Vettel doit s'apdater à la direction de l'Aston Martin

Sebastian Vettel estime qu'apprendre à mieux connaître son équipe Aston Martin et maîtriser les caractéristiques de la direction de sa F1 sont parmi les aspects qu'il doit le plus améliorer en ce début de saison 2021 de F1.

Vettel doit s'apdater à la direction de l'Aston Martin

Après six saisons chez Ferrari, Sebastian Vettel a débarqué cet hiver chez Aston Martin. S'il a pu avoir un avant-goût de la AMR21 lors d'un shakedown organisé à Silverstone, sa première vraie sortie avec sa nouvelle équipe a eu lieu lors des essais hivernaux de Bahreïn. Il a pu y déceler les aspects sur lesquels il devra rapidement progresser, aussi bien dans sa communication avec ses nouveaux collègues que dans la prise en main de la voiture.

"Il s'agit juste d'apprendre à connaître les gens, car c'est une chose de comprendre ce qu'ils veulent dire, évidemment, mais il y a beaucoup de choses différentes à dire sur la voiture", a expliqué le quadruple Champion du monde.

Profitez de notre offre exceptionnelle :

"Sur la voiture, la direction est différente, parce que c'est une unité différente. Évidemment, chaque voiture de F1 a une direction assistée, mais chaque direction assistée est configurée légèrement différemment, et cela vous donne une impression différente parce qu'en fin de compte, lorsque vous pilotez, vous avez le volant dans vos mains et c'est le retour que vous avez."

En passant de la Scuderia à Aston, Vettel doit également se faire à un nouveau concept de voiture, puisque l'écurie britannique a emprunté la voie de la moins grande inclinaison vers l'avant alors que ses Ferrari ou même ses Red Bull avant cela étaient des monoplaces à l'inclinaison prononcée. Il faut aussi qu'il se familiarise avec le moteur Mercedes.

"La voiture a une philosophie différente. C'est une équipe différente, c'est une voiture différente donc elle se pilote un peu différemment. Elle veut être pilotée différemment, et l'unité de puissance est différente. Sans entrer dans les détails, car je ne pense pas qu'il soit juste de comparer cela en public, mais naturellement ces choses sont différentes et il faut un peu de temps pour s'y habituer."

"C'est un environnement différent à l'intérieur de la voiture aussi, juste en termes de confort. Les pédales sont un peu différentes et le baquet est un peu différent. Ce sont de petites choses, mais c'est l'effet cumulatif de toutes ces choses mises ensemble."

Même s'il se refuse à une comparaison directe, il trouve l'expérience fascinante jusqu'ici. "C'est très intéressant pour moi, disons-le comme ça. Ce n'est pas comme s'il n'y avait qu'une seule chose. Ce n'est pas comme si vous aviez une voiture à forte inclinaison et que vous faisiez baisser l'inclinaison et que vous vous retrouviez dans une Mercedes, ou que vous soyez dans une Mercedes, que vous augmentiez l'inclinaison et que vous pilotiez une Red Bull. Cela ne fonctionne pas comme ça. C'est beaucoup, beaucoup plus complexe. Il y a beaucoup plus d'éléments qui doivent être réunis."

partages
commentaires
Lewis Hamilton restructure son management

Article précédent

Lewis Hamilton restructure son management

Article suivant

Bahreïn 2010 : le retour en F1 de Michael Schumacher

Bahreïn 2010 : le retour en F1 de Michael Schumacher
Charger les commentaires
Les conséquences cachées du crash de Verstappen Prime

Les conséquences cachées du crash de Verstappen

Les limitations budgétaires mises en place en 2021 n'ont de cesse d'amener les équipes de pointe à devoir faire de nouveaux compromis pour limiter les dépenses. Ceux-ci sont particulièrement ressentis en situations d'accidents causant d'importants dégâts.

Comment Lawrence Stroll va faire gagner Aston Martin Prime

Comment Lawrence Stroll va faire gagner Aston Martin

Lawrence Stroll est un homme qui aime obtenir ce qu'il veut. Et, en ce moment, ce qu'il veut par-dessus tout, c'est faire de son équipe de Formule 1, Aston Martin, des gagnants et des Champions du monde.

Formule 1
22 juil. 2021
Théo Pourchaire : ses débuts en F2, ses espoirs de titre... et son permis ! Prime

Théo Pourchaire : ses débuts en F2, ses espoirs de titre... et son permis !

Après un week-end bien chargé avec trois courses à Silverstone, quoi de mieux qu'une escale dans le studio londonien de Motorsport.tv ? Théo Pourchaire nous a fait le plaisir de nous rendre visite et s'est exprimé sans tabou sur un grand nombre de sujets, qu'il s'agisse de Formule 1, de Formule 2... ou de son permis de conduire !

FIA F2
21 juil. 2021
Les notes du Grand Prix de Grande-Bretagne 2021 Prime

Les notes du Grand Prix de Grande-Bretagne 2021

Après le Grand Prix de Grande-Bretagne, dixième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Formule 1
19 juil. 2021
Qualifs Sprint : ce qu'il faut garder et ce qu'il faut changer Prime

Qualifs Sprint : ce qu'il faut garder et ce qu'il faut changer

Au Grand Prix de Grande-Bretagne, la Formule 1 a organisé ses premières qualifications sous la forme d'une course sprint. Il est difficile de tirer des conclusions après un seul essai mais nous trouvons déjà des points positifs et des zones à améliorer.

Formule 1
18 juil. 2021
La F1 de 2022 vue par les pilotes Prime

La F1 de 2022 vue par les pilotes

La présentation du modèle à l'échelle 1 mettant en lumière les changements pour la saison 2022 était avant tout un événement dédié aux spectateurs et fans de F1. Mais il a aussi intéressé les pilotes.

Formule 1
17 juil. 2021
Ce que le concept de 2022 nous apprend sur le futur de la F1 Prime

Ce que le concept de 2022 nous apprend sur le futur de la F1

Sur le circuit de Silverstone, théâtre du Grand Prix de Grande-Bretagne, la Formule 1 a dévoilé un modèle à l'échelle 1 d'une monoplace répondant à la réglementation de la saison 2022.

Formule 1
16 juil. 2021
Comment Schumacher a façonné l'équipement moderne des pilotes Prime

Comment Schumacher a façonné l'équipement moderne des pilotes

Vous vous méprenez si vous pensez que les avancées technologiques en Formule 1 se sont limitées aux voitures ces dernières années. Ce n'est pas seulement ce dans quoi les pilotes s'assoient qui évolue, mais aussi ce qu'ils portent.

Formule 1
14 juil. 2021