Technique - Williams mélange ses nouvelles pièces à Silverstone

Après un week-end difficile en Autriche, où les deux pilotes ont été sortis dès la Q1, Williams cherche des réponses sur ce qui s'est réellement mal passé le week-end dernier.

Une partie de cette recherche se focalise sur la meilleure compréhension des évolutions majeures utilisées sur le Red Bull Ring, dont l'équipe croit qu'elles devraient offrir un pas en avant en termes de rythme.

Afin d'aider à la compréhension de l'impact des nouvelles pièces, l'écurie a mélangé les éléments sur ses voitures.

Aileron avant de la Williams FW40

Photo de: Giorgio Piola

Pour le GP de Grande-Bretagne, Lance Stroll a utilisé l'ancien support du nez, les nouveaux déflecteurs et les nouveaux conditionneurs verticaux (image ci-dessus).

Felipe Massa a utilisé le nouveau nez, les nouveaux déflecteurs et les anciens conditionneurs verticaux avec les trois splitters sur le dessus des pontons (ci-dessous).

Alors que Williams suspecte que la plupart des ses problèmes en Autriche ont été causés par les pneus, il a été conclu que ces difficultés n'ont pas été arrangées par le fait de ne pas trouver un bon équilibre avec le package évolué.

Massa a déclaré : "Nous avons fait quelques changements sur la voiture. Je ne parle pas du package, mais de la voiture, nous avons peut-être eu un équilibre un petit peu différent dans les virages à haute vitesse qui n'a pas bien fonctionné."

"Donc nous avons quelques idées pour cette piste, et surtout ici, c'est un tracé où la haute vitesse est très importante. Nous avons des idées qui pourrons peut être rendre la voiture un petit peu plus équilibrée à haute vitesse."

Aileron avant de la Williams FW40

Photo de: Giorgio Piola