EL1 - Verstappen, Bottas et Norris pour le premier top 3 de 2021
Max Verstappen (Red Bull) a signé le meilleur temps des Essais Libres 1 du Grand Prix de Bahreïn 2021, devant Valtteri Bottas (Mercedes) et Lando Norris (McLaren).

La saison 2020 de F1 débute à Bahreïn, sous un chaud soleil de fin d'après-midi, avec 34°C dans l'air et 47°C sur la piste au moment où le feu passe au vert. La nouveauté, cette année, c'est que chacune des séances d'essais libres ne dure qu'une heure, contre 1h30 pour les EL1 et EL2 jusqu'à l'an passé. Le temps de piste est donc particulièrement précieux.
Et c'est à Fernando Alonso que revient l'honneur de sortir le premier en piste cette saison pour son retour en F1. Il signe d'ailleurs le tout premier temps chronométré de la saison, en 1'37"3 mais Esteban Ocon, après une légère frayeur en virage 4, réalise 1'36"2. Daniel Ricciardo ne tarde pas à prendre les commandes, en 1'34"2, avant que Lando Norris n'abaisse la marque en 1'33"3. Ces premiers temps sont signés en pneus durs (blancs).
Profitez de notre offre exceptionnelle :
Sergio Pérez puis Sir Lewis Hamilton sont les premiers à chausser les pneus tendres (rouges), et le Britannique, en dépit d'un fort sous-virage dans le dernier secteur, prend la tête en 1'32"8. Nicholas Latifi se plaint de son côté de ressentir une poussée lors des phases de freinage, comme si l'accélérateur restait légèrement enclenché. Alors que Valtteri Bottas vient de dépasser son équipier d'un dixième, Max Verstappen se hisse en première place, en 1'32"5 (pneus tendres). Pérez s'intercale entre les deux Mercedes, à 0"175 de son équipier.
Après 15 minutes de roulage, Hamilton signe 1'32"2, toujours sur son train de pneus tendres. Le vent est quasiment nul sur le tracé de Sakhir à ce moment de la séance. Verstappen revient à 0"239 du septuple Champion du monde. Derrière le top 4 qui se tient en une demi-seconde, on retrouve Charles Leclerc à six dixièmes et Pierre Gasly à une seconde, tous deux en gommes rouges également.
Le top 6 n'évolue pas au moment où la mi-séance est atteinte. Les Aston Martin, qui ont principalement roulé en pneus tendres, n'ont pas particulièrement semblé à leur aise et sont discrètes. En pneus tendres neufs, Norris signe 1'31"8 et se positionne au premier rang à 25 minutes du drapeau à damier. Sur les mêmes gommes, Ricciardo inscrit un chrono à 0"537 de son équipier et surtout Leclerc échoue à 0"096 de la McLaren #4. Gasly prend la troisième position provisoire, à 0'298.
Dans les dix dernières minutes, les pneus tendres neufs sont de sortie et les chronomètres s'agitent : Bottas prend la tête en 1'31"6, Hamilton réalise 1'31"9 avec encore un dernier secteur à parfaire, et Pérez 1'32"0. Il faut attendre quelques instants supplémentaires pour voir Verstappen se lancer à son tour, bénéficiant d'une belle aspiration dans la ligne droite de départ/arrivée. Le Néerlandais signe la référence en 1'31"3 ; celle-ci ne sera pas mise en danger par la suite.
GP Bahreïn - Essais Libres 1
P. | Pilote | Constructeur | Tours | Temps | Écart | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | | ![]() | Red Bull | 12 | 1'31.394 | |
2 | | ![]() | Mercedes | 17 | 1'31.692 | 0.298 |
3 | | ![]() | McLaren | 20 | 1'31.897 | 0.503 |
4 | | ![]() | Mercedes | 15 | 1'31.921 | 0.527 |
5 | | ![]() | Ferrari | 14 | 1'31.993 | 0.599 |
6 | | ![]() | Red Bull | 15 | 1'32.071 | 0.677 |
7 | | ![]() | AlphaTauri | 23 | 1'32.195 | 0.801 |
8 | | ![]() | Ferrari | 15 | 1'32.366 | 0.972 |
9 | | ![]() | McLaren | 20 | 1'32.434 | 1.040 |
10 | | ![]() | Alfa Romeo | 16 | 1'32.786 | 1.392 |
Voir les résultats complets |

Article précédent
Les pilotes toujours libres de mettre le genou à terre en 2021
Article suivant
Brown verrait bien un duo Verstappen-Russell chez Mercedes

À propos de cet article
Séries | Formule 1 |
Événement | GP de Bahreïn |
Catégorie | EL1 |
Lieu | Bahrain International Circuit |
Auteur | Fabien Gaillard |
EL1 - Verstappen, Bottas et Norris pour le premier top 3 de 2021
Le plus vu en ce moment
À Imola, gros point d'interrogation sur la hiérarchie
Mercedes a pris l'ascendant sur Red Bull lors des essais libres à Imola vendredi, mais les performances restent très serrées. L'écurie Championne du monde ne prend rien pour acquis, et les données difficilement lisibles confirment que cette méfiance est légitime.
Ferrari progresse, mais il en faudra plus pour Leclerc
La Scuderia Ferrari a débarqué à Imola après une bonne performance lors de la manche d’ouverture à Bahreïn. Mais pour Charles Leclerc, il reste encore du travail pour que Ferrari retrouve la place qu'elle mérite.
Quels enjeux majeurs pour le GP d'Émilie-Romagne ?
En Formule 1, trois semaines d’attente entre deux courses paraissent être une éternité. Avec un calendrier 2021 déjà modifié, les équipes se rendent à Imola pour reprendre la compétition après une manche d’ouverture exaltante à Bahreïn. Voici les différents enjeux et scénarios attendus pour ce Grand Prix d’Émilie-Romagne.
Pourquoi la nouvelle structure de Williams épouse la tendance
Williams a résisté à la marée pendant de nombreuses années mais l'ère du propriétaire-exploitant est révolue depuis longtemps.
Le fond plat en Z est-il l'idéal en 2021 ?
Les équipes de Formule 1 semblent divisées concernant la meilleure solution pour les nouvelles règles sur le fond plat. Une fois de plus, deux tendances radicalement opposées apparaissent. Désormais, une question se pose : le tableau dressé lors du premier Grand Prix permet-il déjà d'indiquer qui est sur la bonne voie et qui ne l'est pas ?
AlphaTauri sera-t-elle la surprise de 2021 ?
Serait-il possible qu'AlphaTauri soit la grande surprise de la saison 2021 de Formule 1 ? Ce qui a été montré lors du Grand Prix de Bahreïn le suggère clairement.
Quand Stirling Moss donnait une leçon sur le pilotage
Remémorons-nous quelques souvenirs marquants de Stirling Moss, légende du sport automobile, qui nous a quittés l'an dernier à l'âge de 90 ans.
Le faible rake met Aston Martin à la croisée des chemins
Aston Martin peut-elle se sortir du trou dans lequel la réglementation aérodynamique de 2021 l'a envoyée ? Cette question, l'écurie britannique ne peut pas encore y répondre. En revanche, les récentes performances de Mercedes offrent un signe d'encouragement.