Passer au contenu principal

Recommandé pour vous

Crutchlow va encore remplacer Zarco au GP de Hongrie

MotoGP
GP d'Italie
Crutchlow va encore remplacer Zarco au GP de Hongrie

Entretien avec Pierre Fillon au M24 : "On avait des convictions fortes"

General
Entretien avec Pierre Fillon au M24 : "On avait des convictions fortes"

Márquez : "Si je ne pilote pas alors que je peux, je ne suis plus Marc"

MotoGP
GP d'Italie
Márquez : "Si je ne pilote pas alors que je peux, je ne suis plus Marc"

Une livrée spéciale pour le 1000e GP de McLaren à Monaco

Formule 1
GP de Monaco
Une livrée spéciale pour le 1000e GP de McLaren à Monaco

Ogura s'offre une nouvelle remontada et passe à 0"034 du podium

MotoGP
GP d'Italie
Ogura s'offre une nouvelle remontada et passe à 0"034 du podium

Le programme du GP de Monaco F1 2026 : dates, horaires et infos

Formule 1
GP de Monaco
Le programme du GP de Monaco F1 2026 : dates, horaires et infos

Comment Mercedes a travaillé pour corriger sa faiblesse au départ

Formule 1
Comment Mercedes a travaillé pour corriger sa faiblesse au départ

Le pilote Moto2 Manuel González frappe à la porte de Trackhouse

MotoGP
Le pilote Moto2 Manuel González frappe à la porte de Trackhouse
Actualités

Vergne : "Dans la bonne direction"

Jean-Eric Vergne, débutant chez Toro Rosso cette saison, est en pleine phase d'apprentissage et doit faire ses preuves pour s'assurer de continuer sa carrière en Formule 1 lors des saisons à venir

Jean-Eric Vergne, débutant chez Toro Rosso cette saison, est en pleine phase d'apprentissage et doit faire ses preuves pour s'assurer de continuer sa carrière en Formule 1 lors des saisons à venir.

Avant le Grand Prix d'Allemagne, le Français a tenu à revenir sur le développement de la Toro Rosso, et de la difficulté d'aller aussi vite que les autres équipes.

“Au premier Grand Prix, si nous avions eu la voiture que nous avons aujourd'hui, nous aurions probablement terminé dans le top 5”, argumente-t-il. “Clairement, la monoplace évolue, mais bien entendu les autres aussi, c'est le problème. Nous faisons des progrès étape par étape, ce n'est pas simple - lorsque nous franchissons un palier, les autres équipes en franchissent peut-être deux !”

Cette saison, les écarts sont très faibles et le travail effectué pour régler la voiture est primordial, comme le souligne le vice-champion 2011 de Formule Renault 3.5.

“Le peloton est très serré; amener une nouveauté sur la monoplace peut faire la différence”, décrit-il. “Nous tâchons de rester concentrés sur le travail à accomplir, les ingénieurs travaillent dur à l'usine pour nous apporter les meilleures données possibles, et nous essayons de tirer le meilleur parti de celles-ci.”

Où se situe le Français après plusieurs Grands Prix ? Comment progresse-t-il ? Autant de questions que le Francilien n'a pas éludé.

“Je me sens de plus en plus en confiance vis-à-vis du travail que nous effectuons, je comprends bien plus de choses. Je pense m'être quelque peu amélioré, que je vais dans la bonne direction. Bien entendu, j'ai encore beaucoup à apprendre. J'ai progressé dans la compréhension de la monoplace, dans le travail avec les ingénieurs et l'équipe, également sur la piste grâce à une meilleure compréhension des pneumatiques”, conclut-il.

Article précédent Le point sur le GP de France
Article suivant D'importantes évolutions sur le McLaren

Meilleurs commentaires

Dernières actus