Le paddock F1 souhaite plus de jours d'essais en 2022

Après des essais hivernaux réduits à la portion congrue pour préparer 2021, plusieurs acteurs du paddock plaident pour un retour à la normale en 2022, à l'aube d'un important changement de réglementation technique.

Le paddock F1 souhaite plus de jours d'essais en 2022

Dans le contexte de la pandémie de COVID-19 et de ses conséquences, notamment économiques, la Formule 1 a décidé de repousser sa révolution réglementaire de 2021 à 2022. Les monoplaces 2020 ont donc été en partie conservées pour la campagne à venir, même si les écuries ont pu, de façon plus ou moins limitée, procéder à des modifications. Autre mesure : la réduction des tests hivernaux à leur plus simple expression avec trois jours sur le circuit de Sakhir.

Profitez de notre offre exclusive :

Interrogé sur cette durée inhabituelle, même si la tendance depuis désormais une quinzaine d'années est à la réduction progressive et continue des journées d'essais privés, que ce soit en début ou en cours de saison, le pilote Williams George Russell estime que cela se justifie en période de stabilité réglementaire mais qu'il serait impératif de revenir à un chiffre plus important pour 2022, quand le Règlement Technique bouleversera la donne et créera une nouvelle génération de F1.

"Je crois que plus d'essais est bénéfique pour tout le monde et que moins d'essais est aussi un désavantage pour tout le monde, mais je pense que dans le cas de l'année prochaine, nous avons un changement tellement extrême de la réglementation qu'il est important d'avoir, je pense, au moins six jours pour les équipes, mais ensuite, si les règlements sont stables comme ils l'ont été au cours des trois ou quatre dernières années, je pense que trois ou quatre jours [...] est probablement un bon chiffre."

En plus de la question du nombre de jours qui seront alloués en 2022, la problématique du lieu où ils se tiendront sera au cœur des discussions. Barcelone est historiquement le circuit privilégié pour un tel roulage, pour la nature de son tracé et ses conditions clémentes en fin d'hiver, mais cette année, pour faire coïncider ces tests avec le début de saison, ils ont été organisés à Bahreïn, qui a déjà par le passé accueilli des essais également. Mais si les températures sont hautes, c'est plutôt le vent qui y pose problème.

Franz Tost, directeur d'AlphaTauri, a déclaré à ce propos : "Nous verrons, nous allons nous réunir et discuter de ce sujet. J'ai toujours été positif à l'idée d'effectuer des essais à Bahreïn ou à Abu Dhabi, et je pense que [vendredi et samedi matin], nous avons eu des conditions raisonnablement bonnes, mais [vendredi] après-midi [avec la tempête de sable], c'était assez mauvais."

"Barcelone, oui, c'est toujours... assez difficile à cette époque de l'année. Ça peut être humide, ça peut être froid. Au moment où nous aurions normalement dû y faire le test, une journée était pluvieuse, il faisait environ 14 degrés, ce ne sont pas des conditions de test qui sont optimales pour la Formule 1. Au cours de la saison, nous allons nous réunir et nous prendrons une décision."

"L'année prochaine, nous aurons une nouvelle voiture et je ne pense donc pas que trois jours d'essais seront suffisants. Mais nous devons trouver un bon équilibre entre le nombre de jours et les coûts, car 2022 ne sera pas une année bon marché. Nous devons donc tout prendre en considération."

Lire aussi :

Le directeur d'Aston Martin, Otmar Szafnauer, partage cette vision : "Comme le dit Franz, nous aurons une voiture entièrement nouvelle l'année prochaine et cela devrait entrer en ligne de compte pour déterminer où et pendant combien de temps nous ferons des essais l'année prochaine. Je pense que trois jours étaient appropriés pour cette année avec ce qui s'est passé en 2020, la pandémie, et la réduction de la quantité de développement sur la voiture."

