Actualités
Formule 1
Ferrari : Il n'y a pas à se plaindre des changements aéro pour 2021
Pour le directeur de Ferrari, Mattia Binotto, il n'y a "pas de quoi se plaindre" concernant les changements aéro pour 2021 que la FIA va imposer pour des raisons de sécurité.
Fabien Gaillard
Publié: 21 août 2020, 06:17
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
La désormais fameuse lettre envoyée par le secrétaire général de la FIA aux sports mécaniques, Peter Bayer, a informé les écuries de la volonté de la fédération de procéder à une réduction supplémentaire de l'appui aéro des F1 version 2021, prétextant des raisons de sécurité liées à l'utilisation des mêmes pneus pour une troisième saison consécutive.
Cette décision, qui a été imposée aux concurrents comme la réglementation le permet quand il s'agit de questions de sécurité, est la résultante directe des problèmes pneumatiques entrevus lors du Grand Prix de Grande-Bretagne. La réponse standard de Pirelli à ce type de soucis d'usure, à savoir l'augmentation des pressions de pneus, créant d'autres difficultés, comme de la surchauffe.
Lire aussi :
Une réduction de la taille du fond plat devant les pneus arrière, afin de réduire l'appui que les monoplaces peuvent générer, avait déjà été décidée plus tôt dans l'année. Concernant ces mesures supplémentaires, aucun détail n'a encore été donné et il pourrait falloir plusieurs semaines pour que des précisions soient apportées, ce qui repousserait loin la finalisation du règlement dans le cadre du processus de design des écuries.
Cependant, pour Mattia Binotto, il n'y a pas d'autre choix que d'accepter ces modifications et leur timing inhabituel. "Tout d'abord, nous devons simplement rappeler que pour 2021, l'ensemble des règlements aéro ont déjà été modifiés sous la houlette du Conseil Mondial pour une réduction des performances aérodynamiques en raison d'inquiétudes sur les pneus", a-t-il déclaré en réponse à une question de Motorsport.com.
"Au départ, nous aurions dû avoir de nouveaux pneus 18 pouces en 2021, qui ont été reportés à 2022, donc les pneus que nous avions par le passé ont été maintenus à l'identique pour 2021 également. Il ne fait aucun doute qu'en augmentant les performances aérodynamiques, la sévérité de l'utilisation des pneus sera plus élevée."
"Je pense que Silverstone, à cet égard, a été un bon exemple. Je pense qu'il n'y a rien de mal dans ce qui est arrivé aux pneus eux-mêmes, mais au final, c'était simplement la conséquence du fait que les voitures ont été de plus en plus rapides tout au long du tour, tout au long du circuit. Donc je comprends que Pirelli soit désormais préoccupé par cela, je comprends que la FIA soit inquiète pour des questions de sécurité et je pense qu'il s'agit simplement d'une conviction que les changements déjà approuvés pour 2021 ne seront pas suffisants."
Lire aussi :
"Dans ce cas, nous ferons d'autres changements sur l'aérodynamique pour des raisons de sécurité, il n'y a pas de quoi se plaindre. Je pense qu'il s'agira de changements dont nous n'avons pas connaissance pour le moment. Il est certain que cela aura une incidence sur toutes les voitures, sur notre R&D, mais je suis aussi assez conscient que c'est nécessaire pour la sécurité, et la sécurité passe toujours en premier."
Pour Toto Wolff, le directeur exécutif de Mercedes, les écuries doivent être unies sur la question des changements décidés pour des raisons de sécurité. "Nous devons être tous ensemble dans cette affaire. Et les voitures, comme l'a dit Mattia, sont devenues plus rapides que ce que tout le monde attendait, et à cet égard, nous ne pouvons pas attendre de Pirelli qu'il rattrape le retard avec des nouveaux pneus et donc, comme l'a dit Mattia, nous devons absolument travailler ensemble."
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Verstappen : "Hülkenberg mérite vraiment d'être en F1"
Article suivant L'écurie Williams a été vendue dans son intégralité
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Fabien Gaillard
La F1 va enfin faire son retour en Afrique avec un Grand Prix au Rwanda !
Formule 1
Formule 1 2 j
La F1 va enfin faire son retour en Afrique avec un Grand Prix au Rwanda !
Championnat - Antonelli aura sa première balle de match, Verstappen fond sur Hamilton
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
4 j
Championnat - Antonelli aura sa première balle de match, Verstappen fond sur Hamilton
Hadjar change encore de moteur et va devoir partir des stands à Singapour
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
4 j
Hadjar change encore de moteur et va devoir partir des stands à Singapour
Plus de
Ferrari
Vasseur n'est "pas sûr" que Red Bull soit la meilleure équipe actuelle
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
1 j
Vasseur n'est "pas sûr" que Red Bull soit la meilleure équipe actuelle
L'autre opportunité manquée de Leclerc face à Verstappen
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
2 j
L'autre opportunité manquée de Leclerc face à Verstappen
Pourquoi Leclerc n'a pas tenté de dépasser Verstappen au premier virage à Singapour
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
3 j
Pourquoi Leclerc n'a pas tenté de dépasser Verstappen au premier virage à Singapour
Dernières actus
Grille F1 2027 : le point sur les baquets et les contrats
Formule 1
F1 Formule 1 12 h
Grille F1 2027 : le point sur les baquets et les contrats
Rafael Câmara remplacera Esteban Ocon chez Haas en 2027
Formule 1
F1 Formule 1 12 h
Rafael Câmara remplacera Esteban Ocon chez Haas en 2027
Cadillac et McLaren dévoilent leurs nouveaux pilotes pour le WEC 2027
WEC
WEC WEC 12 h
Cadillac et McLaren dévoilent leurs nouveaux pilotes pour le WEC 2027
Entre manque d'adhérence et chutes, la débâcle de Honda en Indonésie
MotoGP
MGP MotoGP
GP d'Indonésie
13 h
Entre manque d'adhérence et chutes, la débâcle de Honda en Indonésie
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire