Statistiques
Formule 1 Essais hivernaux de Barcelone II
Stats Barcelone - Le bilan détaillé des essais hivernaux 2019
Après les huit journées d'essais hivernaux F1 2019 de Barcelone, retrouvez les statistiques et les chiffres indispensables à retenir avant le premier Grand Prix de la saison, en Australie.
Fabien Gaillard Camille De Bastiani
Mis à jour: 2 mars 2019, 08:12
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Motorsport.com vous propose un bilan global des essais hivernaux de Barcelone, en mettant en avant les meilleurs temps au tour des pilotes, ainsi que le kilométrage de chaque équipe et de chaque motoriste.
Pour rappel, ces essais étant privés, les équipes définissent leur programme librement et beaucoup de paramètres sont et resteront des inconnues dont une partie seulement sera levée à Melbourne puis durant le reste de la saison. Les conditions climatiques seront aussi très différentes. L'image donnée par ces chiffres se veut objective et ne reflète en rien une hiérarchie qui, même si elle s'avérait proche de la réalité, peut encore évoluer de façon notable d'ici le premier Grand Prix de la saison à venir.
Lire aussi :
- Barcelone, J5 - Norris meilleur temps, après-midi perdu pour Mercedes
- Barcelone, J6 - Journée à oublier pour Ferrari
- Barcelone, J7 - Leclerc frappe fort, gros crash pour Gasly
- Barcelone, J8 - Ferrari un souffle devant Mercedes, Red Bull au garage
Estimations Pirelli des différences entre pneus
Pirelli avait donné son estimation lors de la quatrième journée des essais. Et celle-ci n'a, selon le manufacturier italien, pas évolué depuis.
Pour rappel : cinq types de pneus slicks étaient disponibles pour ces tests, classés du plus dur (C1) au plus tendre (C5). Lors de chaque week-end de course, Pirelli apportera des pneus nommés tendres (jaunes), mediums (blancs) et durs (rouges) dont les composés varieront d'un circuit à l'autre.
Après ces essais hivernaux 2019,
Pirelli estime que sur un tour du circuit de Barcelone... Le 
est 0"8/1"0 plus rapide que le 
Le 
est 0"7 plus rapide que le Le 
est 0"6 plus rapide que le
Le 
est 0"6 plus rapide que le
Pirelli a également expliqué qu'un écart moyen de 0"9 était attendu entre chaque gomme sur des circuits plus longs avec des températures plus élevées.
Meilleurs temps par jour et par pilote en détail
Le tableau pour la première semaine est disponible ici. Le meilleur temps absolu de chaque pilote apparaît dans le tableau ci-dessous en gras et souligné.
Pilote Écurie J5 J6 J7 J8 Vettel 
Ferrari 
1:17.925
1:18.195
1:16.221
Hamilton 
Mercedes 
1:20.332
1:18.943
1:18.097
1:16.224
Leclerc Ferrari
1:18.651
-
1:16.231
Bottas Mercedes
1:20.167
1:18.941
1:18.862
1:16.561
Hülkenberg 
Renault 
1:20.348
1:19.056
1:17.496
1:16.843
Albon 
Toro Rosso 
1:18.649
1:16.882
Kvyat Toro Rosso
1:18.682
1:16.898
Sainz 
McLaren
1:17.144
1:16.913
Grosjean 
Haas
1:18.330
1:17.854
1:17.076
Norris McLaren
1:17.709
1:17.084
Gasly 
Red Bull
1:17.715
1:17.091
Ricciardo Renault
1:20.107
1:22.597
1:17.204
1:17.114
Räikkönen 
Alfa Romeo
1:18.209
1:17.239
Stroll 
Racing Point
1:17.824
1:17.556
Magnussen Haas
1:18.769
1:18.199
1:17.565
Giovinazzi Alfa Romeo
1:18.589
1:17.639
Verstappen Red Bull
1:18.395
1:17.709
Pérez Racing Point
1:17.842
1:17.791
Russell 
Williams
1:19.662
1:18.130
Kubica Williams
1:19.367
1:18.993
Ces temps sont les meilleurs signés par chaque pilote pour chaque jour donné. En l'absence de données officielles plus précises de la part de Pirelli, il est très compliqué dans l'immensité des tours effectués de pointer du doigt les meilleurs temps par composé pour chaque pilote.
Toutefois, il nous semble nécessaire, à la vue des questionnements sur la lutte aux avant-postes entre Ferrari et Mercedes, de mettre en exergue trois chronos qui en disent sans doute un peu plus que ceux présents dans ce tableau. Pour une simple raison : le manufacturier pneumatique a lui-même reconnu que la gomme C5 n'était sans doute pas adaptée au tracé de Barcelone.
Lire aussi :
- Hamilton : Ferrari a "potentiellement une demi-seconde d'avance"
- Ferrari devant Mercedes : "Complètement faux" selon Binotto
Ainsi, lors des deux derniers jours d'essais, a priori les plus représentatifs du rythme, Leclerc a signé un temps de 1'17"253 en gommes C2, Vettel un temps de 1'16"720 en C3 et Hamilton un temps de 1'16"628 en C4. Il s'agit a priori des meilleurs chronos signés avec ces composés respectifs lors des huit journées d'essais.
Kilométrage par équipe
Nombre de tours par équipe en détail
Équipe Jours
1 à 4 Jour 5 Jour 6 Jour 7 Jour 8 Total tours
Total
KM
Équivalence
en nb de GP
(1 GP = 307 km)
Mercedes 610 90 176 181 132 1189 5535 18,02 Ferrari 598 110 41 138 110 997 4641 15,11 Renault 433 157 130 138 103 961 4473 14,56 Toro Rosso 482 103 101 118 131 935 4352 14,17 Alfa Romeo 507 99 113 71 132 922 4292 13,97 McLaren 445 80 130 84 134 873 4064 13,23 Haas 384 131 120 69 167 871 4055 13,20 Red Bull 475 136 128 65 29 833 3878 12,62 Racing Point 248 82 88 103 104 625 2909 9,47 Williams 88 119 130 140 90 567 2639 8,59
Kilométrage par motoriste
Nombre de tours par unité de puissance en détail
Moteur Jours
1 à 4 Jour 5 Jour 6 Jour 7 Jour 8 Total tours
Total
KM
Équivalence
en nb de GP
(1 GP = 307 km)
Ferrari
(Ferrari/Haas/Alfa Romeo) 1489 340 274 278 409 2790 12'987 42,27 Mercedes
(Mercedes/Racing Point/
Williams) 878 291 394 424 339 2394 11'144 36,27 Renault
(Renault/McLaren) 946 237 260 222 237 1834 8537 27,79
Honda
(Red Bull/Toro Rosso)
957 239 229 183 160 1768 8230 26,79
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