Formule 1
12 mars
-
15 mars
Prochain événement dans
53 jours
C
GP de Bahreïn
19 mars
-
22 mars
Prochain événement dans
60 jours
02 avr.
-
05 avr.
Prochain événement dans
74 jours
16 avr.
-
19 avr.
Prochain événement dans
88 jours
30 avr.
-
03 mai
Prochain événement dans
102 jours
C
GP d'Espagne
07 mai
-
10 mai
Prochain événement dans
109 jours
C
GP de Monaco
21 mai
-
24 mai
Prochain événement dans
123 jours
C
GP d'Azerbaïdjan
04 juin
-
07 juin
Prochain événement dans
137 jours
C
GP du Canada
11 juin
-
14 juin
Prochain événement dans
144 jours
25 juin
-
28 juin
Prochain événement dans
158 jours
C
GP d'Autriche
02 juil.
-
05 juil.
Prochain événement dans
165 jours
C
GP de Grande-Bretagne
16 juil.
-
19 juil.
Prochain événement dans
179 jours
C
GP de Hongrie
30 juil.
-
02 août
Prochain événement dans
193 jours
C
GP de Belgique
27 août
-
30 août
Prochain événement dans
221 jours
03 sept.
-
06 sept.
Prochain événement dans
228 jours
C
GP de Singapour
17 sept.
-
20 sept.
Prochain événement dans
242 jours
C
GP de Russie
24 sept.
-
27 sept.
Prochain événement dans
249 jours
08 oct.
-
11 oct.
Prochain événement dans
263 jours
C
GP des États-Unis
22 oct.
-
25 oct.
Prochain événement dans
277 jours
C
GP du Mexique
29 oct.
-
01 nov.
Prochain événement dans
284 jours
C
GP du Brésil
12 nov.
-
15 nov.
Prochain événement dans
298 jours
C
GP d'Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
Prochain événement dans
312 jours

Gordon Murray travaille avec Racing Point sur sa "fan car"

partages
commentaires
Gordon Murray travaille avec Racing Point sur sa "fan car"
Par :
11 déc. 2019 à 09:00

Le légendaire designer Gordon Murray va travailler avec l'équipe Racing Point de Formule 1 sur le développement aérodynamique de sa T.50, supercar qui doit être dévoilée en mai.

L'ancien ingénieur Brabham et McLaren en F1, ainsi que ses collègues de Gordon Murray Design, vont utiliser la soufflerie de Racing Point à Brackley et pourront travailler avec les ingénieurs de l'écurie britannique. L'aspirateur est au cœur du concept aérodynamique de la T.50, et fait écho à la fameuse Brabham BT46B conçue en 1978 par le même Murray dans le cadre du Championnat du monde de Formule 1 et qui a remporté le GP de Suède lors de sa seule apparition.

Lire aussi :

Utilisez les flèches ci-dessous pour passer d'un graphique à l'autre.

Diapo
Liste

Diagramme aéro de la T.50

Diagramme aéro de la T.50
1/3

Photo de: Gordon Murray Design

Diffuseur de la T.50, avec le ventilateur allumé

Diffuseur de la T.50, avec le ventilateur allumé
2/3

Photo de: Gordon Murray Design

Diffuseur de la T.50, avec le ventilateur éteint

Diffuseur de la T.50, avec le ventilateur éteint
3/3

Photo de: Gordon Murray Design

Une production de 100 voitures, au prix de 2 millions de livres avant imposition, est mise en place et dispose déjà de nombreux clients, avec des livraisons prévues en 2022. Murray a également confirmé le mois dernier avoir rencontré les promoteurs du WEC au sujet des règles de l'Hybercar, en évoquant la possibilité d'une participation aux 24 Heures du Mans.

"La F1 reste une profonde passion pour moi, donc un partenariat avec Racing Point pour développer la T.50 est grandement excitant", a déclaré Murray. "Je rêve de produire une voiture de route avec un aspirateur à effet de sol depuis que j'ai dessiné la Brabham BT46B en 1978. Le système de la T.50 est bien plus sophistiqué que sur la Brabham et bénéficiera énormément de l’expertise et des ressources de Racing Point."

Lire aussi :

"Nous étions grandement concentrés sur le fait de parvenir à la forme la plus pure possible pour la T.50, un objectif atteint grâce à des innovations techniques inédites sur la scène mondiale et à une aérodynamique active sous le châssis. Nous révélerons le design complet lors des débuts mondiaux de la T.50 en mai."

L'accord avec Racing Point permet à GMA de délaisser l'approche CFD qui a jusqu'à présent été utilisée pour le développement aérodynamique. Une maquette à l'échelle 40% servira dans la soufflerie de Brackley. 

"Travailler sur la T.50 avec Gordon Murray Automotive est un honneur et un privilège pour tout le monde chez Racing Point", a déclaré Lawrence Stroll, propriétaire de l'équipe. "Nos aérodynamiciens utiliseront notre soufflerie pour mettre à profit l'expertise et l'expérience les plus récentes de la F1 dans le cadre du projet T.50, afin de s'assurer que le concept révolutionnaire d'aspirateur de Gordon donne son plein potentiel. J'admire les compétences de Gordon Murray en matière de conception et d'ingénierie depuis ses débuts en F1, c'est donc un plaisir personnel de soutenir ce projet, qui réécrit vraiment les règles de l'aérodynamique."

Photos - Les autos nées du génie de Gordon Murray

Utilisez les flèches pour passer d'une photo à l'autre.

Diapo
Liste

1972 - Duckhams

1972 - Duckhams
1/22

Photo de: Marc Fleury

Moteur : V8 Ford-Cosworth

Fait majeur : 12e des 24 Heures du Mans 1972

Ils l'ont pilotée : United Kingdom Alain de Cadenet, United Kingdom Chris Craft

1973-1974 - Brabham BT42

1973-1974 - Brabham BT42
2/22

Photo de: Giorgio Piola

Moteur : V8 Ford-Cosworth

Fait majeur : 2 podiums en Formule 1

Ils l'ont pilotée : United Kingdom Ian Ashley, Italy Andrea de Adamich, Italy Carlo Facetti, Brazil Wilson Fittipaldi, Austria Helmuth Koinigg, France Jean-Louis Lafosse, France Gérard Larrousse, Italy Lella Lombardi

1974 - Brabham BT44

1974 - Brabham BT44
3/22

Photo de: Rainer W. Schlegelmilch

Moteur : V8 Ford-Cosworth

Fait majeur : 3 victoires en Formule 1

Ils l'ont pilotée : Brazil Carlos Pace, Argentina Carlos Reutemann, United Kingdom Richard Robarts, Liechtenstein Rikky von Opel, United Kingdom John Watson

1975-1976 - Brabham BT44B

1975-1976 - Brabham BT44B
4/22

Photo de: Sutton Motorsport Images

Moteur : V8 Ford-Cosworth

Fait majeur : 2 victories en Formule 1

Ils l'ont pilotée : Spain Emilio de Villota, United Kingdom Bob Evans, Switzerland Loris Kessel, Italy Lella Lombardi, United Kingdom Damien Magee, Denmark Jac Nelleman, Belgium Patrick Nève, Brazil Carlos Pace

1976-1977 - Brabham BT45

1976-1977 - Brabham BT45
5/22

Photo de: David Phipps

Moteur : Alfa Romeo Flat 12

Fait majeur : Néant.

Ils l'ont pilotée : Brazil Carlos Pace, Australia Larry Perkins, Argentina Carlos Reutemann, Germany Rolf Stommelen, United Kingdom John Watson

1977 - Brabham BT45B

1977 - Brabham BT45B
6/22

Photo de: LAT Images

Moteur : Alfa Romeo Flat 12

Fait majeur : 1 pole position en Formule 1

Ils l'ont pilotée : Italy Giorgio Francia, Brazil Carlos Pace, Germany Hans-Joachim Stuck, United Kingdom John Watson

1978 - Brabham BT45C

1978 - Brabham BT45C
7/22

Photo de: Sutton Motorsport Images

Moteur : Alfa Romeo Flat 12

Fait majeur : 2 podiums en Formule 1

Ils l'ont pilotée : Austria Niki Lauda, United Kingdom John Watson

1978-1979 - Brabham BT46

1978-1979 - Brabham BT46
8/22

Photo de: David Phipps

Moteur : Alfa Romeo Flat 12

Fait majeur : 1 victoire en Formule 1

Ils l'ont pilotée : Austria Niki Lauda, Brazil Nelson Piquet, United Kingdom John Watson

1978 - Brabham BT46B

1978 - Brabham BT46B
9/22

Photo de: Sutton Motorsport Images

Moteur : Alfa Romeo Flat 12

Fait majeur : 1 victoire en Formule 1

Ils l'ont pilotée : Austria Niki Lauda, United Kingdom John Watson

1979 - Brabham BT48

1979 - Brabham BT48
10/22

Photo de: LAT Images

Moteur : V12 Alfa Romeo

Fait majeur : Néant

Ils l'ont pilotée : Austria Niki Lauda, Brazil Nelson Piquet

1979-1980 - Brabham BT49

1979-1980 - Brabham BT49
11/22

Photo de: Sutton Motorsport Images

Moteur : V8 Ford-Cosworth

Fait majeur : 3 victoires en Formule 1

Ils l'ont pilotée : Austria Niki Lauda, Brazil Nelson Piquet, Mexico Hector Rebaque, Argentina Ricardo Zunino

