Bastianini conteste un tour annulé et a fait appel

Enea Bastianini s'est dit étonné de la suppression du temps qui aurait dû lui permettre de terminer en tête de la Q1 du Grand Prix de Styrie, et en appelle à des changements dans le contrôle des dépassements des limites de la piste.

Bastianini conteste un tour annulé et a fait appel

Enea Bastianini a annoncé qu'un appel avait été déposé ce samedi, à la suite de l'annulation d'un tour qui lui a coûté le passage en Q2 au Grand Prix de Styrie. Le pilote italien venait de se porter en tête de la Q1, dont seuls les deux hommes les plus rapides parviennent à s'extraire pour disputer la phase suivante des qualifications, lorsque son chrono a été supprimé. En cause, un dépassement des limites de la piste dans le troisième secteur du Red Bull Ring, erreur récurrente ce week-end parmi les pilotes. Fabio Quartararo lui-même a été privé de la pole position pour la même raison.

Ces dépassements sont aujourd'hui contrôlés à l'aide de capteurs qui enregistrent automatiquement tout passage des roues sur les zones peintes en vert, à l'extérieur des vibreurs. Cette règle, appliquée très strictement, suscite des débats inlassables sur sa justesse, et pour Bastianini elle mériterait assurément d'être repensée. Il estime en effet n'avoir touché la zone interdite que de quelques millimètres.

"On a fait appel", a-t-il expliqué samedi soir. "On a vu les images et, si on agrandit la photo, il est possible que j'aie touché le vert, mais vraiment pour un rien. Moi, depuis la moto, j'aurais clairement dit que non. Vu de l'extérieur… c'est peut-être d'un demi-centimètre, mais pour eux en tout cas je suis sur le vert, donc ils ont annulé mon tour."

"C'est dommage, parce que j'avais été rapide, j'avais fait un bon temps", a regretté le rookie du team Avintia. Mais ce qui l'a le plus contrarié, c'est l'absence d'images vidéo attestant de sa faute. "Il faudrait repenser certaines choses. J'en parlerai sûrement à Loris [Capirossi] et aux autres personnes qui dirigent et prennent les décisions", a-t-il indiqué.

Son deuxième meilleur temps étant plus de sept dixièmes plus lent, Enea Bastianini a dégringolé à la dixième place de la Q1, ce qui le contraindra à partir 20e dimanche. Il souhaite à présent laisser cet épisode derrière lui, ne comptant pas sur une issue favorable à son appel, et veut croire en une solide course malgré tout.

"Il faut essayer d'oublier ça, d'aller de l'avant, et demain j'aimerais faire une belle remontée parce que j'ai un bon rythme. On a bien progressé en EL4 et je pense donc que j'arriverai à m'exprimer au mieux demain en course", a-t-il ajouté, lui qui a signé le neuvième temps des EL4. "Il pourrait pleuvoir, alors ça pourrait être une course flag-to-flag. Si c'est mouillé, j'ai progressé hier alors on verra si j'arrive à être plus compétitif que d'habitude."

Lire aussi :

Avec Lorenza Dadderio

partages
commentaires

Voir aussi :

La prévision de fortes pluies pour dimanche inquiète les pilotes

Article précédent

La prévision de fortes pluies pour dimanche inquiète les pilotes

Article suivant

Photos - La pole de Jorge Martín et le doublé des Ducati

Photos - La pole de Jorge Martín et le doublé des Ducati
Charger les commentaires
Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda Prime

Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda

Il fut un temps où Honda était la destination toute tracée des jeunes talents de la moto mais deux de ses rivaux, KTM et, dans une moindre mesure, Ducati, ont pris le contrôle de ce marché. Cette évolution aura-t-elle des conséquences sur l'avenir du MotoGP ?

MotoGP
16 oct. 2021
Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage Prime

Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage

Marc Márquez a profondément fait évoluer son pilotage pour retrouver la victoire après sa blessure. Celui qui a dominé la dernière décennie du MotoGP devra peut-être le faire à nouveau s'il veut redevenir un prétendant au titre, la marge de progrès dans sa condition physique se réduisant.

MotoGP
7 oct. 2021
Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ? Prime

Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ?

Le retour du MotoGP en Amérique pour la première fois depuis 2019 ne se passe pas aussi bien que prévu, les pilotes s'inquiétant de la sécurité à l'issue des essais du vendredi.

MotoGP
2 oct. 2021
Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ? Prime

Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ?

L'attention portée par Ducati à ses équipes satellites, couplée aux efforts fournis par Andrea Dovizioso pour améliorer la capacité des dernières versions de la Desmosedici à prendre les virages, permettent à la marque italienne de disposer aujourd'hui de la moto la plus polyvalente du championnat, une moto que l'on a vue sur le podium avec cinq pilotes différents cette année.

MotoGP
27 sept. 2021
Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha Prime

Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha

Les différents événements qui ont mené à l'arrivée d'Andrea Dovizioso chez SRT et la suprématie de Fabio Quartararo chez Yamaha font penser que son retour en MotoGP revêt plus d'un choix par défaut que d'un projet à long terme.

MotoGP
8 sept. 2021
Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais Prime

Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais

Il y a 24 ans jour pour jour, Valentino Rossi devenait Champion du monde pour la première fois. Aujourd'hui il s'apprête à quitter le MotoGP, résolu à l'idée que le dixième sacre après lequel il a tant couru ne viendra jamais enrichir son palmarès.

MotoGP
31 août 2021
Comment Marc Márquez affronte le plus grand défi de sa carrière Prime

Comment Marc Márquez affronte le plus grand défi de sa carrière

Dans une interview exclusive accordée à Motorsport.com, Marc Márquez se confie sur les défis auxquels il est confronté depuis sa blessure, sa volonté de retrouver le sommet et la domination actuelle de Fabio Quartararo.

MotoGP
24 août 2021
La gestion de la pression, de moins en moins taboue Prime

La gestion de la pression, de moins en moins taboue

Sujet délicat s'il en est, la santé mentale s'assume désormais de plus en plus dans différentes disciplines sportives, et la compétition moto n'y fait pas exception. La gestion de la pression ou de performances en berne peut s'avérer particulièrement difficile à endurer, et cela reste bien souvent tabou.

MotoGP
21 août 2021