Passer au contenu principal

Recommandé pour vous

Charles Leclerc prolonge chez Ferrari !

Formule 1
Charles Leclerc prolonge chez Ferrari !

Comment le triomphe du Mugello confirme la grande force acquise par Aprilia

MotoGP
GP d'Italie
Comment le triomphe du Mugello confirme la grande force acquise par Aprilia

La Commission F1 annonce des ajustements timides pour 2027... pour le moment

Formule 1
La Commission F1 annonce des ajustements timides pour 2027... pour le moment

Au Mans, le secret assumé : "On passe trop de temps à parler de cette BoP"

WEC
24 Heures du Mans
Au Mans, le secret assumé : "On passe trop de temps à parler de cette BoP"

Un "état d'esprit différent" dont profite Bagnaia : "Je promets qu'on va y arriver"

MotoGP
GP d'Italie
Un "état d'esprit différent" dont profite Bagnaia : "Je promets qu'on va y arriver"

Räikkönen : "Antonelli ne tombera pas dans le même piège que Piastri"

Formule 1
Räikkönen : "Antonelli ne tombera pas dans le même piège que Piastri"

Comment Acosta a cherché à profiter de sa position derrière Márquez

MotoGP
GP d'Italie
Comment Acosta a cherché à profiter de sa position derrière Márquez

Trois photos pour une légende : dans l'objectif de Jacky Ickx

General
Trois photos pour une légende : dans l'objectif de Jacky Ickx
Actualités

Horner comprend la désobéissance de Hamilton

En début de saison, Red Bull Racing avait demandé par deux fois à Sebastian Vettel de s’écarter en course au profit de son coéquipier Daniel Ricciardo

En début de saison, Red Bull Racing avait demandé par deux fois à Sebastian Vettel de s’écarter en course au profit de son coéquipier Daniel Ricciardo. Les deux hommes n’étaient pas sur des stratégies identiques et surtout, l’Australien était clairement plus rapide et se portait à la hauteur du quadruple Champion du Monde pour passer.

En Hongrie dimanche, cette situation a eu lieu chez Mercedes. Mais les données n’étaient pas les mêmes, d’abord parce qu’il n’est pas si évident de prouver que Nico Rosberg a réellement perdu du temps derrière Lewis Hamilton, et surtout parce que les deux hommes sont à la lutte pour le titre mondial. De son œil extérieur, Christian Horner comprend ainsi le choix de Hamilton de ne pas écouter l’ordre radio.

« Inévitablement, c’est très difficile, car il y a l’objectif de l’équipe et les objectifs des pilotes », explique le team principal de Red Bull. « Ce qui est intéressant chez Mercedes cette année, c’est qu’ils laissent leurs pilotes faire la course car ils sont un gros avantage, et ils ne sont pas menacés au championnat constructeurs. »

« On peut comprendre Lewis. Il se bat contre Nico et s’il le laisse développer sa stratégie la plus rapide, il se met lui-même sous pression. C’est entièrement compréhensible du point de vue de Lewis. »

Ce qui étonne le plus Horner dans cette situation, c’est davantage le fait que Mercedes se soit fendu d’un tel ordre d’équipe, qui ne colle pas à l’approche de l’écurie allemande depuis le début de la saison. « Ils ont laissé les gars courir de manière ouverte cette année, donc c’est étrange d’en laisser un dérouler sa stratégie alors qu’ils se retrouvent l’un contre l’autre en piste. » Une consigne que

Niki Lauda regrette

, et qu’il a mise sur le compte de la précipitation et de la panique.

Article précédent Susie Wolff : Le "modèle" ouvrant la voie à une autre femme ?
Article suivant McLaren doit tirer les leçons de son naufrage hongrois

Meilleurs commentaires

Dernières actus