Stats Barcelone - Le bilan détaillé des essais hivernaux 2019
Après les huit journées d'essais hivernaux F1 2019 de Barcelone, retrouvez les statistiques et les chiffres indispensables à retenir avant le premier Grand Prix de la saison, en Australie.
Motorsport.com vous propose un bilan global des essais hivernaux de Barcelone, en mettant en avant les meilleurs temps au tour des pilotes, ainsi que le kilométrage de chaque équipe et de chaque motoriste.
Pour rappel, ces essais étant privés, les équipes définissent leur programme librement et beaucoup de paramètres sont et resteront des inconnues dont une partie seulement sera levée à Melbourne puis durant le reste de la saison. Les conditions climatiques seront aussi très différentes. L'image donnée par ces chiffres se veut objective et ne reflète en rien une hiérarchie qui, même si elle s'avérait proche de la réalité, peut encore évoluer de façon notable d'ici le premier Grand Prix de la saison à venir.
Estimations Pirelli des différences entre pneus
Pirelli avait donné son estimation lors de la quatrième journée des essais. Et celle-ci n'a, selon le manufacturier italien, pas évolué depuis.
Pour rappel : cinq types de pneus slicks étaient disponibles pour ces tests, classés du plus dur (C1) au plus tendre (C5). Lors de chaque week-end de course, Pirelli apportera des pneus nommés tendres (jaunes), mediums (blancs) et durs (rouges) dont les composés varieront d'un circuit à l'autre.
| Après ces essais hivernaux 2019, Pirelli estime que sur un tour du circuit de Barcelone... |
|---|
Le  est 0"8/1"0 plus rapide que le  |
Le  est 0"7 plus rapide que le |
Le  est 0"6 plus rapide que le |
| Le |
est 0"6 plus rapide que le Pirelli a également expliqué qu'un écart moyen de 0"9 était attendu entre chaque gomme sur des circuits plus longs avec des températures plus élevées.
Meilleurs temps par jour et par pilote en détail
Le tableau pour la première semaine est disponible ici. Le meilleur temps absolu de chaque pilote apparaît dans le tableau ci-dessous en gras et souligné.
| Pilote | Écurie | J5 | J6 | J7 | J8 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Vettel |  Ferrari |  | 1:17.925
| 1:18.195
| 1:16.221
| |
| Hamilton |  Mercedes |  | 1:20.332
| 1:18.943
| 1:18.097
| 1:16.224
|
| Leclerc | Ferrari | | 1:18.651
| - | 1:16.231
| |
| Bottas | Mercedes | | 1:20.167
| 1:18.941
| 1:18.862
| 1:16.561
|
| Hülkenberg |  Renault |  | 1:20.348
| 1:19.056
| 1:17.496
| 1:16.843
|
| Albon |  Toro Rosso |  | 1:18.649
| 1:16.882
| ||
| Kvyat | Toro Rosso | | 1:18.682
| 1:16.898
| ||
| Sainz |  McLaren | | 1:17.144
| 1:16.913
| ||
| Grosjean |  Haas | | 1:18.330
| 1:17.854
| 1:17.076
| |
| Norris | McLaren | | 1:17.709
| 1:17.084
| ||
| Gasly |  Red Bull | | 1:17.715
| 1:17.091
| ||
| Ricciardo | Renault | | 1:20.107
| 1:22.597
| 1:17.204
| 1:17.114
|
| Räikkönen |  Alfa Romeo | | 1:18.209
| 1:17.239
| ||
| Stroll |  Racing Point | | 1:17.824
| 1:17.556
| ||
| Magnussen | Haas | | 1:18.769
| 1:18.199
| 1:17.565
| |
| Giovinazzi | Alfa Romeo | | 1:18.589
| 1:17.639
| ||
| Verstappen | Red Bull | | 1:18.395
| 1:17.709
| ||
| Pérez | Racing Point | | 1:17.842
| 1:17.791
| ||
| Russell |  Williams | | 1:19.662
| 1:18.130
| ||
| Kubica | Williams | | 1:19.367
| 1:18.993
|
Ces temps sont les meilleurs signés par chaque pilote pour chaque jour donné. En l'absence de données officielles plus précises de la part de Pirelli, il est très compliqué dans l'immensité des tours effectués de pointer du doigt les meilleurs temps par composé pour chaque pilote.
Toutefois, il nous semble nécessaire, à la vue des questionnements sur la lutte aux avant-postes entre Ferrari et Mercedes, de mettre en exergue trois chronos qui en disent sans doute un peu plus que ceux présents dans ce tableau. Pour une simple raison : le manufacturier pneumatique a lui-même reconnu que la gomme C5 n'était sans doute pas adaptée au tracé de Barcelone.
Ainsi, lors des deux derniers jours d'essais, a priori les plus représentatifs du rythme, Leclerc a signé un temps de 1'17"253 en gommes C2, Vettel un temps de 1'16"720 en C3 et Hamilton un temps de 1'16"628 en C4. Il s'agit a priori des meilleurs chronos signés avec ces composés respectifs lors des huit journées d'essais.
Kilométrage par équipe
Nombre de tours par équipe en détail
| Équipe | Jours 1 à 4 | Jour 5 | Jour 6 | Jour 7 | Jour 8 | Total tours | Total KM | Équivalence (1 GP = 307 km) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes | 610 | 90 | 176 | 181 | 132 | 1189 | 5535 | 18,02 |
| Ferrari | 598 | 110 | 41 | 138 | 110 | 997 | 4641 | 15,11 |
| Renault | 433 | 157 | 130 | 138 | 103 | 961 | 4473 | 14,56 |
| Toro Rosso | 482 | 103 | 101 | 118 | 131 | 935 | 4352 | 14,17 |
| Alfa Romeo | 507 | 99 | 113 | 71 | 132 | 922 | 4292 | 13,97 |
| McLaren | 445 | 80 | 130 | 84 | 134 | 873 | 4064 | 13,23 |
| Haas | 384 | 131 | 120 | 69 | 167 | 871 | 4055 | 13,20 |
| Red Bull | 475 | 136 | 128 | 65 | 29 | 833 | 3878 | 12,62 |
| Racing Point | 248 | 82 | 88 | 103 | 104 | 625 | 2909 | 9,47 |
| Williams | 88 | 119 | 130 | 140 | 90 | 567 | 2639 | 8,59 |
Kilométrage par motoriste
Nombre de tours par unité de puissance en détail
| Moteur | Jours 1 à 4 | Jour 5 | Jour 6 | Jour 7 | Jour 8 | Total tours | Total KM | Équivalence (1 GP = 307 km) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ferrari (Ferrari/Haas/Alfa Romeo) | 1489 | 340 | 274 | 278 | 409 | 2790 | 12'987 | 42,27 |
| Mercedes (Mercedes/Racing Point/ Williams) | 878 | 291 | 394 | 424 | 339 | 2394 | 11'144 | 36,27 |
| Renault (Renault/McLaren) | 946 | 237 | 260 | 222 | 237 | 1834 | 8537 | 27,79 |
|
| 957 | 239 | 229 | 183 | 160 | 1768 | 8230 | 26,79 |
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À propos de cet article
| Séries | Formule 1 |
| Événement | Essais hivernaux de Barcelone II |
| Équipes | Red Bull Racing Boutique , McLaren Boutique , Toro Rosso Boutique , Mercedes Boutique , Williams , Ferrari Boutique , Haas F1 Team , Renault F1 Team , Alfa Romeo , Racing Point |
| Auteur | Fabien Gaillard |
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