"La météo est difficile à prévoir. Hier, nous avons eu la tempête de sable dans l'après-midi qui n'était pas idéale, mais comme le dit Franz, vous allez à Barcelone et ça pourrait être humide et froid. Donc je pense que [...] nous déciderons plus tard ce qui est le plus approprié pour l'année prochaine."

Avec Luke Smith et Jonathan Noble

partages
commentaires
Heidfeld : "Alonso aurait mérité plus de titres"

Article précédent

Heidfeld : "Alonso aurait mérité plus de titres"

Article suivant

La F1 prévoit des billets gratuits ou à prix réduit

La F1 prévoit des billets gratuits ou à prix réduit
Charger les commentaires

À propos de cet article

Séries Formule 1
Équipes AlphaTauri , Aston Martin Racing , Alpine
Auteur Fabien Gaillard
Comment évolue la course au développement en F1 ? Prime

Comment évolue la course au développement en F1 ?

Comme il est de coutume en Formule 1, le Grand Prix d'Espagne a vu l'introduction d'évolutions sur les monoplaces, ce qui nous a donné un meilleur aperçu de la hiérarchie de la saison 2021.

Pourquoi Ricciardo peine à s'adapter chez McLaren Prime

Pourquoi Ricciardo peine à s'adapter chez McLaren

Les premiers pas de Daniel Ricciardo chez McLaren ont été difficiles, même si l'Australien semble être sur la bonne voie. Encore faut-il confirmer après une adaptation complexe à sa nouvelle écurie.

Formule 1
15 mai 2021
Comment le drame d'Elio de Angelis a changé la F1 Prime

Comment le drame d'Elio de Angelis a changé la F1

Il y a 35 ans, Elio de Angelis a connu un accident au Circuit Paul Ricard, lequel n'aurait jamais entraîner sa mort, et dont la Formule 1 a tiré des leçons précieuses.

Formule 1
14 mai 2021
Les changements nécessaires pour adapter Barcelone à la F1 moderne Prime

Les changements nécessaires pour adapter Barcelone à la F1 moderne

Ces dernières années, les critiques sont devenues récurrentes envers le circuit de Barcelone, présent au calendrier depuis désormais trente ans. Malgré un spectacle de bonne facture en 2021, notamment grâce à la bataille stratégique entre Mercedes et Red Bull, le tracé catalan a de nouveau affiché ses failles, qui doivent être réparées pour atteindre les objectifs de la F1 actuelle.

Formule 1
13 mai 2021
L'acteur qui a contribué aux sept titres consécutifs de Mercedes Prime

L'acteur qui a contribué aux sept titres consécutifs de Mercedes

Mercedes règne en maître sur la Formule 1 depuis le début de l'ère hybride, et c'est en partie grâce à Petronas.

Formule 1
12 mai 2021
Monaco : Pourquoi Villeneuve a échoué là où son père a triomphé Prime

Monaco : Pourquoi Villeneuve a échoué là où son père a triomphé

Au volant de la meilleure monoplace du plateau, Jacques Villeneuve n'a pas marqué le moindre point au Grand Prix de Monaco en 1996 et en 1997, avec deux des pires courses de sa carrière. Son père Gilles s'était pourtant illustré en Principauté.

Formule 1
11 mai 2021
Les notes du Grand Prix d'Espagne 2021 Prime

Les notes du Grand Prix d'Espagne 2021

Après le Grand Prix d'Espagne, quatrième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Formule 1
10 mai 2021
Red Bull a besoin que Verstappen fasse moins d'erreurs Prime

Red Bull a besoin que Verstappen fasse moins d'erreurs

Affronter la grande puissance de Mercedes et son atout Lewis Hamilton a toujours exigé le meilleur de Red Bull et de Max Verstappen. Mais après avoir commis quelques erreurs supplémentaires lors du Grand Prix du Portugal, le pilote néerlandais a montré les failles qu’il doit combler s’il veut lutter pour le titre jusqu’à la fin de la saison.

Formule 1
8 mai 2021