Honda veut résoudre ses problèmes de vibrations avec son évolution

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Honda veut résoudre ses problèmes de vibrations avec son évolution
Jonathan Noble
Par : Jonathan Noble
13 avr. 2017 à 14:15

Honda ne pense pouvoir résoudre complètement ses problèmes de vibrations, qui affectent le début de saison de McLaren, qu'une fois que son évolution moteur sera introduite, probablement le mois prochain.

Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Yusuke Hasegawa, cadre supérieur, Honda
Le logo Honda sur le nez de la McLaren MCL32
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Yusuke Hasegawa, cadre supérieur, Honda
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32

Le motoriste japonais travaille sur une unité de puissance améliorée, qui devrait être prête pour le Grand Prix du Canada afin de pallier le manque de puissance. Cependant, le directeur du programme F1 de Honda, Yusuke Hasegawa, précise que cette évolution corrigera également les problèmes de vibrations qui sont présents depuis les essais hivernaux. Ces soucis de vibrations affectent notamment les changements de rapport, avec un effet collatéral sur la puissance et la souplesse du moteur en sortie de virage.

"J'aime le comportement de ces voitures, le comportement des pneus car on peut attaquer dans les virages, c'est sans aucun doute un pas en avant et j'ai le sentiment que nous sommes plutôt compétitifs dans les courbes", expliquait Fernando Alonso après le Grand Prix de Chine. "Nous avons encore des problèmes avec la maniabilité en sortie de virage, et des problèmes de montée de rapports qui affectent aussi notre confiance et la souplesse à la sortie des courbes. Mais de manière générale, je pense que nous sommes plutôt bons dans les virages."

Interrogé par Motorsport.com au sujet des progrès effectués pour résoudre les problèmes de vibrations, Hasegawa répond : "Je ne pense pas que les pilotes soient d'accord, mais je crois que nous avons amélioré [la situation] depuis le début de la saison. Nous avons graduellement progressé, mais ce n'est évidemment pas encore complètement résolu. Avec la prochaine évolution, j'aimerais donc que ce soit clairement réglé."

Concernant le timing pour introduire cette unité de puissance évoluée, le Japonais est néanmoins plus flou : "Nous ne pouvons pas vous donner la date exacte, mais sur n'importe quel Grand Prix, nous aimerions faire évoluer nos moteurs."

Hasegawa a également révélé que des changements avaient été apportés à l'unité de puissance Honda en Chine, grâce à la liberté dont bénéficient désormais les motoristes avec la suppression du système de jetons de développement.

"Nous avons fait évoluer le système d'admission, il n'y a pas de limitation avec des jetons si nous voulons changer le package moteur", rappelle-t-il.

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Type d'article Actualités