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L'avenir de Vettel est "bien sûr" lié au règlement 2021
Le quadruple Champion du monde ne cache pas que la réglementation 2021 jouera un rôle déterminant dans sa volonté de poursuivre ou non sa carrière en Formule 1 au-delà de son actuel contrat chez Ferrari.
Basile Davoine
Publié: 12 juil. 2019, 08:47
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Lorsqu'il a perdu sa victoire au Grand Prix du Canada le mois dernier suite à une pénalité pour une manœuvre face à Lewis Hamilton, Sebastian Vettel a critiqué la décision et ce qu'était devenue la F1, estimant qu'elle était trop réglementée. Alors que de grands changements techniques, sportifs et financiers sont toujours en discussion pour la saison 2021, les pilotes ont été sollicités pour faire valoir leur point de vue, et Vettel espère qu'une direction satisfaisante sera adoptée. Au point que celle-ci pourrait conditionner le fait qu'il reste ou non en Formule 1 ? "Bien sûr, oui", admet-il avant d'en dire davantage.
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"J'ai encore besoin de voir ça d'une manière où je trouve les voitures excitantes, la formule enthousiasmante", précise-t-il. "Le temps file, évidemment. C'est bien que nous soyons consultés. Nous avons donné notre avis et nous le donnerons à nouveau. J'espère que la F1 prendra le bon tournant pour grandir, pour nous permettre de courir, de nous défier nous-mêmes et d'explorer nos capacités."
Les F1 actuelles sont "trop lourdes"
Présent en F1 depuis 2007, Vettel a conquis ses quatre titres mondiaux entre 2010 et 2013 avec Red Bull Racing, avant de rejoindre Ferrari. Son bail actuel à Maranello prendra fin à l'issue de la saison 2020, et son avenir fait l'objet de spéculations avec en toile de fond les erreurs qu'il a pu commettre sous la pression ces dernières années, et encore récemment. Certains imaginent même un possible retour de l'Allemand chez Red Bull, mais l'intéressé se dit toujours heureux au sein de la Scuderia, mettant davantage son avenir entre ses propres mains.
Depuis le début de l'ère hybride en 2014, Vettel a parfois critiqué sévèrement la F1, et il conserve aujourd'hui un avis mitigé sur les monoplaces mises entre les mains des pilotes. "À haute vitesse, c'est ce qui se fait de mieux", souligne-t-il. "À basse vitesse… je ne dirais pas qu'elles sont dernières de la classe ! Mais elles sont trop lourdes. C'est quelque chose que je n'aime pas. Je pense que la première F1 que j'ai connue était très excitante à n'importe quelle vitesse. Et la course était un sprint, c'était génial car on pouvait repousser ses propres limites, celles de la voiture et des pneus à chaque tour. Ça a un peu changé. Nous gérons davantage sur certaines courses, et moins sur d'autres. Il y aura toujours une certaine gestion, à juste titre. Il faut aussi utiliser sa tête, pas seulement les pieds et les mains. Mais celui qui est récompensé devrait être le plus rapide."
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