Passer au contenu principal

Recommandé pour vous

Aston Martin, l'espoir du mieux avec la version B en Hongrie

Formule 1
GP de Hongrie
Aston Martin, l'espoir du mieux avec la version B en Hongrie

Ducati devient outsider mais garde toutes ses chances au championnat

MotoGP
Ducati devient outsider mais garde toutes ses chances au championnat

Comment les remplaçants de Lambiase et Marko dessinent le futur de Red Bull

Formule 1
Comment les remplaçants de Lambiase et Marko dessinent le futur de Red Bull

Ce que l'abandon de Russell nous a appris sur le fond plat Mercedes

Formule 1
GP de Belgique
Ce que l'abandon de Russell nous a appris sur le fond plat Mercedes

Nakagami de retour en tant que wild-card pour Honda

MotoGP
Nakagami de retour en tant que wild-card pour Honda

L'avenir d'Alonso en F1 se jouera sur le règlement, pas sur Aston Martin

Formule 1
L'avenir d'Alonso en F1 se jouera sur le règlement, pas sur Aston Martin

Morbidelli a "accepté" sa dégringolade au championnat

MotoGP
Morbidelli a "accepté" sa dégringolade au championnat

McLaren avec l'aileron Macarena et un gros package d'évolutions en Hongrie

Formule 1
GP de Hongrie
McLaren avec l'aileron Macarena et un gros package d'évolutions en Hongrie

Ferrari a une évolution majeure de son fond plat à Austin

Ferrari va tester une évolution majeure de son fond plat lors du Grand Prix des États-Unis, dans l'espoir de se maintenir dans la course au titre.

Vue détaillée du fond plat de Ferrari SF71H

Même si Ferrari et Sebastian Vettel doivent en grande partie compter sur la chance pour empêcher Lewis Hamilton et Mercedes de décrocher le titre mondial, l'écurie italienne ne se relâche pas dans le développement de sa monoplace.

Les évolutions apportées à la SF71H pour Austin tournent autour du fond plat et de la zone des déflecteurs latéraux, et l'équipe espère gagner en performance grâce ces nouveautés aérodynamiques. 

Dans la zone située devant les pneus arrière, Ferrari a introduit deux rangées de petites ailettes. 

Vue détaillée du fond plat de la Ferrari SF71H

Vue détaillée du fond plat de la Ferrari SF71H

Photo de: Giorgio Piola

Cette modification aidera à mieux gérer la circulation d'air autour des pneus arrière, dans une zone particulièrement cruciale de la monoplace, mais l'autre objectif avec ces petites ailettes est d'écarter les débris de gomme. 

Au Japon, lors des tests menés avec un nouveau fond plat, les débris de gomme ont bloqué une fente que Ferrari avait ajoutée à l'arrière du fond plat, empêchant tout gain aérodynamique qu'aurait pu théoriquement offrir le nouveau design. 

En écartant les potentiels débris de cette fente, cela devrait permettre d'obtenir une performance plus constante ainsi que des résultats similaires à ceux constatés en soufflerie. 

À l'arrière du fond plat, Ferrari a allongé la zone proche du diffuseur, dans un style identique à celui de Red Bull. 

Ferrari a également apporté des modifications dans la zone complexe des déflecteurs, avec de nouvelles ailettes le long du bord de fuite. 

Vue détaillée des déflecteurs de Ferrari SF71H

Vue détaillée des déflecteurs de Ferrari SF71H

Photo de: Giorgio Piola

Avant le début du week-end à Austin, Sebastian Vettel a clairement précisé que Ferrari devait gagner en rythme pour avoir le moindre espoir de se battre contre Mercedes. 

"Il est plutôt clair que nous devons être suffisamment rapides pour gagner des courses, puis ça dépendra de ce que les autres font", a souligné le pilote allemand. "Lors des derniers Grands Prix, nous n'avions pas la vitesse."

"Bien sûr, il nous manquait quelque chose lors des dernières courses, nous n'avions clairement pas la vitesse pour être au rendez-vous. Nous devons nous assurer que les prochains Grands Prix nous montrent la bonne direction et d'y obtenir les résultats que nous pensons mériter."

Article précédent Ferrari et Mercedes influencés par une idée de McLaren
Article suivant Leclerc "en total désaccord" avec Whiting sur Magnussen

Meilleurs commentaires

Dernières actus