Résumé de course
MotoGP GP de République Tchèque
Course - Binder fait gagner KTM et laisse le MotoGP sans voix !
Après une qualification historique, ayant placé deux Français au sommet, la course de Brno a réservé une autre surprise de taille, la première victoire de KTM, portée par le rookie Brad Binder !
Léna Buffa
Mis à jour: 10 août 2020, 14:59
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Brad Binder avait montré des performances indéniablement prometteuses pendant ses deux premiers Grands Prix MotoGP, mais c'est de manière inattendue qu'il a saisi sa chance ce dimanche à Brno pour aller chercher sa première victoire, et par la même occasion la première de KTM ! C'était l'issue d'une course étonnante, durant laquelle la délicate gestion des pneus sur le bitume redoutable de Brno a occupé tous les esprits.
Lire aussi :
Sur la grille, tout le monde avait choisi le pneu dur à l'avant, tandis qu'à l'arrière deux stratégies ont émergé, à 50/50, entre le tendre et le medium. Sur la première ligne, Quartararo était le seul à avoir opté pour le medium. Vainqueur des deux premières courses, il avait certes manqué la pole hier, mais semblait avoir de la ressource pour briller sur la durée. Ce fut en réalité une tout autre histoire...
Depuis la pole position, Johann Zarco s'est fait déborder à l'extinction des feux par les deux Yamaha Petronas et l'Aprilia d'Aleix Espargaró. C'est Quartararo qui a signé le holeshot, seulement la prise de pouvoir du Français a tourné court, car avant la fin du premier virage Franco Morbidelli l'avait dépassé. Derrière eux, Zarco se faisait aussi passer par Pol Espargaró et Brad Binder, pour glisser à la sixième place. Dans la foulée, Aleix a également passé Quartararo pour se porter à la deuxième place, capitalisant autant que possible sur sa qualification réussie.
Alors que ça bouchonnait derrière, Morbidelli a filé sans demander son reste, aidé par son pneu arrière soft, au point de finir le premier tour avec déjà 1"1 d'avance. Quartararo, lui, devait se démener et il lui a d'abord fallu reprendre l’avantage sur Aleix Espargaró à l'entrée dans le deuxième tour. Au même moment, Binder passait son coéquipier, Pol Espargaró, avant de prendre l'avantage sur l'aîné de la fratrie au prix d'une passe d'armes en deux temps. Le rookie se portait ainsi déjà sur le podium provisoire, derrière Morbidelli et Quartararo.
Au début du troisième tour, Zarco a réussi à repasser devant Aleix pour remonter à la quatrième place. Attaqué dans la foulée par Pol, le pilote Aprilia a subi l'autorité de son cadet et s'est alors trouvé sous la menace de Rins, qui avait gagné quatre places dans un bon départ. Le pilote Suzuki était lui-même suivi par les Yamaha officielles de Viñales et Rossi. Derrière eux à ce stade, Nakagami complétait le top 10 suivi par les Ducati officielles de Dovizioso et Petrucci.
Lire aussi :
Valentino Rossi allait toutefois prouver qu'il avait de la réserve. Il a d'abord pris l'avantage sur Viñales, dont il a réussi à rapidement se détacher de quelques dixièmes pour aller menacer le duo Rins-Aleix Espargaró. Dans le sixième tour Pol Espargaró a retrouvé son ancien coéquipier, Johann Zarco, qu'il a dépossédé de la quatrième place. Il se portait ainsi à moins d'une seconde de son coéquipier actuel, Brad Binder, toujours collé à la roue de Quartararo en troisième position.
Dans le huitième tour, Miguel Oliveira a commencé à hausser le ton, d'abord en passant Andrea Dovizioso pour se hisser à la 11e place. Les GP20 de Dovizioso, Miller et Petrucci étaient désormais réunies de la 12e à la 14e place, avec un avantage de près de deux secondes pour le #04 sur ses deux comparses mais tout de même plus de huit secondes de retard sur la tête de la course, dans la lignée des grandes difficultés rencontrées en essais.
Poursuivant son effort, Oliveira a fait son entrée dans le top 10 en passant Nakagami au neuvième tour. Dans un ballet bien rodé, Binder réussissait à passer Quartararo au même instant pour se porter à la deuxième place. Toujours en tête, Morbidelli possédait alors 1"5 d'avance, mais chaussé d'un pneu arrière tendre au contraire des trois pilotes qui le suivaient, il allait commencer à souffrir.
Zarco pénalisé...
Derrière lui, les loups s'acharnaient à garder toutes leurs chances, mais l'affaire allait mal tourner pour Pol Espargaró. Le pilote KTM a tenté de passer Quartararo puis s'est fait reprendre, mais c'est ensuite Zarco qui l'a attaqué et les deux hommes sont allés au contact !
Le Français se trouvait à l'intérieur du virage 1 lorsqu'il a vu son ancien coéquipier resserrer vers la corde et le heurter, apparemment sans le voir. C'est Espargaró qui en a payé le prix et est tombé, perdant le podium potentiellement à sa portée. Alors que l'incident état placé sous investigation, Zarco a poursuivi sa route en prenant l'avantage sur Quartararo au tour suivant, là aussi au virage 1. Il se portait ainsi sur le podium au détriment du pilote Petronas, visiblement en délicatesse avec ses pneus.
Pendant ce temps, Oliveira poursuivait son festival ! Il avait dépassé Maverick Viñales et Aleix Espargaró et se trouvait désormais à la septième place.
