Réactions
Formule 1 GP de Bahreïn
Red Bull admet sa faute pour l'undercut manqué de Verstappen
Red Bull endosse la responsabilité de l'opportunité manquée par Max Verstappen, pour qui l'undercut a échoué à deux reprises.
Benjamin Vinel
Mis à jour: 21 mars 2022, 12:11
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
"Ça fait deux fois que j'y vais doucement dans le tour de sortie et que j'aurais pu être devant facilement ! Je ne vais jamais refaire ça, jamais !" Max Verstappen n'a pas caché sa colère à la radio lors d'un Grand Prix de Bahreïn où, par deux fois, il s'est retrouvé juste derrière le leader Charles Leclerc en changeant de pneus un tour plus tôt, ne parvenant pas à s'emparer durablement de la tête de la course. Le pilote Red Bull a de nouveau exprimé le fond de sa pensée au micro de Sky Sports F1 après la course : "Je n'ai pas pu attaquer dans mon tour de sortie. À deux reprises, j'aurais pu être devant."
Il s'avère que c'est son écurie qui a demandé à Verstappen de préserver ses pneus dans le premier tour de chaque relais, alors que la mise en température était difficile et qu'une dégradation prématurée risquait de s'avérer coûteuse par la suite.
"On a dit à Max de se retenir dans ses tours de sortie", confirme Helmut Marko, conseiller sportif de Red Bull. "S'il avait roulé à un rythme normal, il aurait été devant Leclerc. Et quand on est devant, c'est une tout autre histoire. Mais notre dégradation pneumatique était incroyablement plus élevée que celle de Ferrari, et la puissance du moteur Ferrari était très impressionnante par ailleurs. Mais quand même, si Max avait été devant Leclerc, ça aurait peut-être été une autre histoire."
Ainsi, lorsqu'il lui est demandé si cette erreur tactique a été commise par Red Bull ou par Verstappen, Marko répond : "Cela relevait uniquement de notre stratégie. C'est donc notre erreur, pas celle de Max."
Charles Leclerc (Ferrari) ressort des stands devant Max Verstappen (Red Bull) après son arrêt
Verstappen a tourné en 1'57"409 puis 1'57"239 dans ses deux premiers tours de sortie, à comparer aux 1'57"660 et 1'56"325 de Leclerc, ou encore 1'58"858 et 1'57"056 pour Sergio Pérez, ainsi que 1'58"327 et 1'57"101 à l'actif de Carlos Sainz. Si l'on exclut le temps passé dans la pitlane et donc le biais que représentent les arrêts au stand, Verstappen a tourné un dixième plus vite que Leclerc et plus d'une seconde plus vite que Pérez et Sainz après le premier changement de pneus, tandis qu'il était un dixième moins véloce que Leclerc mais une demi-seconde et sept dixièmes plus rapide que Sainz et Pérez respectivement à la suite du second arrêt.
En d'autres termes, tous les pilotes géraient leurs pneus, mais Verstappen est néanmoins convaincu qu'en allant plus vite, il pouvait faire la différence. "Le problème est que c'est toujours un compromis : ce que l'on demande au pneu en début de relais, on le perd plus tard dans le relais", nuance Christian Horner, directeur d'équipe. "Je crois que nous avons sous-estimé l'undercut, mais Ferrari avait un rythme suffisant aujourd'hui pour nous dépasser si nous avions pris la tête. Nous n'avions simplement pas ce rythme aujourd'hui." Bien sûr, Verstappen a de toute façon été contraint à l'abandon par un problème de pompe à carburant à trois tours de l'arrivée.
Lire aussi :
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Le GP de Bahreïn a servi de test pour Mercedes
Article suivant Pourquoi Verstappen et Pérez ont abandonné à Bahreïn
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Benjamin Vinel
"Tout le temps en travers" : comment l'Alpine a donné du fil à retordre à Gasly
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
10 h
"Tout le temps en travers" : comment l'Alpine a donné du fil à retordre à Gasly
"Un désastre" : comment le GP de Singapour d'Isack Hadjar a viré au cauchemar
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
11 h
"Un désastre" : comment le GP de Singapour d'Isack Hadjar a viré au cauchemar
Piastri et sa crevaison de Singapour : "Ironiquement, ça m'a aidé"
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
2 j
Piastri et sa crevaison de Singapour : "Ironiquement, ça m'a aidé"
Plus de
Max Verstappen
Le facteur caché qui donne de l'espoir à Verstappen et Red Bull pour 2027
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
1 j
Le facteur caché qui donne de l'espoir à Verstappen et Red Bull pour 2027
L'autre opportunité manquée de Leclerc face à Verstappen
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
1 j
L'autre opportunité manquée de Leclerc face à Verstappen
Red Bull est "l'équipe à battre" en F1 selon Russell, mais Antonelli apporte une précision
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
1 j
Red Bull est "l'équipe à battre" en F1 selon Russell, mais Antonelli apporte une précision
Plus de
Red Bull
Christian Horner explique son éviction de Red Bull : "J'avais peut-être trop d'influence"
Formule 1
Formule 1 6 h
Christian Horner explique son éviction de Red Bull : "J'avais peut-être trop d'influence"
Vasseur n'est "pas sûr" que Red Bull soit la meilleure équipe actuelle
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
12 h
Vasseur n'est "pas sûr" que Red Bull soit la meilleure équipe actuelle
Pourquoi Leclerc n'a pas tenté de dépasser Verstappen au premier virage à Singapour
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
2 j
Pourquoi Leclerc n'a pas tenté de dépasser Verstappen au premier virage à Singapour
Dernières actus
Laurent Mekies prolongé à la tête de Red Bull Racing
Formule 1
F1 Formule 1
GP de Singapour
3 h
Laurent Mekies prolongé à la tête de Red Bull Racing
Les pilotes MotoGP voient d'un mauvais œil le voyage au Moyen-Orient pour disputer le GP du Qatar
MotoGP
MGP MotoGP
GP du Qatar
5 h
Les pilotes MotoGP voient d'un mauvais œil le voyage au Moyen-Orient pour disputer le GP du Qatar
Christian Horner explique son éviction de Red Bull : "J'avais peut-être trop d'influence"
Formule 1
F1 Formule 1 6 h
Christian Horner explique son éviction de Red Bull : "J'avais peut-être trop d'influence"
Ogura reste sur sa faim en échouant à une place du podium
MotoGP
MGP MotoGP
GP d'Indonésie
7 h
Ogura reste sur sa faim en échouant à une place du podium
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire