Formule 1 GP du Canada
Ocon : La stratégie DRS avec Alonso a été "parfaitement exécutée"
Selon Esteban Ocon, la stratégie d'Alpine consistant à se servir de lui pour aider Fernando Alonso à échapper à la menace de Valtteri Bottas a été "parfaitement exécutée" en fin de Grand Prix du Canada.
Fabien Gaillard
Mis à jour: 22 juin 2022, 09:15
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
En difficulté avec un problème de fuite d'air sur son moteur Renault, Fernando Alonso semblait à la merci de Valtteri Bottas dans les derniers tours du Grand Prix du Canada. Mais l'Espagnol a pu résister de façon licite jusque dans le dernier tour de course, moment où il s'est rendu coupable de multiples changements de direction dans la ligne droite de retour et a été pénalisé de cinq secondes, terminant ainsi neuvième alors qu'il avait franchi la ligne en septième place.
Avant cet épisode, qui sur le plan de la dynamique de course est une conséquence directe d'une glissade à la réaccélération d'Alonso à la sortie du virage 9 dans l'ultime boucle, l'équipe Alpine s'était employée à faire de son mieux pour parvenir à maintenir l'avantage de son double Champion du monde. Pour ce faire, Esteban Ocon a été mis à contribution puisque, devançant directement son équipier, il a adapté son rythme afin de lui offrir son DRS et son aspiration dans les différentes zones de pleine charge du circuit.
"Eh bien, je pense que de notre côté, nous pouvons être satisfaits", a déclaré Ocon lorsque Motorsport.com lui a demandé s'il était satisfait de sa course. "Je pense que la voiture s'est montrée un peu plus vivante que lors des deux derniers jours. Et, vous savez, il y a encore beaucoup de choses à comprendre sur ce qui s'est passé. Mais je pense que nous avons maximisé le potentiel global, parce que les voitures devant, elles étaient trop rapides. Et pour être honnête, les voitures derrière étaient un peu plus rapides que nous."
Concernant la tactique du DRS, il a expliqué : "Valtteri, à la fin, mettait beaucoup de pression sur Fernando. Et nous avons essayé de jouer le jeu de l'équipe pour que je donne le DRS à Fernando. Et on l'a bien fait, on l'a parfaitement exécuté. Fernando a eu ce petit problème avec le moteur. Il perdait un peu de puissance. Donc j'ai fait exprès de ralentir pour l'aider à avoir mon aspiration afin qu'il puisse défendre sur Valtteri. Nous avons donc fait un très bon travail d'équipe, tous ensemble, et nous avons réussi à tenir le coup, parce que dans le rétroviseur, je regardais la course, c'était un peu juste !"
De son côté, Alonso croyait que le rythme de son équipier était juste lent et a lancé à la radio que même avec son problème il était "100 fois plus rapide" qu'Ocon. Toutefois Alpine a agi a figeant les positions et le Français a expliqué par la suite qu'il avait confiance dans le fait qu'il maintiendrait sa place. "Eh bien, je lui faisais confiance, à lui et à l'équipe, pour que cela n'arrive pas. Nous avons fait cela dans le passé, au Brésil l'année dernière. Et je n'allais pas le dépasser quand cela s'est produit."
Lire aussi :
- Une "fuite d'air" a empêché Alonso de se battre avec Mercedes
- Alpine répond à Alonso sur les positions figées avec Ocon
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Russell avait "trop d'aileron" en course à Montréal
Article suivant Ferrari : La FIA n'a pas suivi la bonne méthode avec sa directive
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Fabien Gaillard
Non, les fans de Colapinto et de Verstappen ne sont pas le seul problème
Formule 1
Formule 1 2 j
Non, les fans de Colapinto et de Verstappen ne sont pas le seul problème
Le programme du Grand Prix des États-Unis F1 2026 : dates, horaires et infos
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
3 j
Le programme du Grand Prix des États-Unis F1 2026 : dates, horaires et infos
Verstappen à son tour obligé de demander la fin des abus en ligne
GTWCE Endurance
GTWCE Endurance
Portimão
4 j
Verstappen à son tour obligé de demander la fin des abus en ligne
Plus de
Fernando Alonso
Il y a 20 ans : Alonso champion du monde, Schumacher prend sa retraite
Formule 1
Formule 1
Grand Prix du Brésil
10 h
Il y a 20 ans : Alonso champion du monde, Schumacher prend sa retraite
Pourquoi Alonso pense que les moteurs V8 et V10 "ne sont plus adaptés au monde actuel"
Formule 1
Formule 1 3 j
Pourquoi Alonso pense que les moteurs V8 et V10 "ne sont plus adaptés au monde actuel"
Hadjar change encore de moteur et va devoir partir des stands à Singapour
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
11 j
Hadjar change encore de moteur et va devoir partir des stands à Singapour
Plus de
Alpine
Colapinto appelle ses fans à stopper la haine en ligne : "Vous ne m'aidez pas"
Formule 1
Formule 1 5 j
Colapinto appelle ses fans à stopper la haine en ligne : "Vous ne m'aidez pas"
"Tout le temps en travers" : comment l'Alpine a donné du fil à retordre à Gasly
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
8 j
"Tout le temps en travers" : comment l'Alpine a donné du fil à retordre à Gasly
Hadjar et Gasly piégés par un tour annulé en SQ3
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
13 j
Hadjar et Gasly piégés par un tour annulé en SQ3
Dernières actus
Cadillac dévoile la date d'ouverture de son usine moteur en F1
Formule 1
F1 Formule 1 9 h
Cadillac dévoile la date d'ouverture de son usine moteur en F1
Marc Márquez estime à 70% ses chances de prendre sa retraite d'ici trois ans
MotoGP
MGP MotoGP
GP d'Australie
9 h
Marc Márquez estime à 70% ses chances de prendre sa retraite d'ici trois ans
Freddie Slater va faire ses débuts en EL1 avec Audi
Formule 1
F1 Formule 1 10 h
Freddie Slater va faire ses débuts en EL1 avec Audi
Il y a 20 ans : Alonso champion du monde, Schumacher prend sa retraite
Formule 1
F1 Formule 1
Grand Prix du Brésil
10 h
Il y a 20 ans : Alonso champion du monde, Schumacher prend sa retraite
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire