoudre. Pour nous, le mieux serait que Seb anticipe ses vacances d’hiver ! Au vu des classements et des points marqués par chaque équipe lors des dernières courses, la troisième place pourrait paraitre un peu plus à notre portée. Mais notre approche reste la même : continuer à nous battre jusqu’au bout.

[Communiqué de Lotus F1 Team]

Article précédent Stoffel Vandoorne, l’espoir belge de demain ?
Article suivant La F1 sur RMC expliquée par Antoine Arlot

Meilleurs commentaires

Dernières actus