Formule 1 GP des États-Unis
Szafnauer : "La justice a prévalu" avec l'annulation de notre pénalité
Selon Otmar Szafnauer, directeur d'Alpine, il était juste que la pénalité de Fernando Alonso infligée au Grand Prix des États-Unis soit annulée et que l'Espagnol récupère sa septième place.
Aurélien Attard Benjamin Vinel
Mis à jour: 30 oct. 2022, 18:49
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
À l'arrivée du Grand Prix des États-Unis, qui a eu lieu le week-end dernier, Haas avait déposé deux réclamations contre Sergio Pérez, classé quatrième, et Fernando Alonso, septième. Les deux pilotes avaient fini la course avec une voiture endommagée et l'équipe américaine reprochait à Red Bull Racing et Alpine de ne pas avoir rappelé ses pilotes au stand pour effectuer des réparations, pour des raisons de sécurité.
Si la réclamation concernant la voiture de Pérez avait été classée sans suite, Alonso, qui a roulé sans rétroviseur droit, avait quant à lui écopé d'une lourde pénalité de trente secondes, l'ayant ainsi renvoyé au fond du classement.
L'affaire aurait pu s'arrêter là, toutefois, au lendemain de la course, la réclamation de Haas a elle-même fait l'objet d'une protestation de la part d'Alpine, l'écurie française avançant que sa rivale s'était manifestée auprès des commissaires après l'heure limite. En conséquence, Alpine, après deux audiences qui se sont tenues jeudi à Mexico, a obtenu gain de cause, Alonso ayant récupéré sa septième place et les six points qui l'accompagnent. Une décision logique, selon Otmar Szafnauer.
"Je pense que nous avons eu le résultat que la F1 méritait", a affirmé le directeur d'Alpine. "Je pense que la justice a prévalu, bien que je sois naturellement subjectif, puisque je travaille pour cette équipe et voulais voir [Alonso] septième. Mais la réclamation a été faite hors délai et n'aurait jamais dû être entendue. Tel était notre argument. La FIA l'a reconnu et a pris la bonne décision."
"Il y a clairement eu des anomalies. Et je pense qu'au final, quand nous avons pris le temps d'étudier toutes les règles et leur application, la bonne décision a été prise."
Fernando Alonso, Alpine
Lorsqu'une voiture est endommagée et représente un danger potentiel, le directeur de course a la possibilité d'agiter le drapeau noir et orange, un étendard obligeant le pilote à rentrer au stand pour effectuer des réparations. Kevin Magnussen, pilote Haas, l'a déjà reçu trois fois cette année, toutefois ni Pérez ni Alonso n'ont dû se plier à cette règle à Austin.
La FIA a confirmé que son président, Mohammed Ben Sulayem, avait demandé à ce que la procédure liée à l'utilisation du drapeau noir et orange soit réexaminée. Szafnauer a également reconnu qu'un problème existait avec l'utilisation de ce drapeau, et estimé que ce qu'a vécu Pérez était plus proche des situations que Haas a connues cette saison.
"Je pense que cela devrait être mieux défini, afin que les décisions de la FIA soient plus constantes", a-t-il ajouté. "Elles ne le sont pas vraiment, pour nous. Je pense que la comparaison, c'est plutôt d'une plaque d'extrémité d'aileron avant à une autre. Sergio a sa plaque [d'extrémitié] qui est partie, et on ne lui a pas montré le drapeau noir et orange. Je crois que c'est arrivé à Haas auparavant. Il y a donc des incohérences. Mais ce que nous devons faire, c'est en tirer des leçons, et à l'avenir, commencer à être plus constants, afin que chacun sache à quoi s'attendre."
Enfin, Szafnauer a minimisé le potentiel danger que représente une voiture privée de rétroviseurs : "Tout cela, nous devons le définir. Moi personnellement, j'ai fait 55 courses en monoplace, et j'ai couru sans rétroviseurs – ou sans l'un des rétroviseurs. Et je ne trouve pas ça bien plus dangereux. Souvent, on utilise les rétroviseurs pour placer la voiture afin que le gars derrière ne puisse pas dépasser. Et si l'on n'a qu'un rétroviseur pour faire ça, on est un peu plus prudent ! Alors ce n'est pas forcément beaucoup plus dangereux avec un seul rétroviseur. Mais, ce que je veux dire, c'est qu'il faut définir quel est ce danger."
Avec Adam Cooper
Lire aussi :
- Pénalité d'Alonso annulée : la décision complète
- Wolff sur le cas Red Bull : "Il n'y a pas de circonstance atténuante"
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Horner croit que Red Bull ne dépassera pas le plafond 2022
Article suivant Russell estime que Mercedes doit viser le podium à Mexico
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Aurélien Attard
F1 2026 : les numéros des pilotes et leur signification
Formule 1
Formule 1 7 m
F1 2026 : les numéros des pilotes et leur signification
Il y a 35 ans : quand Spa plongeait dans le chaos
Formule 1
Formule 1
Grand Prix de Belgique
26 août 2025
Il y a 35 ans : quand Spa plongeait dans le chaos
F1 2025 : les numéros des pilotes et leur signification
Formule 1
Formule 1 11 mars 2025
F1 2025 : les numéros des pilotes et leur signification
Plus de
Fernando Alonso
Hadjar change encore de moteur et va devoir partir des stands à Singapour
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
5 j
Hadjar change encore de moteur et va devoir partir des stands à Singapour
Fernando Alonso participera au Dakar avec Aston Martin
Dakar
Dakar 9 j
Fernando Alonso participera au Dakar avec Aston Martin
Aston Martin surprend à Sepang : "On était même plus rapides que les Ferrari"
Formule 1
Formule 1
GP de Bahreïn
10 j
Aston Martin surprend à Sepang : "On était même plus rapides que les Ferrari"
Plus de
Alpine
"Tout le temps en travers" : comment l'Alpine a donné du fil à retordre à Gasly
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
2 j
"Tout le temps en travers" : comment l'Alpine a donné du fil à retordre à Gasly
Hadjar et Gasly piégés par un tour annulé en SQ3
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
7 j
Hadjar et Gasly piégés par un tour annulé en SQ3
Briatore tourne la page après la bourde de Colapinto : "J'étais fâché, mais c'est du passé"
Formule 1
Formule 1
GP de Bahreïn
14 j
Briatore tourne la page après la bourde de Colapinto : "J'étais fâché, mais c'est du passé"
Dernières actus
Verstappen Racing souffre en qualifications à Portimão alors que Porsche signe la pole
GTWCE Endurance
GTWC GTWCE Endurance
Portimão
1 h
Verstappen Racing souffre en qualifications à Portimão alors que Porsche signe la pole
Pourquoi Mercedes a fait revenir Russell à une ancienne spécification à Singapour
Formule 1
F1 Formule 1
GP de Singapour
17 h
Pourquoi Mercedes a fait revenir Russell à une ancienne spécification à Singapour
Ducati ne doute pas qu'Aprilia finira par donner des consignes : "C'est logique"
MotoGP
MGP MotoGP 18 h
Ducati ne doute pas qu'Aprilia finira par donner des consignes : "C'est logique"
Elfyn Evans célèbre son titre mondial en WRC au Pays de Galles
WRC
WRC WRC 20 h
Elfyn Evans célèbre son titre mondial en WRC au Pays de Galles
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire