Newey : Le Bouclier est une meilleure solution que le Halo

La FIA a indiqué le mois dernier que le Bouclier était devenu le choix préférentiel par rapport au Halo, et qu'il allait être testé en piste lors des essais libres du Grand Prix d'Italie. Les discussions à ce sujet entre les équipes et la fédération se sont poursuivies avec une réunion à Monaco.

Le directeur technique de Red Bull a expliqué qu'il serait heureux de voir le Bouclier mis en place pour 2018, tant qu'il ne pose pas de problèmes de visibilité. "Je pense que c'est une meilleure solution que le Halo, c'est évident", a-t-il déclaré à Motorsport.com.

"Je pense que la première chose avec le Bouclier est de vérifier la visibilité, pour voir s'il s'agit d'une option viable. Si la distorsion [de la vue] est trop importante, alors ça ne va pas marcher, évidemment. En ce qui concerne le fait d'avoir un cockpit fermé, je ne pense pas que ce soit une chose très importante honnêtement. Mais je pense que [le timing] devient assez serré pour 2018."

Newey suggère aussi que le travail se poursuive concernant la réduction des risques associés aux roues et aux grosses pièces qui se détachent. L'accident fatal au pilote d'IndyCar Justin Wilson à Pocono en 2015 a été à l'origine de mesures supplémentaires du côté de la catégorie américaine.

"Dans le même temps, je pense qu'il y a des choses qui peuvent être faites pour minimiser le risque, des roues ou des débris qui s'envolent en particulier. Les câbles de rétention des roues ne sont pas [efficaces] à 100% pour le moment, nous voyons parfois des roues se détacher."

"L'IndyCar a attaché d'autres choses, comme l'aileron avant/le nez et l'aileron arrière, et ainsi de suite. Ça me parait être une bonne solution intermédiaire. Nous avons soulevé cela, mais il n'y a pas eu beaucoup d'actes jusqu'ici. J'imagine que tout est en discussion."