Zarco : "Plus de progression que ce que j'espérais"

Le Français a réalisé un grand pas en avant ce jeudi en Malaisie, terminant à la porte du top 10 tout en ayant réduit d'une demi-seconde l'écart qui le séparait hier du leader.

Zarco : "Plus de progression que ce que j'espérais"
Johann Zarco, Red Bull KTM Factory Racing
Johann Zarco, Red Bull KTM Factory Racing detail
Johann Zarco, Red Bull KTM Factory Racing
Johann Zarco, Red Bull KTM Factory Racing
Johann Zarco, Red Bull KTM Factory Racing
Johann Zarco, Red Bull KTM Factory Racing
Johann Zarco, Red Bull KTM Factory Racing
Johann Zarco, Red Bull KTM Factory Racing
Johann Zarco, Red Bull KTM Factory Racing
Johann Zarco, Red Bull KTM Factory Racing
Johann Zarco, Red Bull KTM Factory Racing
Johann Zarco, Red Bull KTM Factory Racing
Johann Zarco, Red Bull KTM Factory Racing
Johann Zarco, Red Bull KTM Factory Racing

Sa performance du jour est passée relativement inaperçue à côté de celle de Maverick Viñales flirtant avec le record de la piste de Sepang, mais c'est une petite victoire qu'a décrochée Johann Zarco ce jeudi.

En approchant du top 10 et en passant sous la barre des deux minutes, le Français a en effet effectué un grand pas en avant et, vu le gros travail entrepris depuis novembre dernier, livrer ses premiers résultats concrets.

Certes, un peu plus d'une seconde le sépare encore du leader, mais il est clair que les choses vont dans le bon sens, et il s'agit d'ailleurs de la première journée d'essais réellement positive depuis son arrivée chez KTM.

Lire aussi :

La barre symbolique des deux minutes franchie

Lors de son point presse, le Cannois ne cachait pas sa satisfaction : "Heureux de cette deuxième journée de tests officiels, avec plus de progression que ce que j'espérais", a-t-il déclaré. "D'entrée le matin j'ai pu aller sur un bon rythme, et cela m'a lancé pour toute la journée. On a pu faire du bon travail. Dans l'après-midi, il y avait quelques éléments sur la moto qui me plaisaient mais avec lesquels j'avais besoin de plus de temps et de tours pour bien m'adapter. On a donc pris ce temps-là, et quand j'ai mis les pneus neufs, ça m'a mis dans le bon sens pour continuer d'améliorer. Cette barre des deux minutes [le fait de passer en dessous des 2'0], elle me donne du bonheur, parce que c'est un certain objectif, et c'est bien de l'avoir déjà atteint aujourd'hui."

Pour KTM aussi, le fait de franchir cette barre symbolique des deux minutes (le chrono du Français est de 1'59"973) est un soulagement. "Pour KTM [...],, c'est un signe de bonne progression", reprend Zarco. "Aujourd'hui j'étais même surpris car on est plus vite que ce que je pouvais espérer. Je suis heureux de voir que maintenant qu'on commence à bosser sur les réglages pour aller dans la direction que je pouvais souhaiter, ça paye. C'est très positif, à voir comment je peux continuer à progresser demain et les autres jours. Mais c'est déjà bon d'avoir cette récompense après plusieurs jours, non pas de galères, mais de petites frustrations."

Lire aussi :

Travail sur les réglages plus que sur les pièces

Pour le moment, le Français continue de travailler pour l'essentiel sur les réglages de la RC16, avant de s'aventurer à de plus profonds développements. D'ailleurs, ce n'est bien qu'en disposant d'une base solide et avec laquelle il se sentira pleinement à l'aise qu'il pourra selon lui donner le meilleur de lui-même.

"Il y a de nouvelles pièces de prévues lors des tests, mais aussi en cours d'année", reprend-il. "Mais trouver les réglages m'aide et aide l'équipe aussi à confirmer la direction qu'il va falloir prendre pour le développement de la moto, ainsi que pour de nouvelles pièces."

Lire aussi :

Tout ne va cependant pas pour le mieux dans le meilleur des mondes, et Zarco sait qu'il doit encore apprendre à composer avec une machine au caractère bien différent de celui de son ancienne Yamaha.

Les entrées de virage, malgré du mieux, sont toujours un souci, tout autant que le fait de bien faire tourner la moto. "L'entrée en virage, c'est mon point faible", poursuit-il. "Maintenant, depuis ces derniers jours en Malaisie, j'ai pu améliorer mes sensations. J'ai continué à me battre en virage pour faire tourner la moto. Je pense que nous avons un meilleur feeling à l'intérieur du virage, et cela m'aide vraiment à franchir un cap avec de nouveaux pneus."

Adapter la RC16 à ses qualités

Après désormais plusieurs journées passées à s'acclimater à la KTM, la compréhension du Français de sa machine est suffisante pour lui permettre de tenter d'adapter à son tour cette dernière à ses desiderata.

"Il y a des choses auxquelles j'essaie de m'adapter, de trouver des solutions sur l'homme", explique-t-il. "Le fait d'avoir pu prouver [par le passé] que je pouvais aller vite en MotoGP, c'est signe que j'ai des qualités. Mais il faut savoir aussi adapter la moto [à soi] pour faire ressortir ces qualités."

C'est sûrement ce que tentera de faire le constructeur autrichien au cours de la dernière journée d'essais prévue en Malaisie, ainsi qu'au Qatar au début du mois prochain.

partages
commentaires
Simulation de course à deux et travail d'équipe chez Ducati
Article précédent

Simulation de course à deux et travail d'équipe chez Ducati

Article suivant

Viñales : "J’ai pu piloter plus à ma façon"

Viñales : "J’ai pu piloter plus à ma façon"
Charger les commentaires
L'armada Ducati, une menace pour l'équilibre du MotoGP en 2022 Prime

L'armada Ducati, une menace pour l'équilibre du MotoGP en 2022

Voir Ducati aligner huit machines sur la grille MotoGP n'est pas un fait inédit, puisque la marque l'a déjà fait entre 2016 et 2018. Mais le niveau de la Desmosedici est impressionnant et l'implication de la firme de Borgo Panigale dans ses alliances bien plus importante qu'elle le fut par le passé, or cela pourrait avoir pour effet de déséquilibrer la catégorie reine.

MotoGP
16 janv. 2022
Ces héritiers que Valentino Rossi s'est choisis Prime

Ces héritiers que Valentino Rossi s'est choisis

Avec le départ de Valentino Rossi, le MotoGP perd sa plus grande star et l'Italie son meilleur représentant en course depuis les années 1980. Le Docteur lui-même a toutefois préparé sa relève et formé ceux qu'il espère voir lui succéder.

MotoGP
2 janv. 2022
Quartararo, le champion qui a changé les règles, comme Márquez Prime

Quartararo, le champion qui a changé les règles, comme Márquez

Précoce quand il dominait tous les championnats espagnols, Fabio Quartararo a été jusqu'à pousser à la mise en place d'un changement de règlement, comme Marc Márquez quelques années plus tôt. Son parcours mondial s'est pourtant révélé compliqué, jusqu'à la révélation une fois arrivé dans la catégorie MotoGP.

MotoGP
27 déc. 2021
Valentino Rossi s'est-il arrêté trop tard ? Prime

Valentino Rossi s'est-il arrêté trop tard ?

Inlassablement interrogé sur sa retraite depuis des années, Valentino Rossi a-t-il trop attendu, au risque de voir son palmarès se ternir ? On serait plutôt tenté de dire qu'en ayant tout essayé jusqu'au bout, il a choisi de raccrocher au moment qui était le bon pour lui.

MotoGP
16 déc. 2021
Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ? Prime

Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ?

Après avoir pris la décision de ne pas remplacer Davide Brivio début 2021 et n'avoir par la suite pas réussi à aider Joan Mir à défendre son titre, Suzuki est aujourd'hui à la recherche d'un nouveau team manager. Mais quelle que soit la personne que Shinichi Sahara nommera pour la suite, il est peut-être déjà trop tard pour convaincre le Champion du monde 2020 de rester.

MotoGP
23 nov. 2021
Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes Prime

Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes

La pression à laquelle sont soumis les espoirs de la moto est à la source d'une agressivité qui inquiète de plus en plus. Restreindre la participation au Championnat du monde aux pilotes âgés de 18 ans suffira-t-il à endiguer les manœuvres souvent désespérés des jeunes qui rêvent du MotoGP ?

MotoGP
3 nov. 2021
Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha" Prime

Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha"

De ses débuts inattendus en MotoGP à son premier titre de Champion du monde, trois ans plus tard, Fabio Quartararo a déjà connu un parcours intense dans la catégorie reine. Avec, au passage, une saison 2020 qui lui a rapporté ses premières victoires et une lourde déception, formatrice pour la suite.

MotoGP
26 oct. 2021
Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre Prime

Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre

Trop inconstant en 2020, Fabio Quartararo apparaît cette année infaillible au guidon de la Yamaha. Mais plus que les progrès opérés par la machine, c'est sûrement la transformation du pilote français qui l'a ainsi placé au sommet, en capacité de remporter son premier titre de Champion du monde MotoGP dès cette semaine.

MotoGP
20 oct. 2021