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Les analyses techniques F1 de Giorgio Piola

Éminent expert technique de Formule 1, Giorgio Piola suit les Grands Prix depuis les années 1960. Sur Motorsport.com, ses analyses et illustrations se penchent sur toutes les nouveautés aperçues en F1 au fil des Grands Prix.

Mercedes - Le nouvel aileron inutilisable en course ?

Formule 1
F1 Formule 1
Mercedes - Le nouvel aileron inutilisable en course ?
Mercedes pourrait ne pas pouvoir utiliser son nouveau nez novateur dans sa configuration actuelle. Il apparaît en effet qu’il n’a pas encore passé les tests de déformation.

Mercedes révèle un nouveau nez radical

Formule 1
F1 Formule 1
Mercedes révèle un nouveau nez radical

Technique - À quoi vont ressembler les F1 version 2017

Formule 1
F1 Formule 1
Technique - À quoi vont ressembler les F1 version 2017

Technique - Les 15 éléments clés du design de la Haas VF-16

Formule 1
F1 Formule 1
Technique - Les 15 éléments clés du design de la Haas VF-16

Technique - Les 12 changements clés sur la McLaren MP4-31

Formule 1
F1 Formule 1
Technique - Les 12 changements clés sur la McLaren MP4-31

Technique - Les secrets de la nouvelle Ferrari

Formule 1
F1 Formule 1
Technique - Les secrets de la nouvelle Ferrari

Technique - Les 15 changements clés sur la Mercedes W07

Formule 1
F1 Formule 1
Technique - Les 15 changements clés sur la Mercedes W07

Technique - Ferrari : Les 8 changements clés pour battre Mercedes

Formule 1
F1 Formule 1
Technique - Ferrari : Les 8 changements clés pour battre Mercedes

Technique - Une Williams FW38 plus éloignée de la FW37 qu'il n'y paraît

Formule 1
F1 Formule 1
Technique - Une Williams FW38 plus éloignée de la FW37 qu'il n'y paraît

Une livrée rétro pour Ferrari, mais à quel point ?

Formule 1
F1 Formule 1
Une livrée rétro pour Ferrari, mais à quel point ?

Technique - Une refonte radicale du moteur chez Ferrari

Formule 1
F1 Formule 1
Technique - Une refonte radicale du moteur chez Ferrari

Un pare-brise ajouté au halo en F1 ?

Formule 1
F1 Formule 1
Un pare-brise ajouté au halo en F1 ?

La lettre de notre rédacteur-en-chef international pour 2016

General
Gen General
La lettre de notre rédacteur-en-chef international pour 2016

Analyse technique - La combustion au cœur des espoirs de Ferrari

Formule 1
F1 Formule 1
Analyse technique - La combustion au cœur des espoirs de Ferrari

Motorsport.com fait l’acquisition d’Onpole.com

General
Gen General
Motorsport.com fait l’acquisition d’Onpole.com

Analyse - Les échappements au cœur de la technique en 2016

Formule 1
F1 Formule 1
Analyse - Les échappements au cœur de la technique en 2016

Analyse technique - Les F1 2017, plus rapides que jamais?

Formule 1
F1 Formule 1
Analyse technique - Les F1 2017, plus rapides que jamais?

Mercedes va tester un S-duct au Brésil

Formule 1
F1 Formule 1
Mercedes va tester un S-duct au Brésil

Motorsport.com poursuit son développement européen avec un site Internet aux Pays-Bas

General
Gen General
Motorsport.com poursuit son développement européen avec un site Internet aux Pays-Bas

Analyse - Les évolutions aérodynamiques de McLaren à Austin

Formule 1
F1 Formule 1
Analyse - Les évolutions aérodynamiques de McLaren à Austin

Technique - Comment Mercedes surchauffe ses freins pour... chauffer ses pneus

Formule 1
F1 Formule 1
Technique - Comment Mercedes surchauffe ses freins pour... chauffer ses pneus

Technique - Les petites modifications qui ont métamorphosé Ferrari

Formule 1
F1 Formule 1
Technique - Les petites modifications qui ont métamorphosé Ferrari

Motorsport.com fait l'acquisition des archives techniques F1 de Giorgio Piola

General
Gen General
Motorsport.com fait l'acquisition des archives techniques F1 de Giorgio Piola

Technique - Quand les équipes retirent de l'appui à outrance

Formule 1
F1 Formule 1
Technique - Quand les équipes retirent de l'appui à outrance