Pol Espargaró : "La seule séance que j'ai appréciée chez Honda"

Pol Espargaró a retrouvé le "plaisir" vendredi au Grand Prix des Pays-Bas, des réglages déjà testés à Barcelone lui permettant de retrouver le grip arrière après lequel il court depuis le début de la saison.

Pol Espargaró : "La seule séance que j'ai appréciée chez Honda"

Pol Espargaró a réalisé des performances rassurantes vendredi à Assen, malgré l'impossibilité de déterminer une hiérarchie claire en raison de l'averse venue troubler l'après-midi. Son chrono à 0"111 du leader Maverick Viñales en Essais Libres 1 est resté le deuxième au cumul des séances, et celui qui a rejoint le team Repsol Honda cette année a pour la première fois eu de bonnes sensations sur sa machine.

Le constructeur japonais avait un nouveau châssis à tester et Marc Márquez l'a utilisé toute la journée mais Espargaró a préféré entamer ses essais avec la moto qu'il avait au Sachsenring et surtout des réglages qui lui ont donné satisfaction lors du test post-course de Barcelone. Ce nouveau set-up a en partie corrigé les problèmes de grip à l'arrière qui le troublent depuis le début de la saison et le tracé Assen se prêtait plus à une confirmation de ces progrès que le tortueux Sachsenring, ce qui justifiait de rouler avec l'ancien châssis.

Le roulage effectué vendredi matin a montré à Espargaró qu'il est bel et bien sur la bonne voie. "Dire que c’est résolu est exagéré, je pense que nous avons besoin de plus gros changements sur la moto, peut-être que le nouveau châssis que Marc [Márquez] utilisait peut apporter beaucoup plus de progrès", a nuancé l'intéressé. "Bien sûr, depuis le changement de Barcelone, cela modifie un peu l'adhérence sur l’angle, ce que je cherchais, et même si ce sont des virages longs, l'asphalte est neuf et l'adhérence est meilleure, et cela m'aide beaucoup pour trouver l'adhérence sur l’angle que je demandais pour piloter la moto comme j'en ai besoin."

Lire aussi :

"Après Barcelone, il était également important aussi d'aller au Sachsenring, puis dans un lieu différent comme aux Pays-Bas, parce qu'[Assen] ressemble plus à Barcelone qu'au Sachsenring. C'était bien de confirmer que ce que nous avons essayé à Barcelone fonctionne, et je volais [dans la matinée], donc j’ai également apprécié piloter le moto. Je pense que c’était la première fois que je prenais du plaisir en étant rapide à chaque tour, avec un bon rythme, et quand j'ai poussé j'étais très bon, donc c'était un bon feeling."

"C'est la seule séance que j'ai appréciée depuis que je suis chez Honda, et voir le chrono en pneus usés alors que les autres pilotes Honda étaient en difficulté, ça permet de se sentir bien et d'être soulagé", a-t-il ajouté.

Pol Espargaró a basculé sur le nouveau châssis pour son deuxième relais dans la séance de l'après-midi mais l'arrivée de la pluie l'a empêché de poser un verdict sur les changements apportés, sa séance étant surtout marquée par une chute à basse vitesse au virage 5, certes bien moins spectaculaire que celle de Marc Márquez mais néanmoins déplaisante pour le #44, finalement classé au 10e rang.

"La chute était stupide. Il pleuvait un peu pendant toute la première séance et comme j'ai très bien fini dans la matinée, je ne voulais pas tomber, donc j'ai fait les premiers tours doucement, j’ai fait un tour au ralenti puis j'ai voulu attaquer à nouveau, mais la température était très élevée pour le pneu medium, c'était à la limite, et puis il a un peu refroidi, et quand j'ai poussé à gauche, comme les premiers virages sont à droite, c’était trop froid et j'ai perdu l’avant. C'était de ma faute."

