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Grosjean - "Je ne suis pas allé chez Haas pour aller chez Ferrari"

Romain Grosjean est catégorique : s'il a rejoint Haas pour cette année, ce n'est pas pour essayer d'accroître ses chances de rejoindre Ferrari sur le long terme.

Romain Grosjean, Haas F1 Team

Photo de: XPB Images

Romain Grosjean, Haas F1 Team
Romain Grosjean, Haas F1 Team
Gunther Steiner, Team Principal Haas F1 Team, Romain Grosjean, Haas F1 Team et Gene Haas, Haas F1 Team
Romain Grosjean, Lotus F1 Team avec Gene Haas, Président de Haas Automotion
Gene Haas, Président de Haas Automotion avec Guenther Steiner, Team Principal Haas F1 Team et Romain Grosjean, Lotus F1 Team

Grosjean a choisi de quitter Lotus à la fin de la saison dernière pour rejoindre la nouvelle écurie Haas, bien que le potentiel de celle-ci reste incertain.

Tandis que certains se demandent si le pilote franco-suisse ne rejoint pas Haas pour faire du pied à Ferrari, compte tenu du partenariat technique entre les deux équipes, Grosjean affirme qu'il va simplement faire de son mieux pour ses nouveaux patrons.

"[Ferrari] va certainement obtenir toutes les données, et le retour technique des ingénieurs," déclaré Grosjean dans une interview exclusive avec Motorsport.com. "Le mieux que je puisse faire, c'est faire de mon mieux et faire mon travail. Je ne suis pas allé chez Haas pour aller chez Ferrari. Il ne s'agit pas de ça."

"Je suis allé chez Haas parce que j'aime ce projet. Je pense qu'il peut réussir. C'est une écurie américaine, donc il y a un grand marché qui sera bien pour la F1. Bien sûr, le rêve est toujours d'aller chez Ferrari. Ferrari veut de bons pilotes, et si on est à son meilleur niveau, alors on a sa chance."

Haas, une nouvelle équipe pas comme les autres?

Bien que les dernières écuries à avoir rejoint la F1 aient connu de grandes difficultés (notamment Caterham et HRT, qui ont mis la clé sous la porte), Grosjean doute que Haas se retrouve face aux mêmes difficultés.

"C'est un cas unique," déclare-t-il. "C'est une nouvelle équipe sans être une nouvelle équipe, parce que la voiture devrait rouler sans gros problèmes, vu que la plupart des éléments viennent de Ferrari."

"Du côté opérationnel, il faut que les gens travaillent ensemble et comprennent les logiciels, mais nous avons de bonnes personnes qui viennent, ainsi que le soutien de Ferrari. Donc il y a des risques, mais je pense que ça pourrait très bien se passer."

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