Sauber n'a pas mis en péril son programme 2014

Après une première partie de saison 2013 délicate, puis la mise au jour de ses ennuis financiers, Sauber est parvenue à redresser nettement la barre après l'été pour signer de très belles performances. Grâce à un Nico Hülkenberg brillant, l'écurie suisse a sécurisé la 7e place du Championnat du Monde des Constructeurs en doublant Toro Rosso.

Malgré les efforts conséquents mis en œuvre pour y parvenir, l'équipe assure ne pas avoir compromis l'avancée de son programme 2014, énergivore en raison des changements de réglementation technique.

"Pour être honnête, nous n'avons pas changé grand-chose sur la voiture [en fin de saison]. Nous avions surtout un gros package d'améliorations", explique Tom McCullough, ingénieur des opérations piste, à Autosport. "Nous avons commencé le travail sur la voiture 2014, la CFD et le travail aérodynamique depuis longtemps. Oui, nous avons dû faire un peu plus sur la voiture 2013 que ce que nous voulions mais il y a eu un gros travail d'équipe et beaucoup de leçons à en tirer qui vont s'appliquer à la voiture de l'année prochaine. Pour les ressources, nous avons eu la chance de ne pas devoir mettre toute notre concentration sur la voiture de cette année."

Plus qu'une mauvaise conception de la C32, il s'agissait surtout pour Sauber de comprendre davantage cette monoplace 2013 et de savoir mieux l'exploiter. Ce qui a été fait durant la seconde moitié de la saison.

"Nous avons compris quel était le principal problème et nous avons concentré nos ressources pour l'améliorer", poursuit McCullough. "Beaucoup de choses étaient bonnes, mais il y avait quelques petites choses qui ne l'étaient pas. Les ingénieurs de piste et les pilotes ont insisté dans la compréhension et l'amélioration, et finalement nous avons placé la voiture en Q3 à partir de Monza et en mesure de marquer des points à chaque course."