Actualités
Formule 1 GP d'Azerbaïdjan
La pleine charge de Bakou promet d'être "difficile" pour Honda
Après un début de saison fluctuant pour Toro Rosso marqué par la quatrième place lors du Grand Prix de Bahreïn, Honda s'attend à souffrir sur une piste urbaine mais atypique.
Fabien Gaillard Emmanuel Touzot
Publié: 26 avr. 2018, 09:02
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Certes, le circuit de Bakou est un tracé en ville, mais ses caractéristiques sont loin d'être celles des tracés urbains habituels. S'il dispose bien d'une partie sinueuse, dans la vieille ville, pour l'un des passages les plus étroits de la saison, il compte aussi la plus longue pleine charge du championnat, avec plus de 2 km d'accélération avant le freinage du virage 1.
Et il faut donc un moteur puissant et capable de déployer correctement l'énergie récoltée pour espérer profiter à plein d'opportunités de dépassement, domaines dans lesquels le V6 turbo hybride de Sakura a toujours peiné depuis son retour.
Lire aussi :
- Le programme TV du Grand Prix d'Azerbaïdjan
Et quand RACER demande à Toyoharu Tanabe, le directeur technique de Honda, de décrire comment va être cette pleine charge pour le bloc hybride nippon, il répond sans langue de bois : "Difficile !"
"Nous devons bien sûr améliorer certains points. Je pense que [la Chine] n'était pas un résultat décevant en termes de performance pure. C'est le package complet qui a progressé là-bas."
Sakhir, lieu du meilleur résultat signé par un moteur Honda depuis le retour de la firme en 2015, avec la quatrième position de Pierre Gasly, était pourtant un circuit également réputé pour appuyer sur l'unité de puissance, avec plusieurs lignes droites. Mais c'est avant tout de régularité dont la marque japonaise estime avoir désormais le plus besoin.
"Nous avons vu notre compétitivité en tant que package, donc pas seulement le châssis, et pas uniquement le moteur, mais aussi les pilotes. Dans notre cas particulier, la première course n'a pas été bonne, nous étions plutôt satisfaits de la deuxième et ensuite, c'était décevant en Chine."
"Nous pensons pouvoir améliorer nos performances pour ne pas rester dans cette position. Nous aimerions être mieux placés. Globalement, nous voyons la compétitivité, mais pas dans des cas particuliers. En Chine, nous avons vu un grand changement au niveau du vainqueur et du podium."
"Nous ne visons pas des positions spécifiques comme objectif. Comme nous le disons tout le temps, nous développons nos performances et notre fiabilité durant l'intersaison et aussi durant la saison, en essayant de progresser pas à pas."
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Abiteboul : "Nous méritons d'être au moins en quatrième position"
Article suivant Russell en essais avec Mercedes et Force India ?
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Fabien Gaillard
Non, les fans de Colapinto et de Verstappen ne sont pas le seul problème
Formule 1
Formule 1 2 j
Non, les fans de Colapinto et de Verstappen ne sont pas le seul problème
Le programme du Grand Prix des États-Unis F1 2026 : dates, horaires et infos
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
3 j
Le programme du Grand Prix des États-Unis F1 2026 : dates, horaires et infos
Verstappen à son tour obligé de demander la fin des abus en ligne
GTWCE Endurance
GTWCE Endurance
Portimão
4 j
Verstappen à son tour obligé de demander la fin des abus en ligne
Plus de
Brendon Hartley
Comment la Toyota n°8 a perdu les 24 Heures du Mans 2026
WEC
WEC
24 Heures du Mans
4 m
Comment la Toyota n°8 a perdu les 24 Heures du Mans 2026
Toyota de retour dans le match au Mans mais "le favori, c'est Ferrari"
WEC
WEC
24 Heures du Mans
4 m
Toyota de retour dans le match au Mans mais "le favori, c'est Ferrari"
Toyota dévoile la TR010 Hybrid avec une livrée mythique !
WEC
WEC
Prologue
9 m
Toyota dévoile la TR010 Hybrid avec une livrée mythique !
Plus de
Racing Bulls
Accrochage Norris-Pastri : le verdict des commissaires
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
12 j
Accrochage Norris-Pastri : le verdict des commissaires
Lawson ne comprend pas le verdict des commissaires, Lindblad pointe Ocon du doigt
Formule 1
Formule 1
GP d'Azerbaïdjan
25 j
Lawson ne comprend pas le verdict des commissaires, Lindblad pointe Ocon du doigt
Pourquoi Lindblad n'a pas été pénalisé pour l'accrochage avec Lawson
Formule 1
Formule 1
GP d'Azerbaïdjan
25 j
Pourquoi Lindblad n'a pas été pénalisé pour l'accrochage avec Lawson
Dernières actus
Cadillac dévoile la date d'ouverture de son usine moteur en F1
Formule 1
F1 Formule 1 9 h
Cadillac dévoile la date d'ouverture de son usine moteur en F1
Marc Márquez estime à 70% ses chances de prendre sa retraite d'ici trois ans
MotoGP
MGP MotoGP
GP d'Australie
10 h
Marc Márquez estime à 70% ses chances de prendre sa retraite d'ici trois ans
Freddie Slater va faire ses débuts en EL1 avec Audi
Formule 1
F1 Formule 1 10 h
Freddie Slater va faire ses débuts en EL1 avec Audi
Il y a 20 ans : Alonso champion du monde, Schumacher prend sa retraite
Formule 1
F1 Formule 1
Grand Prix du Brésil
11 h
Il y a 20 ans : Alonso champion du monde, Schumacher prend sa retraite
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire