Passer au contenu principal

Recommandé pour vous

EL1 - Álex Márquez donne le ton pour la reprise

MotoGP
GP de Grande-Bretagne
EL1 - Álex Márquez donne le ton pour la reprise

Le Rallye de Finlande était-il trop rapide ? Les pilotes WRC divisés après les accidents

WRC
Rallye de Finlande
Le Rallye de Finlande était-il trop rapide ? Les pilotes WRC divisés après les accidents

Márquez reste dans le doute avec son épaule

MotoGP
GP de Grande-Bretagne
Márquez reste dans le doute avec son épaule

Ce qui se passe vraiment dans les usines F1 pendant la trêve estivale

Formule 1
Ce qui se passe vraiment dans les usines F1 pendant la trêve estivale

"L'alliance parfaite" : Crutchlow croit en Quartararo chez Honda

MotoGP
"L'alliance parfaite" : Crutchlow croit en Quartararo chez Honda

Häkkinen : Recruter Verstappen ferait "des vagues" chez McLaren

Formule 1
Häkkinen : Recruter Verstappen ferait "des vagues" chez McLaren

Pour Bagnaia, Stoner a affirmé une évidence en lui apportant son soutien

MotoGP
GP de Grande-Bretagne
Pour Bagnaia, Stoner a affirmé une évidence en lui apportant son soutien

Le programme du GP de Grande-Bretagne MotoGP 2026

MotoGP
GP de Grande-Bretagne
Le programme du GP de Grande-Bretagne MotoGP 2026
Actualités

Une première réussie pour Susie Wolff avec la FW36

Dans moins de deux mois, Susie Wolff sera au volant d’une Williams lors des essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone

Dans moins de deux mois, Susie Wolff sera au volant d’une Williams lors des essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone. Afin de préparer cette échéance, la jeune femme était dans le baquet de la FW36 hier à Barcelone lors de la deuxième journée d’essais privés.

Dans un premier temps, elle s’est concentrée sur le travail requis par l’équipe afin de récolter certaines données précises et de procéder à des évaluations de pièces aéro. Dans l’après-midi, elle a pu travailler pour elle-même en couvrant un maximum de distance afin de mieux comprendre la monoplace. Dans des conditions météo idéales, elle a signé un chrono de 1 :27.280 avec un train de pneus tendres neufs. Mais l’essentiel était ailleurs.

« C’était ma première opportunité de piloter la FW36 et j’ai beaucoup appris sur la manière de piloter ces nouvelles voitures qui sont très différentes des saisons précédentes », raconte Wolff. « Avec la voiture de l’année dernière, plus on attaquait plus on allait vite, mais maintenant il faut gérer davantage certains éléments. Les voitures ont aussi beaucoup plus de couple, ce qui m’a surpris au début de la séance. »

Wolff est en effet partie en tête-à-queue en début de matinée, sans conséquence pour la suite de son programme.

« Globalement c’était une journée productive pour l’équipe et nous avons bien travaillé tous ensemble pour compléter rapidement nos évaluations aéro et mécaniques. Ensuite j’ai pu couvrir davantage de distance pour comprendre les caractéristiques de la voiture et la manière de tirer le meilleur de ce nouveau type d’unité de puissance. »

Article précédent Rosberg est sceptique au sujet du nouvel échappement
Article suivant Mercedes rit en F1 mais est à la peine en DTM

Meilleurs commentaires

Dernières actus