Monaco 2006 - Premier podium de Red Bull, Horner dans la piscine !

C’était le dimanche 28 mai 2006, lors du Grand Prix de Monaco, que David Coulthard avait terminé sur la troisième marche du podium - et qu’il l'avait célébré dans un costume de Superman !

À l’époque, le team espérait tout simplement que cette performance soit bel et bien un signe avant-coureur d’une ère prospère à venir ; Milton Keynes souhaitait simplement que des succès puissent suivre, un jour…

Trois podiums en trois saisons, puis les titres

Coulthard, grand spécialiste des rues monégasques, avait ce jour-là bénéficié de pas mal de problèmes des gros poissons et utilisé une audacieuse stratégie à un arrêt pour briller sur le plus important des Grands Prix du calendrier.

Le résultat était arrivé comme une véritable bouffée d’air pour un team en quête de respectabilité et ayant besoin de rappeler à ses rivaux que son projet s’inscrivait sur le long terme, ce dont beaucoup doutaient en raison de l’absence d’intérêts commerciaux liés directement à la vente ou la production de produits automobiles.

NOSTALGIE : Le GP de Monaco 2006 en 1200 photos !

Christian Horner était bien entendu absolument ravi d’un tel résultat ; son équipe n’avait inscrit que deux points sur les premières manches de la saison 2006. "Cela signifie tant, c’est fantastique !", se réjouissait le team manager qui était souvent critiqué pour sa jeunesse et la manière dont Red Bull était arrivé dans le paddock, dans un rôle d’agitateur rompant avec de nombreuses conventions du paddock. "Espérons que ça ne sera pas le dernier podium de la saison pour RBR !"

Le résultat était cependant tellement improbable que le meneur de troupes avait annoncé à son équipe qu’il se jetterait nu dans la piscine de l’Energy Station si son team venait à signer un podium. Résigné à respecter son engagement, il s’était tout de même paré de la cape de Superman avant d’effectuer le grand saut !

Ce fut cependant bien l’unique podium 2006 de Red Bull. Il fut suivi par une autre réalisation l’année suivante puis en 2008, avant que la machine ne se mette vraiment en route à plein pot en 2009 avec les changements de règles techniques et une machine "made in Adrian Newey" capable de rivaliser en seconde moitié de saison contre la Brawn GP en dépit du fait de ne pas disposer du diffuseur soufflé. Six victoires furent signées cette année-là, avant qu’une extraordinaire saison à 599 points et 9 victoires (dont 8 doublés) ne vienne couronner le team des deux titres Pilotes et Constructeurs en 2010.

D’autres saisons record suivirent jusqu’en 2013 pendant l’ère glorieuse de l’union avec Sebastian Vettel, avant que le retour sur terre ne se fasse en 2014, avec l’arrivée des unités de puissance V6 hybrides. C’est cette fois Daniel Ricciardo qui émergea comme un nouveau talent providentiel en battant à la régulière son quadruple Champion du monde d’équipier pour leur première année d’association, avant que Vettel ne prenne la direction de Ferrari.

Gueule de bois et suite de l'aventure F1

Pour la première fois depuis 2008, Red Bull ne signa ni pole ni victoire en 2015 et espèrait cette année vaincre cette spirale, avant un nouveau changement de règlement technique radical à venir.

Pour l’avenir, le team a trouvé, une nouvelle fois par le biais de sa propre filière, le diamant brut de toute une génération. En Max Verstappen, qui pourra être poli cette année aux cotés de la référence pour tout pilote F1 que représente Ricciardo, le Taureau Ailé peut envisager l’avenir avec sérénité dès qu’un nouveau partenariat fort et durable peut permettre au brillant châssis de revenir vers les sommets.

Red Bull Racing compte à ce jour 8 titres pilotes et constructeurs, 51 succès en Grand Prix, 57 poles et 38 doublés.