Une seule évolution à signaler sur les F1 au GP du Qatar

Sans surprise, il n'y aura pas de pluie... d'évolutions au Grand Prix du Qatar 2025 de F1. L'avant-dernière épreuve de la saison ne verra en effet qu'une seule nouveauté parmi les dix écuries en lice, du côté de Racing Bulls.

Pour l'écurie basée à Faenza, la pièce en question se situe au niveau de l'aileron avant. Il s'agit d'un nouveau gurney - appelé comme ceci car inventée par le pilote américain Dan Gurney -, à savoir une petite réglette de carbone ajoutée au sommet du flap d'aileron afin de créer plus d'appui.

Dans son explication inscrite dans le document FIA listant les pièces aéro inédites, Racing Bulls indique : "Un gurney optionnel a été créé pour le flap de l'aileron avant, afin d'apporter plus d'appui à l'avant pour convenir aux exigences du circuit en matière d'équilibre." 

L'idée est donc de disposer d'une option supplémentaire pour essayer trouver le meilleur compromis possible en termes d'équilibre entre avant et arrière, dans un week-end couru dans un format resserré.

Car, en effet, le Grand Prix du Qatar est la dernière épreuve au format sprint de l'année, ce qui signifie qu'il n'y aura qu'une seule séance d'essais libres avant les qualifs sprint ce vendredi soir. Une fois le sprint passé, ce samedi, le parc fermé sera rouvert et les écuries pourront de nouveau modifier les réglages de leurs monoplaces avant les qualifications.

Ceci, et surtout le fait que nous arrivons en toute fin de saison, explique que les neuf autres structures n'ont pas apporté avec elles d'évolutions aérodynamiques à Losail. Désormais, chez toutes les écuries, les ressources liées à la conception et au développement ont toutes été basculées vers 2026, année qui verra un changement réglementaire majeur.