Verstappen/Hamilton : la décision complète des commissaires

Voici la décision complète rendue par les commissaires du Grand Prix de Grande-Bretagne après la demande de réexamen de Red Bull sur l'affaire de l'accrochage entre Lewis Hamilton et Max Verstappen.

Verstappen/Hamilton : la décision complète des commissaires

Décision : Les commissaires rejettent par la présente la requête en révision du concurrent en vertu de l'article 14 du Code Sportif International (CSI) de la FIA.

Procédure : Les commissaires ont reçu une requête en vue du Droit de révision de l'article 14 du CSI le 23 juillet 2021. Celle-ci a été faite dans la période de 14 jours spécifiée à l'article 14.4.1 du CSI.

Une audience via vidéoconférence s'est tenue [ce jeudi] à 16h00, heure locale, en présence des personnes suivantes :

Mercedes AMG Petronas Motorsport
Ron Meadows : directeur sportif
Andrew Shovlin : directeur de l'ingénierie de piste
James Vowles : directeur de la stratégie

Red Bull Racing Honda
Christian Horner : team principal
Ben Waterhouse : responsable de l'ingénierie de la performance
Jonathan Wheatley : directeur sportif

Directeur de course : Michael Masi

Les commissaires ont ensuite délibéré via vidéo conférence et rendu cette décision.

Motifs : le concurrent a fourni aux commissaires, avec une lettre en date du 23 juillet 2021, des annexes exposant ses arguments à l'appui de la requête. L'Annexe 2 consistait principalement en ce que le concurrent prétendait être une "nouvelle preuve" aux sens de l'art. 14.

Cette prétendue nouvelle preuve se composait de :

i) diapositives créées par le concurrent, pour la requête, dérivées de données GPS
dont ils disposent des voitures impliquées dans l'accident au virage 9, à savoir la voiture 44 (HAM) et la voiture 33 (VER) ;

ii) diapositives créées par le concurrent, pour la requête, dérivées des données GPS, établissant diverses comparaisons présumées avec la trajectoire prise par HAM lors du dépassement de la voiture 16 (LEC) au 50e tour ;

iii) diapositives créées par le concurrent, pour la requête, qui montraient de prétendues simulations du tour de l'incident

iv) diapositives créées par le concurrent, pour la requête, qui montraient une "reconstitution de la trajectoire de Hamilton au premier tour à Silverstone le 22 juillet 2021..." sur la base d'un tour prétendument effectué par un autre pilote (Alexander Albon).

L'article 14 dispose que :

"Dans les compétitions d'un championnat, d'une coupe, d'un trophée, d'un challenge ou d'une série de la FIA, ou d'une série internationale, en cas de découverte d'un élément nouveau, significatif et pertinent qui n'était pas à la disposition des parties introduisant le recours au
moment de la décision concernée, les commissaires sportifs ayant statué, ou en cas de défaillance, ceux qui seront désignés par la FIA, peuvent décider de réexaminer leur décision suite à l'introduction d'un recours en révision"

Les commissaires doivent donc d'abord déterminer que ce qui est présenté comme une nouvelle preuve :

i) est un "élément nouveau" ;

ii) est "significatif" et "pertinent" ;

iii) est une "découverte" (par opposition à une création) ;

iv) n'était pas "à la disposition" du concurrent au moment de la décision.

En utilisant ces critères, les commissaires ont déterminé :

a) que ce qui a été présenté aux commissaires n'était pas "un élément nouveau, significatif et pertinent qui n’était pas à la disposition des parties introduisant le recours au
moment de la décision concernée".

b) que les diapositives de l'Annexe 2 de la lettre du concurrent qui ont été invoquées comme nouvelle preuve n'ont pas été "découvertes", mais créées dans le but de soutenir la requête en révision. Et elles ont été créées sur la base de preuves dont disposait le concurrent au moment de la décision (à savoir les données GPS). Cela ne satisfait clairement pas aux exigences de l'article 14.

Pour cette raison, les commissaires rejettent la demande de révision.

Les commissaires notent, avec une certaine inquiétude, certaines allégations faites dans la lettre du concurrent évoquée ci-dessus. Ces allégations pouvaient être ou ne pas être pertinentes pour les commissaires si la demande de révision avait été accordée. Les commissaires auraient pu répondre à ces allégations directement dans toute décision qui aurait suivi. La pétition ayant été rejetée, les commissaires ne font aucun commentaire sur ces allégations.

Lire aussi :

partages
commentaires

Voir aussi :

Hamilton conserve sa victoire après rejet du recours de Red Bull

Article précédent

Hamilton conserve sa victoire après rejet du recours de Red Bull

Article suivant

Mercedes accuse Red Bull de vouloir "ternir" la réputation de Hamilton

Mercedes accuse Red Bull de vouloir "ternir" la réputation de Hamilton
Charger les commentaires
Les notes du Grand Prix de Russie 2021 Prime

Les notes du Grand Prix de Russie 2021

Après le Grand Prix de Russie, quinzième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Le "pas en arrière" qui sera bénéfique à la F1 Prime

Le "pas en arrière" qui sera bénéfique à la F1

Ses jours étant apparemment comptés, le MGU-H semble devoir être supprimé des futures règles moteur de la Formule 1, afin d'attirer de nouveaux constructeurs. Bien que cela puisse apparaître comme un changement de direction, les avantages pour les équipes et les fans pourraient faire de cette décision un choix judicieux.

Formule 1
24 sept. 2021
Pourquoi le duel 2021 pour le titre est encore loin du pire Prime

Pourquoi le duel 2021 pour le titre est encore loin du pire

La Formule 1 reprend ses droits pour le Grand Prix de Russie, deux semaines après le dernier épisode du combat entre Max Verstappen et Lewis Hamilton. Alors que les incidents de Silverstone et de Monza ont suscité la controverse, ils manquaient heureusement d'un élément qui, jusqu'à présent, sépare la lutte pour le titre de 2021 des pires exemples de batailles peu glorieuses...

Formule 1
23 sept. 2021
Comment la Formule 1 s'est rendue peu attrayante pour les nouvelles équipes Prime

Comment la Formule 1 s'est rendue peu attrayante pour les nouvelles équipes

Le plafonnement des budgets en Formule 1 a été présenté comme le sauveur de plusieurs équipes et a contribué à garantir leur viabilité pour les investisseurs. Mais il existe déjà un autre mécanisme qui a eu le même effet et qui dissuade fortement ceux qui ont les moyens de créer seuls une nouvelle équipe.

Formule 1
22 sept. 2021
Le défi colossal d'une écurie qui "mérite mieux" Prime

Le défi colossal d'une écurie qui "mérite mieux"

Qui mieux que le directeur technique d'Alfa Romeo pour décrire avec précision les enjeux majeurs auxquels est confrontée l'écurie pour préparer 2022 ? Motorsport.com s'est longuement entretenu avec Jan Monchaux.

Formule 1
20 sept. 2021
Vettel et Schumacher, un lien fort et précieux Prime

Vettel et Schumacher, un lien fort et précieux

Mick Schumacher n'est pas le seul "fils de" à avoir atteint la Formule 1, mais il y est parvenu en l'absence de son père ces dernières années. Pour Sebastian Vettel, Michael a été une idole d'enfance puis un mentor et désormais, l'Allemand joue le rôle de "grand frère" pour Mick. Que sait-on vraiment de la place qu'il occupe dans la progression du nouveau Schumacher ?

Formule 1
19 sept. 2021
L'autre incident du GP d'Italie dont la F1 devrait se soucier Prime

L'autre incident du GP d'Italie dont la F1 devrait se soucier

Le crash de Max Verstappen et Lewis Hamilton a fait les gros titres lors du Grand Prix d'Italie. Le Halo a permis au pilote Mercedes de ne pas être blessé, mais deux jours plus tôt, la Formule 1 avait déjà échappé au pire, cette fois-ci dans la voie des stands.

Formule 1
18 sept. 2021
Daniel Ricciardo, la transformation estivale Prime

Daniel Ricciardo, la transformation estivale

Entre les difficultés du printemps et sa victoire retentissante au Grand Prix d'Italie, Daniel Ricciardo s'est transformé d'une manière quasiment inattendue.

Formule 1
16 sept. 2021