Formule 1
Ferrari prudemment optimiste sur la fiabilité des moteurs F1
Le responsable moteur de Ferrari en F1, Enrico Gualtieri, a déclaré que des "retours positifs" en provenance du travail sur banc d'essai suggéraient que les problèmes de fiabilité avaient été surmontés.
Adam Cooper Fabien Gaillard
Mis à jour: 17 févr. 2023, 11:32
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
La saison 2022 a été marquée pour Ferrari, mais également ses clients Haas et Alfa Romeo, par d'importants problèmes de fiabilité moteur. L'écurie a un temps réduit la puissance de ses blocs afin de tenter de survivre le temps de comprendre d'où venaient ces pépins techniques et de pouvoir les corriger cet hiver. Ce que les premières données semblent pour le moment confirmer.
En effet, en dépit du gel moteur instauré en début de saison dernière, des modifications pour des raisons de fiabilité demeurent possibles. Avec elles peuvent venir des gains de performance puisqu'une meilleure fiabilité peut notamment permettre d'exploiter au mieux les capacités d'une même unité de puissance.
Enrico Gualtieri, responsable moteur de la Scuderia, admet que seule la piste fournira la preuve finale que l'équipe a surmonté ou pas son talon d'Achille. "Le travail de préparation de la nouvelle saison est généralement l'un des moments les plus chargés de l'année et cet hiver n'a pas fait exception", a-t-il déclaré dans une vidéo de l'équipe.
"En fait, les PU [unités de puissance] sont gelées depuis l'année dernière, y compris les fluides, donc l'huile et le carburant. Et les seules modifications autorisées sont celles liées à la fiabilité. En fait, la fiabilité était notre talon d'Achille la saison dernière. Et donc nous avons travaillé pendant l'hiver pour résoudre nos principaux problèmes pour essayer d'atteindre le niveau de fiabilité souhaité. C'était notre objectif pour 2023. Et notre travail cet hiver était basé sur cet objectif."
Carlos Sainz au volant de la Ferrari SF-23 à Fiorano.
Gualtieri a déclaré que l'équipe avait examiné les processus d'assemblage ainsi que le design des composants suspects. "Nous avons travaillé principalement sur les domaines qui nous ont posé le plus de problèmes la saison dernière. Nous nous sommes donc concentrés sur le moteur à combustion interne et les systèmes électriques. Cependant, dans le même temps, nous avons essayé de capitaliser sur l'expérience acquise sur la piste."
"Et donc nous avons examiné tous les feedbacks et les signes de faiblesse des pièces des PU utilisées. Clairement, cela implique divers domaines de design de certains éléments. Mais en même temps, nous avons également revu nos procédures d'assemblage lorsque cela était nécessaire. Ce travail a impliqué tout le personnel de la division PU ainsi que nos collègues de la chaîne d'approvisionnement et nos fournisseurs."
S'étendant sur le programme hivernal, il a ajouté : "Nous avons travaillé dans tous les domaines pour essayer de comprendre les causes profondes des problèmes que nous avons rencontrés sur la piste et nous avons utilisé tous les outils à notre disposition pour essayer de les résoudre. En fait, le travail a impliqué tous les domaines, de la conception à l'expérimentation, y compris le processus d'assemblage, pour essayer et tester de nouvelles solutions dans un laps de temps très court."
"Nous avons également tiré le meilleur parti de l'expérience acquise au cours de la seconde moitié de la saison dernière, puis fait évoluer certains composants lorsque cela était nécessaire. Le travail ne s'arrête jamais, il repose sur l'amélioration continue des pièces pour essayer d'atteindre le niveau de fiabilité requis. Nous avons eu des retours positifs au banc d'essai sur certains des changements que nous avons introduits. Mais comme d'habitude, la piste nous dira si nous avons fait du bon travail."
Le nouveau patron de l'équipe, Fred Vasseur, a fait écho à l'opinion de Gualtieri sur le fait d'attendre le roulage en piste pour un verdict final. "Je pense que la priorité pour tout le monde est la fiabilité", a déclaré le Français. "Parce que lorsque vous êtes à ce stade de la saison, si vous n'avez pas de fiabilité, vous n'êtes pas en mesure de faire les trois jours [de test], et alors vous partez du mauvais pied. Nous avons fait le kilométrage requis sur le banc, nous sommes tous optimistes, mais seul Bahreïn nous dira où nous en sommes en termes de fiabilité et de performance. Jusqu'à présent, je dirais que tout est OK."
Lire aussi :
- Les intrigantes nouveautés de la Ferrari SF-23
- Stratégie : Ferrari va faire "de petits ajustements" pour 2023
- Photos - La Ferrari SF-23 sur le circuit de Fiorano
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Steiner : "Pas d'avantage" à accueillir une 11e équipe en F1
Article suivant L'écurie Mercedes cache-t-elle son pessimisme ?
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Adam Cooper
Andretti F1 inaugure ses nouvelles installations à Silverstone
Formule 1
Formule 1 10 avr. 2024
Andretti F1 inaugure ses nouvelles installations à Silverstone
Pourquoi Ferrari aura du mal à refaire le coup de Melbourne
Formule 1
Formule 1
GP du Japon
4 avr. 2024
Pourquoi Ferrari aura du mal à refaire le coup de Melbourne
VCARB : La lutte en milieu de grille est "violente"
Formule 1
Formule 1 3 avr. 2024
VCARB : La lutte en milieu de grille est "violente"
Plus de
Ferrari
L'autre opportunité manquée de Leclerc face à Verstappen
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
14 h
L'autre opportunité manquée de Leclerc face à Verstappen
Pourquoi Leclerc n'a pas tenté de dépasser Verstappen au premier virage à Singapour
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
1 j
Pourquoi Leclerc n'a pas tenté de dépasser Verstappen au premier virage à Singapour
Hamilton assume la responsabilité de sa stratégie ratée à Singapour
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
2 j
Hamilton assume la responsabilité de sa stratégie ratée à Singapour
Dernières actus
Fourmaux confiant pour son avenir en WRC : "Vous allez me voir"
WRC
WRC WRC 10 h
Fourmaux confiant pour son avenir en WRC : "Vous allez me voir"
La solution d'Acosta pour mettre fin aux courses dictées par la pression des pneus
MotoGP
MGP MotoGP 11 h
La solution d'Acosta pour mettre fin aux courses dictées par la pression des pneus
Le facteur caché qui donne de l'espoir à Verstappen et Red Bull pour 2027
Formule 1
F1 Formule 1
GP de Singapour
12 h
Le facteur caché qui donne de l'espoir à Verstappen et Red Bull pour 2027
Aprilia envisage des consignes d'équipe alors que la lutte pour le titre s'intensifie
MotoGP
MGP MotoGP 13 h
Aprilia envisage des consignes d'équipe alors que la lutte pour le titre s'intensifie
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire