Actualités
Formule 1 GP de Belgique
Un aménagement qui rend le Raidillon plus difficile pour les pilotes
Les pilotes estiment que le défi offert par le Raidillon de l’Eau Rouge a été rendu meilleur par l’aménagement du nouveau vibreur incitant à ne plus couper le virage.
Jonathan Noble
Publié: 21 août 2015, 08:42
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Parmi les changements mineurs effectués sur le circuit de Spa-Francorchamps pour le Grand Prix de Belgique ce week-end, des modifications ont été faites au niveau des vibreurs.
Un nouvel élément adhésif avec une variation de 50 à 100 mm a été installé au bas de l’Eau Rouge, tandis qu’un autre de 30 mm a fait son apparition au sommet du Raidillon, derrière le vibreur principal.
Lire aussi:
- Deux secondes au tour entre les deux types de gommes à Spa!
Jenson Button estime que cette nouveauté était suffisante pour dissuader un pilote qui chercherait à gagner du temps en coupant dans ce secteur.
"Ils ont mis un nouveau vibreur qui est un peu effrayant au sommet du virage 4", a-t-il confirmé. "Cela rend les choses plus difficiles si l’on va au large, on ne veut pas l’heurter, donc il faut aller à gauche plutôt que de passer dessus. Je crois que c’est parce que lors des 24 Heures il y en avaient qui allaient tout droit, il y a quelques semaines."
Ne plus tenter les pilotes
Le pilote Sauber Marcus Ericsson a indiqué qu’un tel vibreur était essentiel pour éviter aux pilotes d’être tentés de prendre trop de libertés dans ce virage.
"Pour le temps au tour, c’est important d’être à fond là-bas, car après il y a une longue ligne droite", rappelle-t-il. "Ce pourrait être plus difficile maintenant, car il y a des vibreurs supplémentaires au sommet."
"Avant, vous pouviez aller tout droit en haut, tandis que maintenant je crois que l’on ne voudra pas y toucher [l’élément supplémentaire]. Même si le vibreur est petit, ce sera toujours mauvais à cette vitesse."
"Je crois que c’est bien car dans ce type d’endroit il y a toujours une tendance à vouloir aller le plus vite possible pour les pilotes, donc s’il y a une place pour gagner du temps en le faisant [en coupant], on le fera."
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Deux secondes au tour entre les deux types de gommes à Spa!
Article suivant EL1 - Rosberg devant, Maldonado dans le mur
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Jonathan Noble
Moteur et soufflerie en cause, la Red Bull RB21 sera une "évolution"
Formule 1
Formule 1 23 déc. 2024
Moteur et soufflerie en cause, la Red Bull RB21 sera une "évolution"
Pourquoi le règlement 2026 va régler le problème des F1 actuelles
Formule 1
Formule 1 15 déc. 2024
Pourquoi le règlement 2026 va régler le problème des F1 actuelles
Mario Andretti : "Tellement de choses qui n'étaient pas claires"
Formule 1
Formule 1 14 déc. 2024
Mario Andretti : "Tellement de choses qui n'étaient pas claires"
Plus de
Jenson Button
Quand Button compare Fernando Alonso à Michael Schumacher
Formule 1
Formule 1 1 m
Quand Button compare Fernando Alonso à Michael Schumacher
Il y a 20 ans, Jenson Button décrochait sa première victoire en F1
Formule 1
Formule 1 2 m
Il y a 20 ans, Jenson Button décrochait sa première victoire en F1
Le jour où Benetton a présenté la dernière F1 de son histoire
Formule 1
Formule 1 8 m
Le jour où Benetton a présenté la dernière F1 de son histoire
Dernières actus
Christian Horner reconnaît que sa rivalité avec Toto Wolff est devenue "théâtrale"
Formule 1
F1 Formule 1 31 min
Christian Horner reconnaît que sa rivalité avec Toto Wolff est devenue "théâtrale"
Morbidelli en partance pour le WorldSBK : "Ducati a clairement confiance en moi"
MotoGP
MGP MotoGP 1 h
Morbidelli en partance pour le WorldSBK : "Ducati a clairement confiance en moi"
George Russell devra écoper d'une nouvelle pénalité moteur
Formule 1
F1 Formule 1 2 h
George Russell devra écoper d'une nouvelle pénalité moteur
Dans les coulisses de la direction de course F1 : que se passe-t-il vraiment ?
Formule 1
F1 Formule 1 3 h
Dans les coulisses de la direction de course F1 : que se passe-t-il vraiment ?
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire