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Pastor Maldonado, Lotus F1 E23
Nick Chester, Lotus F1 Team et Romain Grosjean, Lotus F1 Team
Romain Grosjean, Lotus F1 E23
Pastor Maldonado, Lotus F1 E23
Pastor Maldonado, Lotus F1 Team

En inscrivant 12 points sur les deux derniers GP, Lotus a enfin pu concrétiser le rythme de la E23 en course grâce aux deux septièmes places obtenues par Romain Grosjean, en Chine comme à Bahreïn.

Régulièrement dans le Top 10 en qualifications depuis le début de la saison, les Lotus ont démontré que leur potentiel pour jouer les points est réel sur chaque course. Une nouvelle étape débutera la semaine prochaine à Barcelone, où toutes les équipes apporteront traditionnellement les premières évolutions majeures à leurs monoplaces.

Ne sachant pas s'il lui sera possible de suivre le rythme de ses concurrents directs dans un cœur de peloton très serré, l'équipe d'Enstone a toujours en tête de se rapprocher de Williams au fil des courses mais n'entend pas se fixer d'objectif irréaliste.

"Nous travaillons nous-mêmes pour apporter un package raisonnablement significatif en termes d'évolutions aéro", promet Nick Chester, Directeur Technique de Lotus. "Il y a un certain nombre d'attentes pour voir ce que fera chacun. Concernant nos attentes, il n'y a rien à dire d'autre que vouloir faire une autre course solide, comme en Chine et à Bahreïn."

Une monoplace à l'aise sur tous les circuits

L'an passé, Barcelone était restée comme la meilleure course de la saison pour Lotus, avec une E22 difficile à appréhender pour les pilotes sur bien des circuits, mais à l'aise dans les courbes rapides du Circuit de Catalunya.

Cette fois-ci, Lotus espère avoir conservé un tel point fort avec la E23 Hybrid, tout en ayant réussi à rendre la monoplace plus constante.

"Nous avions connu un bon week-end l'année dernière à Barcelone. La E22 était bien dans les virages à haute vitesse mais pas aussi bonne dans les virages lents", se souvient Chester. "La voiture de cette année est bien plus constante dans tous les virages. Les pilotes complimentent le comportement de la voiture et trouvent qu'elle est bien plus facile à piloter à la limite. Nous semblons être dans une position similaire sur chaque circuit que nous avons visité cette année."

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