Passer au contenu principal

Recommandé pour vous

Comment Pedro Acosta fait la différence sur la KTM grâce à son style de pilotage

MotoGP
MotoGP
Comment Pedro Acosta fait la différence sur la KTM grâce à son style de pilotage

Pavesio décrypte les pilotes Yamaha de 2027 : "Jorge nous a fait nous sentir désirés"

MotoGP
MotoGP
Pavesio décrypte les pilotes Yamaha de 2027 : "Jorge nous a fait nous sentir désirés"

Piastri perplexe après son erreur à Bakou : "C'était un peu bizarre"

Formule 1
Formule 1
GP d'Azerbaïdjan
Piastri perplexe après son erreur à Bakou : "C'était un peu bizarre"

Ferrari dément les rumeurs sur un départ de Vasseur : "La confiance n'a pas changé"

Formule 1
Formule 1
Ferrari dément les rumeurs sur un départ de Vasseur : "La confiance n'a pas changé"

Comment Raúl Fernández espère rebondir à Motegi après un GP d'Autriche très difficile

MotoGP
MotoGP
Comment Raúl Fernández espère rebondir à Motegi après un GP d'Autriche très difficile

Fernando Alonso a tranché : il reste chez Aston Martin

Formule 1
Formule 1
Fernando Alonso a tranché : il reste chez Aston Martin

Ce qui a le plus impressionné Red Bull dans le retour "exceptionnel" de Hadjar

Formule 1
Formule 1
GP d'Azerbaïdjan
Ce qui a le plus impressionné Red Bull dans le retour "exceptionnel" de Hadjar

Russell retrouve confiance à Bakou : "Je savais que j'allais retrouver mon niveau"

Formule 1
Formule 1
GP d'Azerbaïdjan
Russell retrouve confiance à Bakou : "Je savais que j'allais retrouver mon niveau"
Actualités

Interdire les modes qualifs "ne peut être que positif" pour Ferrari

L'interdiction annoncée des modes moteur les plus puissants en qualifications "ne peut être que positive" pour une Scuderia Ferrari en manque de vitesse de pointe, estime Charles Leclerc.

Les mécaniciens de Ferrari au travail sur la SF1000

Il est apparu ce jeudi avant le GP d'Espagne que la FIA était prête à mettre fin à la pratique des modes moteur de qualifications dès le GP de Belgique, fin août. L'idée est d'empêcher les équipes d'utiliser des réglages pré-programmés qui augmentent sensiblement la performance des unités de puissance sur une courte période lors des qualifs et, a priori, de n'autoriser qu'un mode moteur unique pour la séance du samedi après-midi et la course.

Lire aussi :

Tout cela va devoir être clarifié par une directive technique envoyée aux écuries avant Spa. Toutefois, il apparaît que les structures qui risquent d'y perdre le plus sont celles motorisées par Mercedes. Au contraire, Ferrari est à la peine avec son bloc turbo hybride depuis le début de saison, dans le sillage d'un accord secret avec la FIA suite à l'enquête sur le suspicieux moteur 2019, et devrait ne pas vraiment être impacté par ce revirement réglementaire.

Quand il lui est demandé ce qu'une telle interdiction signifierait pour Ferrari, Charles Leclerc a affirmé que l'écurie ne disposait d'aucun mode particulier en qualifications et qu'une telle nouvelle ne pouvait qu'être bonne pour la Scuderia.

"Pour être honnête, je ne pense pas que cela nous affectera autant, donc je pense que cela ne peut être que positif pour nous. À quel point ce sera bénéfique, ça reste à voir. Mais pour nous, je peux dire que nous n'avons rien de différent entre les qualifications et la course. Donc, en ce qui nous concerne, cela ne changera rien."

Leclerc a en tout cas plutôt soutenu la décision, en lançant qu'elle était "probablement" prise "pour une bonne raison".

Lire aussi :

Son coéquipier Sebastian Vettel a fait écho à ses propos, en déclarant : "Attendons de voir ce qui va se passer. Cela dépend toujours de ce que vous êtes capable de faire, je suppose."

"Si vous avez développé quelque chose sur votre moteur qui vous permet sans doute de parcourir une certaine distance avec plus de puissance, plus de contraintes sur le moteur, alors ce n'est probablement pas la meilleure nouvelle. Mais de là où nous sommes actuellement, comme l'a dit Charles, cela ne nous affecte pas."

Article précédent Sebastian Vettel dément les tensions avec Ferrari
Article suivant Pierre Gasly : sa renaissance chez AlphaTauri, l'avenir de la F1...

Meilleurs commentaires

Dernières actus