Zarco n'a ressenti "aucune douleur" au bras

Le bilan des premiers essais du Grand Prix des Amériques est positif pour Johann Zarco, dont le bras ne semble pas représenter un gros handicap physique.

Zarco n'a ressenti "aucune douleur" au bras

Récemment opéré de l'avant-bras droit, où il a subi le syndrome des loges, Johann Zarco semble avoir retrouvé une condition physique optimale, ou presque. Ce vendredi sur le Circuit des Amériques, le pilote Pramac s'est classé troisième de la séance matinale et huitième des Essais Libres 2, à chaque fois avec un déficit de six dixièmes sur le leader Marc Márquez. De son propre aveu, c'était une "bonne journée".

"C'était important de commencer la séance sur le mouillé, je pense", estime Zarco. "Austin est une piste difficile où il faut connaître beaucoup de points importants, car c'est très bosselé et il y a des virages en aveugle. J'étais content de commencer sur le mouillé et de prendre le temps, car c'est un moment où l'on force moins sur la moto, elle est plus aisément maniable, donc c'était bien. J'ai aussi pu mettre mon bras à l'épreuve facilement, et dans ces conditions, le bras était complètement normal."

Lire aussi :

"L'après-midi, au début vu que nous avons attaqué dès le début, je l'ai senti un petit peu, mais je pense que c'est normal car [le bras] a peut-être un peu oublié comment attaquer. Ensuite, je n'ai ressenti aucune douleur l'après-midi. La piste posait plus de problèmes que la douleur aujourd'hui : nous avons vraiment essayé d'attaquer et je suis relativement content d'avoir été assez rapide, la huitième place c'est assez correct. Jack [Miller] se sent bien ici, nous allons essayer de voir pourquoi et d'améliorer pour demain."

En effet, Jack Miller était de loin le mieux placé des pilotes Ducati lors de ces deux séances, à chaque fois avec près d'une demi-seconde d'avance sur ses pairs. Afin de gagner du terrain tout en préservant son bras sur une piste très bosselée, Zarco a l'intention de "trouver les meilleurs réglages pour avoir le meilleur rythme possible en dépensant le moins d'énergie". Rappelons qu'un petit point sépare ces deux représentants de la marque italienne au classement général, actuellement à l'avantage du Français, quatrième.

Lire aussi :

partages
commentaires
Márquez dominateur malgré des sensations "pas très bonnes"

Article précédent

Márquez dominateur malgré des sensations "pas très bonnes"

Article suivant

Pol Espargaró a le cou "totalement détruit" par les bosses

Pol Espargaró a le cou "totalement détruit" par les bosses
Charger les commentaires
Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda Prime

Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda

Il fut un temps où Honda était la destination toute tracée des jeunes talents de la moto mais deux de ses rivaux, KTM et, dans une moindre mesure, Ducati, ont pris le contrôle de ce marché. Cette évolution aura-t-elle des conséquences sur l'avenir du MotoGP ?

MotoGP
16 oct. 2021
Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage Prime

Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage

Marc Márquez a profondément fait évoluer son pilotage pour retrouver la victoire après sa blessure. Celui qui a dominé la dernière décennie du MotoGP devra peut-être le faire à nouveau s'il veut redevenir un prétendant au titre, la marge de progrès dans sa condition physique se réduisant.

MotoGP
7 oct. 2021
Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ? Prime

Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ?

Le retour du MotoGP en Amérique pour la première fois depuis 2019 ne se passe pas aussi bien que prévu, les pilotes s'inquiétant de la sécurité à l'issue des essais du vendredi.

MotoGP
2 oct. 2021
Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ? Prime

Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ?

L'attention portée par Ducati à ses équipes satellites, couplée aux efforts fournis par Andrea Dovizioso pour améliorer la capacité des dernières versions de la Desmosedici à prendre les virages, permettent à la marque italienne de disposer aujourd'hui de la moto la plus polyvalente du championnat, une moto que l'on a vue sur le podium avec cinq pilotes différents cette année.

MotoGP
27 sept. 2021
Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha Prime

Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha

Les différents événements qui ont mené à l'arrivée d'Andrea Dovizioso chez SRT et la suprématie de Fabio Quartararo chez Yamaha font penser que son retour en MotoGP revêt plus d'un choix par défaut que d'un projet à long terme.

MotoGP
8 sept. 2021
Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais Prime

Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais

Il y a 24 ans jour pour jour, Valentino Rossi devenait Champion du monde pour la première fois. Aujourd'hui il s'apprête à quitter le MotoGP, résolu à l'idée que le dixième sacre après lequel il a tant couru ne viendra jamais enrichir son palmarès.

MotoGP
31 août 2021
Comment Marc Márquez affronte le plus grand défi de sa carrière Prime

Comment Marc Márquez affronte le plus grand défi de sa carrière

Dans une interview exclusive accordée à Motorsport.com, Marc Márquez se confie sur les défis auxquels il est confronté depuis sa blessure, sa volonté de retrouver le sommet et la domination actuelle de Fabio Quartararo.

MotoGP
24 août 2021
La gestion de la pression, de moins en moins taboue Prime

La gestion de la pression, de moins en moins taboue

Sujet délicat s'il en est, la santé mentale s'assume désormais de plus en plus dans différentes disciplines sportives, et la compétition moto n'y fait pas exception. La gestion de la pression ou de performances en berne peut s'avérer particulièrement difficile à endurer, et cela reste bien souvent tabou.

MotoGP
21 août 2021