À la mi-course, Franco Morbidelli n'avait plus qu'une demi-seconde d'avance sur Brad Binder, de plus en plus menaçant pour cette première victoire qu'il tentait d'aller chercher. Et l'écart allait dès lors fondre à vue d'œil ! Dans le 12e tour, le Sud-Africain dépossédait le pilote Petronas des commandes de la course : plus rien ne pouvait l'arrêter et il était dès lors lancé vers sa première victoire, aussi solide que surprenant à sa troisième course MotoGP seulement !
... puis sur le podium !
Finalement sanctionné pour le contact avec Pol Espargaró, Zarco a dû observer une pénalité long-lap alors qu'il occupait la troisième place. L'avance qu'il avait prise sur Quartararo a fondu lorsqu'il a pris ce tracé alternatif, mais le pilote Avintia, à l'attaque maximale, a réussi à conserver sa place !
Dans la foulée, Quartararo s'est fait semer à nouveau par la Ducati, et ses ennuis n'étaient pas finis : il a encore été attaqué avec aisance par Rins puis Rossi. Nous en étions aux six derniers tours, ceux qui représentaient selon l'explication donnée hier par Morbidelli un saut dans l'inconnu en termes de tenue des pneus. Et Oliveira a surnagé dans cet inconnu, dépassant lui aussi Quartararo pour parfaire sa superbe remontée.
Décidément en grande difficulté, Quartararo avait encore cinq tours à boucler et 3"7 à défendre sur Takaaki Nakagami pour conserver sa septième place. Il finira par y parvenir, pour une petite seconde, soulagé de voir l'arrivée. Lui aussi en perdition, Viñales a été passé coup sur coup par Dovizioso et Miller dans le 17e tour. Petrucci puis Crutchlow allaient aussi l'avaler par la suite pour le faire finalement rétrograder à une 14e place déconcertante.
Bien plus à l'aise sur cette fin de course, Rins, Rossi et Oliveira ont menacé Zarco jusqu'à l'arrivée, visiblement en capacité de lui arracher la troisième place. Mais le Français a tenu bon, coûte que coûte, et il a bel et bien réussi à faire main basse sur ce podium !
Miller quant à lui s'est finalement emparé de la neuvième place, devant Aleix Espargaró, Dovizioso, Petrucci et Crutchlow. Derrière Viñales, le dernier point revient à Álex Márquez.
Au grand dam d'Hervé Poncharal, Iker Lecuona est à nouveau tombé, mais il a surtout emmené dans sa chute Joan Mir en tentant de le dépasser au virage 13 dans le quatrième tour.
GP de République Tchèque - Course
P. # Pilote Moto Temps Écart 1 33 Brad Binder
KTM - 2 21 Franco Morbidelli
Yamaha 5.266 5.266 3 5 Johann Zarco
Ducati 6.470 6.470 4 42 Álex Rins
Suzuki 6.609 6.609 5 46 Valentino Rossi
Yamaha 7.517 7.517 6 88 Miguel Oliveira
KTM 7.969 7.969 7 20 Fabio Quartararo
Yamaha 11.827 11.827 8 30 Takaaki Nakagami
Honda 12.862 12.862 9 43 Jack Miller
Ducati 15.013 15.013 10 41 Aleix Espargaró
Aprilia 15.087 15.087 11 4 Andrea Dovizioso
Ducati 16.455 16.455 12 9 Danilo Petrucci
Ducati 18.506 18.506 13 35 Cal Crutchlow
Honda 18.736 18.736 14 12 Maverick Viñales
Yamaha 19.720 19.720 15 73 Álex Márquez
Honda 24.597 24.597 16 53 Tito Rabat
Ducati 29.004 29.004 17 38 Bradley Smith
Aprilia 32.290 32.290 18 6 Stefan Bradl
Honda 55.977 55.977 44 Pol Espargaró
KTM 36 Joan Mir
Suzuki 27 Iker Lecuona
KTM Voir les résultats complets
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Quartararo : "Personne n'a besoin de me dire ce que je dois faire"
Article suivant Championnat - Quartararo toujours leader, Morbidelli 3e
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Léna Buffa
Un top 10 de Bastianini a sauvé le week-end de Tech3 en Indonésie
MotoGP
MotoGP
GP d'Indonésie
2 j
Un top 10 de Bastianini a sauvé le week-end de Tech3 en Indonésie
Ogura reste sur sa faim en échouant à une place du podium
MotoGP
MotoGP
GP d'Indonésie
3 j
Ogura reste sur sa faim en échouant à une place du podium
Le GP d'Indonésie reste "positif" pour Ducati selon Dall'Igna
MotoGP
MotoGP
GP d'Indonésie
3 j
Le GP d'Indonésie reste "positif" pour Ducati selon Dall'Igna
Dernières actus
Verstappen gagne 15 places dans le sprint final à Portimão
GTWCE Endurance
GTWC GTWCE Endurance
Portimão
4 h
Verstappen gagne 15 places dans le sprint final à Portimão
Chez Cadillac, les freins sont toujours un problème
Formule 1
F1 Formule 1
GP de Singapour
11 h
Chez Cadillac, les freins sont toujours un problème
Genesis s'offre une pole surprise aux 6 Heures de Barcelone
WEC
WEC WEC
6 Heures de Barcelone
12 h
Genesis s'offre une pole surprise aux 6 Heures de Barcelone
Horner appelle à repenser le plafond budgétaire F1 : "Les équipes dépensent 500 à 600M"
Formule 1
F1 Formule 1 13 h
Horner appelle à repenser le plafond budgétaire F1 : "Les équipes dépensent 500 à 600M"
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire