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Esteban Ocon s'est rassuré en qualifications à Mexico, parvenant à mettre de côté ses récentes éliminations dès la Q1. Cette fois, le pilote Haas a franchi sans problème le premier écueil, avant de buter sur le second de justesse, provoquant d'ailleurs de gros regrets. S'il retenait les progrès réalisés avec son écurie, le Français ne pouvait donc s'empêcher de regretter cette Q3 manquée pour 33 centièmes, avec à la clé le 12e chrono alors que son coéquipier Oliver Bearman s'est finalement qualifié dixième. 

"Bravo à l'équipe, car nous avons clairement amélioré le rythme en qualifications, avec lequel j'avais eu du mal récemment", souffle Esteban Ocon. "La séance a été solide en termes de ressenti avec la voiture, donc je suis content de ça."

"C'est vraiment dommage de passer à côté de la Q3. C'était au dernier tour de la Q2, en réalité : nous avions le rythme, nous étions cinquièmes avant le dernier run, mais le tour n'a pas été très bon parce que j'étais dans l'air sale de Tsunoda et Leclerc. Ils n'ont rien fait de mal, mais c'était simplement le mauvais endroit au mauvais moment, puisque j'étais dans cet air perturbé, et j'ai perdu l'arrière dans le dernier secteur." 

"Il nous a manqué trois centièmes pour entrer en Q3, et je pense que nous aurions pu terminer cinquièmes si j'avais pu continuer à faire les mêmes partiels qu'auparavant."

Esteban Ocon (Haas).

Esteban Ocon (Haas).

Photo de: Zak Mauger / LAT Images via Getty Images

Profitant de la pénalité de cinq places infligée à Carlos Sainz sur la grille de départ, Esteban Ocon s'élancera finalement 11e, à la porte des points, et espère pouvoir intégrer le top 10 en course, lui qui n'a plus marqué le moindre point depuis Zandvoort. Interrogé par Canal+ sur l'épreuve de dimanche, il se montrait optimiste.

"Il peut se passer beaucoup de choses, c'est clair", a-t-il prévenu. "On est dans le bon wagon, pas loin des points, et il faut réussir à choisir la bonne stratégie, ce qui n'a pas toujours été le cas ces derniers week-ends. Il faut qu'on s'en sorte maintenant et ce n'est pas facile, parce qu'il y a beaucoup d'incertitude avec le pneu dur, car on ne sait pas si le tendre va tenir la distance."

Lire aussi :
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