Résumé d'essais libres

Ricciardo - Je croyais que ça taperait d'abord dans le virage 8 !

Après un crash lors des EL1, Daniel Ricciardo a pu courir l'intégralité des EL2 grâce au travail de son équipe, sur un circuit qu'il décrit comme un "défi".

La Red Bull Racing RB12 de Daniel Ricciardo, Red Bull Racing est ramenée aux stands à l'arrière d'un camion

Photo de: XPB Images

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12

L'Australien a eu "l'honneur" d'être le premier pilote à être piégé par le circuit urbain de Bakou, lors des essais libres 1, suite à une sortie du virage 15 un poil optimiste. Un crash qui n'a pas manqué de rappeler les propos du triple vainqueur de GP, dans une vidéo de présentation du tracé azéri sur le jeu vidéo F1 2016, où il assurait que quelqu'un se ferait piéger (au virage 8) tout en espérant qu'il ne serait pas cette personne. 

"Je m'attendais à voir quelqu'un taper le mur dans le virage n°8 d'abord", a-t-il expliqué sur un ton léger sur Sky Sports, "mais j'ai été le premier dans le virage n°15 ! Je me suis excusé auprès des gars, j'ai regardé la caméra embarquée et je ne pense pas que je me suis loupé au freinage, j'ai arrêté de freiner trop tôt, j'ai amené trop de vitesse dans le virage, l'arrière s'est dérobé et j'ai tapé."

Sans surprise, les réglages de la voiture sont compliqués sur un tracé aussi atypique et sur une piste aussi "verte". "Nous avons pu faire la séance entière en EL2 en tout cas. Nous n'avons pas encore la vitesse que l'on veut. Le circuit est difficile, c'est une bonne chose, mais avec le peu de grip que l'on a, c'est difficile de régler la voiture."

"C'est aussi serré que ce qu'on avait sur le simulateur. Même le virage n°14 et les dernières courbes à fond ne sont pas simples, et ça sera encore plus dur avec le plein. C'est bien d'avoir ces longs virages à la limite. Il y a la longue ligne droite pour respirer un peu, mais le reste est un défi. Nous n'avons rien caché aujourd'hui, honnêtement. Avec ces nouveaux circuits, si vous arrivez à faire fonctionner les pneus, vous pouvez récupérer beaucoup de temps."

Le résumé des essais libres 1 avec l'accident de Ricciardo

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