Ricciardo va revenir à l'ancienne version du V6 Renault

A Interlagos, le pilote australien avait subi une pénalité de dix places sur la grille de départ afin d’utiliser la nouvelle évolution de l’unité de puissance Renault, mais les progrès n’ont pas été convaincants en piste. Daniel Ricciardo a même reconnu qu’il était moins rapide en ligne droite qu’avec l’ancienne spécification utilisée par son coéquipier Daniil Kvyat. 

Suite aux analyses effectuées après le Grand Prix du Brésil, Red Bull et Renault ont décidé qu’il était préférable de revenir à l’ancienne version du V6 français pour le dernier Grand Prix de la saison à Yas Marina. Ce retour en arrière n’entraînera pas de pénalité puisque Ricciardo utilisera un bloc déjà éprouvé. 

Il y a deux semaines, le directeur général de Renault Sport F1, Cyril Abiteboul, a reconnu que l’évolution de l’unité de puissance n’avait pas donné satisfaction mais que son potentiel était réel. Les mauvaises relations de travail avec Red Bull ont également été considérées comme un frein du côté de Viry-Châtillon. 

"C’est vrai que l’histoire récente et incertaine avec Red Bull a relâché la collaboration technique qu’il y avait entre nos équipes respectives", expliquait Abiteboul. "Notre dialogue a quasiment cessé."

"C’était juste [de faire cela] seulement pour l’année prochaine, mais peut-être que nous aurions dû être un peu plus prudents pour ne pas le faire cesser cette année. Cela signifie que nous n’avons pas maximisé l’amélioration de la performance sur le moteur, car si l’on change un élément de l’unité de puissance il faut penser à l’effet que cela a sur les autres éléments."

"Je crois qu’il y a plus à venir des [nouveaux] éléments que ce que nous avons vu, et une fois encore nous n’utilisons pas tout le matériel qui est désormais disponible. Alors il y a une légère déception mais il y a plus à venir et plus à expliquer."