Formule 1
12 mars
-
15 mars
Prochain événement dans
44 jours
C
GP de Bahreïn
19 mars
-
22 mars
Prochain événement dans
51 jours
02 avr.
-
05 avr.
Prochain événement dans
65 jours
16 avr.
-
19 avr.
Prochain événement dans
79 jours
30 avr.
-
03 mai
Prochain événement dans
93 jours
C
GP d'Espagne
07 mai
-
10 mai
Prochain événement dans
100 jours
C
GP de Monaco
21 mai
-
24 mai
Prochain événement dans
114 jours
04 juin
-
07 juin
Prochain événement dans
128 jours
C
GP du Canada
11 juin
-
14 juin
Prochain événement dans
135 jours
25 juin
-
28 juin
Prochain événement dans
149 jours
C
GP d'Autriche
02 juil.
-
05 juil.
Prochain événement dans
156 jours
C
GP de Grande-Bretagne
16 juil.
-
19 juil.
Prochain événement dans
170 jours
C
GP de Hongrie
30 juil.
-
02 août
Prochain événement dans
184 jours
C
GP de Belgique
27 août
-
30 août
Prochain événement dans
212 jours
03 sept.
-
06 sept.
Prochain événement dans
219 jours
C
GP de Singapour
17 sept.
-
20 sept.
Prochain événement dans
233 jours
C
GP de Russie
24 sept.
-
27 sept.
Prochain événement dans
240 jours
08 oct.
-
11 oct.
Prochain événement dans
254 jours
C
GP des États-Unis
22 oct.
-
25 oct.
Prochain événement dans
268 jours
C
GP du Mexique
29 oct.
-
01 nov.
Prochain événement dans
275 jours
C
GP du Brésil
12 nov.
-
15 nov.
Prochain événement dans
289 jours
C
GP d'Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
Prochain événement dans
303 jours

Pour Whiting, Bottas n'aurait pas été pénalisé si Vettel avait crevé

partages
commentaires
Pour Whiting, Bottas n'aurait pas été pénalisé si Vettel avait crevé
Par :
30 juil. 2018 à 07:07

Le directeur de course de la Formule 1 a livré son opinion sur les incidents impliquant Valtteri Bottas lors du Grand Prix de Hongrie 2018, et notamment sur celui avec Sebastian Vettel.

Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W09 dans le parc fermé
Sebastian Vettel, Ferrari sur le podium
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09, devant Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09, et Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Charlie Whiting, Race Director, FIA
Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W09
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14 passe la ligne
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14

Sous la pression d'un Sebastian Vettel armé de gommes plus performantes durant quasiment 25 tours, Valtteri Bottas a fini par être en position d'être dépassé lors du 65e tour. Le Finlandais, qui s'était décalé à l'intérieur du premier virage pour parer une attaque de son adversaire, a légèrement patiné à la réaccélération, a été décroisé et a vu la Ferrari #5 le dépasser progressivement à l'approche du virage 2.

Tentant tout de même de maintenir l'intérieur, Bottas a obligé Vettel à le tasser légèrement tout en prenant rapidement le virage. Coincé entre l'herbe et la Ferrari, le #77 a percuté l'arrière de la SF71H, abîmant son aileron avant mais ne causant pas de dommages graves à la monoplace de la Scuderia.

Lire aussi :

Après que l'incident a été "noté" par les commissaires, ces derniers ont décidé de n'ouvrir aucune enquête, jugeant qu'elle n'était pas "nécessaire" et donc de ne pas intervenir à l'encontre d'un des deux pilotes. 

Charlie Whiting, directeur de la course de la FIA, est revenu par la suite sur cette décision en livrant sa vision des choses : "Mon opinion personnelle est que l’on dit normalement qu’il y a un incident de course si aucun pilote n’est totalement ou majoritairement responsable. C’est ce que les commissaires utilisent comme critère. Je crois que Seb aurait probablement pu lui laisser un petit peu plus de place et Valtteri aurait probablement pu freiner un peu plus tôt."

Quand il lui est demandé si les choses auraient été différentes en cas de crevaison de Vettel, il juge pour sa part que rien ne l'aurait justifié : "Les commissaires examinent l’incident en lui-même, pas les conséquences. C'était ce que c'était, je pense qu'il s'agissait d'un incident de course. Il y aurait eu plus de cris et de hurlements si Seb avait eu une crevaison, mais je pense que la décision aurait probablement été la même."

Plus tard, en tentant de résister à Daniel Ricciardo avec sa Mercedes endommagée, Bottas a été à l'origine d'un second accrochage, cette fois au virage 1 du 68e tour. Dans ce cas, les commissaires ont bien ouvert une enquête et ont sanctionné le Finlandais de 10 secondes de pénalité et de deux points sur sa Super Licence.

Whiting estime que c'est bien le fait d'avoir voulu lutter malgré une aileron avant cassé qui a été à l'origine de la sanction : "Je pense que ce que [les commissaires] ont pris en compte a été le fait qu’il savait qu’il avait une voiture endommagée, une voiture compromise, et qu’il essayait de se battre contre une qui était parfaite, je pense que c’est ce qui a fait la différence."

Article suivant
Photos - La course du Grand Prix de Hongrie 2018

Article précédent

Photos - La course du Grand Prix de Hongrie 2018

Article suivant

Ericsson révèle qu'il court depuis 2 ans sans embarquer de boisson

Ericsson révèle qu'il court depuis 2 ans sans embarquer de boisson
Charger les commentaires