1981-1982 - Brabham BT49C

1981-1982 - Brabham BT49C
12/22

Photo de: LAT Images

Moteur : V8 Ford-Cosworth

Fait majeur : 3 victoires en Formule 1

Ils l'ont pilotée : Italy Riccardo Patrese, Brazil Nelson Piquet, Mexico Hector Rebaque

1982 - Brabham BT50

1982 - Brabham BT50
13/22

Photo de: Rainer W. Schlegelmilch

Moteur : BMW 4 cylindres en ligne

Fait majeur : 1 victoire en Formule 1

Ils l'ont pilotée : Italy Riccardo Patrese, Brazil Nelson Piquet

1982 - Brabham BT49D

1982 - Brabham BT49D
14/22

Photo de: LAT Images

Moteur : V8 Ford-Cosworth

Fait majeur : 1 victoire en Formule 1

Ils l'ont pilotée : Italy Riccardo Patrese, Brazil Nelson Piquet

1983 - Brabham BT52

1983 - Brabham BT52
15/22

Photo de: LAT Images

Moteur : BMW 4 cylindres en ligne

Fait majeur : 1 victoire en Formule 1

Ils l'ont pilotée : Italy Riccardo Patrese, Brazil Nelson Piquet

1983 - Brabham BT52B

1983 - Brabham BT52B
16/22

Photo de: Sutton Motorsport Images

Moteur : BMW 4 cylindres en ligne

Fait majeur : 3 victoires en Formule 1

Ils l'ont pilotée : Italy Riccardo Patrese, Brazil Nelson Piquet

1984 - Brabham BT53

1984 - Brabham BT53
17/22

Photo de: Rainer W. Schlegelmilch

Moteur : BMW 4 cylindres en ligne

Fait majeur : 2 victoires en Formule 1

Ils l'ont pilotée : Italy Corraso Fabi, Italy Teo Fabi, Brazil Nelson Piquet, Germany Manfred Winkelhock

1985-1986 - Brabham BT54

1985-1986 - Brabham BT54
18/22

Photo de: LAT Images

Moteur : BMW 4 cylindres en ligne

Fait majeur : 1 victoire en Formule 1

Ils l'ont pilotée : France François Hesnault, Italy Riccardo Patrese, Brazil Nelson Piquet, Switzerland Marc Surer

1986 - Brabham BT55

1986 - Brabham BT55
19/22

Photo de: LAT Images

Moteur : BMW 4 cylindres en ligne

Fait majeur : Néant

Ils l'ont pilotée : Italy Elio de Angelis, Italy Riccardo Patrese, United Kingdom Derek Warwick

Alain Prost, McLaren MP4/4

Alain Prost, McLaren MP4/4
20/22

Photo de: Sutton Motorsport Images

Moteur :  V6 Honda

Fait majeur : 15 victoires en Formule 1

Ils l'ont pilotée : France Alain Prost, Brazil Ayrton Senna

1995 - McLaren F1 GTR

1995 - McLaren F1 GTR
21/22

Photo de: LAT Images

Moteur : V12 BMW

Fait majeur : Victoire aux 24 Heures du Mans 1995

Ils l'ont pilotée : France Yannick Dalmas, Japan Masanori Sekiya, Finland JJ Lehto, United Kingdom Andy Wallace, United Kingdom Derek Bell, Switzerland Jean-Denis Delétraz, France Olivier Grouillard, France Philippe Alliot, United Kingdom Lindsay Owen-Jones, Australia David Brabham, Brazil Nelson Piquet, Venezuela Johnny Cecotto, United States Danny Sullivan, France Jacques Laffite, France Jean-Marc Gounon, France Éric Hélary, Italy Emanuele Pirro, Italy Rinaldo Capello

2021-2022 - Hypercar T.50 ?

2021-2022 - Hypercar T.50 ?
22/22

Photo de: Gordon Murray Design

Moteur : V12 Cosworth

Article suivant
Pas besoin de changements "profonds" chez Ferrari ?

Article précédent

Pas besoin de changements "profonds" chez Ferrari ?

Article suivant

Sainz a-t-il révélé un indice sur la McLaren 2020 ?

Sainz a-t-il révélé un indice sur la McLaren 2020 ?
Charger les commentaires

À propos de cet article

Séries Formule 1
Équipes Racing Point
Auteur Fabien Gaillard