Avec Chloé Millois et Germán Garcia Casanova

Lire aussi :

partages
commentaires
GP des Pays-Bas - Programme et guide d'avant-course

Article précédent

GP des Pays-Bas - Programme et guide d'avant-course

Article suivant

EL3 - Viñales confirme, Zarco à terre et contraint de passer par la Q1

EL3 - Viñales confirme, Zarco à terre et contraint de passer par la Q1
Charger les commentaires
Joan Mir, un Champion du monde bousculé mais pas résigné Prime

Joan Mir, un Champion du monde bousculé mais pas résigné

Joan Mir croit en ses chances de conserver son titre en MotoGP, malgré une première moitié de saison en dessous de ses attentes. Motorsport.com a pu échanger avec le pilote Suzuki sur ses chances au championnat, le départ de Davide Brivio et la célébrité apportée par son sacre mondial en 2020.

MotoGP
23 juil. 2021
Quartararo décrypte sa réussite : sérénité retrouvée et Yamaha en progrès Prime

Quartararo décrypte sa réussite : sérénité retrouvée et Yamaha en progrès

À la peine dans les dernières de la saison 2020, Fabio Quartararo a retrouvé le sommet et domine le championnat à mi-parcours. Motorsport.com s'est entretenu avec le Niçois pour évoquer sa nouvelle approche, sa progression et son arrivée dans l'équipe Yamaha factory, mais aussi les grandes difficultés de son coéquipier.

MotoGP
15 juil. 2021
Pourquoi Yamaha risque de perdre Valentino Rossi Prime

Pourquoi Yamaha risque de perdre Valentino Rossi

En sa qualité de patron d'équipe, Valentino Rossi va entrer de façon imminente dans une nouvelle ère dans sa carrière, et celle-ci aura une influence considérable sur un certain nombre de pilotes et d'équipes du championnat. Mais c'est précisément chez Yamaha que se fera sentir l'un des plus gros impacts car la marque joue un rôle central dans cet épisode et pourrait en conséquence perdre ses liens avec le Docteur.

MotoGP
23 juin 2021
Donner ou prendre le sillage : entre aubaine, tolérance et nécessité ! Prime

Donner ou prendre le sillage : entre aubaine, tolérance et nécessité !

Prendre le sillage d'un rival pour gagner en performance... ou être celui qui est accroché et donne, de son plein gré ou non, un avantage à un concurrent. Le sujet n'a pas pas fini de faire parler, mais crée en tout cas des dynamiques intéressantes entre les pilotes du plateau MotoGP.

MotoGP
10 juin 2021
Éligibilité aux concessions techniques : le remède pour Honda ? Prime

Éligibilité aux concessions techniques : le remède pour Honda ?

Aveu d'échec mais coup de pouce possiblement bienvenu : l'éligibilité à des concessions en MotoGP peut être vue de plusieurs manières, comme en témoignent les réactions de Marc Márquez et Pol Espargaró à cette évocation...

MotoGP
6 juin 2021
Lucio Cecchinello : "Ma récompense ? Le plaisir que je continue à prendre" Prime

Lucio Cecchinello : "Ma récompense ? Le plaisir que je continue à prendre"

Toujours aussi passionné, mais aussi ancré dans la réalité, l'ancien pilote Lucio Cecchinello partage avec nous son regard sur les effets de la crise actuelle en MotoGP et la manière dont le championnat devrait selon lui évoluer.

MotoGP
28 mai 2021
Hervé Poncharal, taille patron Prime

Hervé Poncharal, taille patron

Patron du team Tech3 et président de l'IRTA, Hervé Poncharal est une figure incontournable du MotoGP. Aussi impliqué dans le sauvetage du championnat face à la crise sanitaire que touché par l'évolution de la planète, le Français a partagé avec nous son regard sur le monde.

MotoGP
26 mai 2021
Que doit faire Marc Márquez pour revenir à son meilleur niveau ? Prime

Que doit faire Marc Márquez pour revenir à son meilleur niveau ?

Après avoir signé une septième place au Portugal pour son retour fracassant en MotoGP, Marc Márquez entame désormais un long et dur travail pour retrouver le pilotage lui ayant donné six titres en catégorie reine.

MotoGP
23 avr. 2021