La F1 suspend le couvre-feu face aux conséquences de la guerre au Moyen-Orient

La FIA a décidé de suspendre les deux premières périodes de couvre-feu prévues avant le Grand Prix d'Australie en raison des perturbations logistiques liées à la guerre qui sévit actuellement au Moyen-Orient.

Comme lors de chaque épreuve de Formule 1, certaines périodes sont couvertes par ce que l'on appelle un "couvre-feu", c'est-à-dire une plage horaire où le personnel lié à la compétition n'est pas autorisé à se trouver dans le paddock, afin d'empêcher le travail sur les monoplaces.

Toutefois, pour le GP d'Australie 2026, la FIA a décidé - après discussion avec les écuries - d'adapter l'application du règlement aux difficultés créées en matière de voyages, aussi bien pour les hommes et femmes que pour le fret, par l'éclatement du conflit au Moyen-Orient suite à l'attaque conjointe des États-Unis et d'Israël sur l'Iran et la riposte de la république islamique contre divers États de la région.

Dans le cas de l'épreuve à l'Albert Park, une note officielle a été envoyée aux écuries par le directeur de course, Rui Marques, qui indique : "Nous tenons à vous informer qu'après consultation des commissaires de l'épreuve, en raison d'un cas de force majeure et plus particulièrement des perturbations actuelles dans les transports et le fret rencontrées lors de la préparation du Grand Prix d'Australie, les dispositions de l'article B9.5.1a, à savoir la 'Période de Restriction 1', et de l'article B9.5.1b, à savoir la 'Période de restriction 2', ne s'appliqueront pas à cette épreuve."

Ces deux périodes durent respectivement 13 (la première commence normalement 42 heures avant le début des EL1 et se termine 29 heures avant) et 14 heures (la seconde période commence normalement 18 heures avant le début des EL1 et se termine quatre heures avant), couvrant ainsi les nuits du mercredi au jeudi et du jeudi au vendredi.

Elles s'appliquent aux 60 membres d'écuries qui entrent dans ce que le règlement appelle le "personnel opérationnel" ainsi qu'aux 16 membres d'écuries désignés comme "personnel d'entraînement", ceci afin de limiter le travail sur les voitures durant les week-ends. Le reste du personnel des écuries (pilotes, marketing, média, etc.) peut se trouver sur le circuit sans que cela ne brise le couvre-feu.

La nécessité pour certaines structures de faire des changements de dernière minute pour faire parvenir personnel et fret en Australie pour l'ouverture de la saison a rendu la préparation de la manche inaugurale moins simple que prévu. Grâce à la levée du couvre-feu, les écuries vont pouvoir travailler plus sereinement en dépit de l'arrivée retardée d'une ou deux jours de certains membres.

Pour rappel, le conflit au Moyen-Orient a déjà entraîné l'annulation d'un test Pirelli avec Mercedes et McLaren initialement organisé le week-end dernier à Bahreïn et surtout le report de la manche d'ouverture du championnat du monde d'endurance qui devait se tenir au Qatar du 26 au 28 mars.