Alpine a perdu des mécaniciens "à cause" de Cadillac

Il reste encore trois Grands Prix dans cette saison. Trois épreuves qu'Alpine doit encore traverser avant de mettre un terme à une campagne 2025 cauchemardesque. Bien que la dernière course à São Paulo ait plutôt été une réussite, elle ne reste qu'anecdotique par rapport au reste des performances de l'écurie franco-anglaise cette année. 

Ce sont surtout lors des derniers mois que l'équipe à le plus souffert, payant les conséquences de l'arrêt prématuré du développement de son A525 pour préparer 2026. Depuis le retour de la pause estivale, soit sept courses, Alpine c'est : quatre courses hors du top 15, deux épreuves terminées aux deux dernières positions, et surtout, seulement deux points marqués.

Les seules fois où l'équipe a pu s'extraire des cinq dernières positions du classement c'est à Interlagos avec les huitième et dixième places de Pierre Gasly, au Texas avec la dixième place du Français lors du sprint, et à Zandvoort avec la 11e position de Franco Colapinto.  

Arrêt au stand pour l'équipe Alpine

Photo de: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

Ces derniers mois, outre le manque de performance notable de la monoplace face à des voitures concurrentes plus développées, c'est une exécution parfaite des week-ends qui a fait défaut à Alpine. L'écurie n'a pu tout mettre bout à bout à de nombreuses reprises, incapable de maximiser certaines épreuves.

Interrogé lors d'une interview exclusive avec Motorsport.com sur les domaines d'amélioration d'Alpine en termes d'opérations, Steve Nielsen, directeur de l'équipe, a soulevé le cas des arrêts au stand. 

En effet, sur les sept dernières courses, les moyennes des pitstops de l'équipe oscillent entre 2,80 secondes et 3,86 secondes, avec comme pires performances des arrêts de 4,32 et 3,71 secondes aux Pays-Bas, de 3,77 et 4,05 secondes à Singapour et de 5,24 secondes aux États-Unis.

Alpine se fait piquer ses mécaniciens

Pierre Gasly, Alpine

Photo de: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images

Nielsen a révélé qu'Alpine avait en réalité perdu plusieurs de ses mécaniciens suite à l'annonce de l'arrivée de Cadillac dans la discipline. "Nous ne sommes pas compétitifs en ce moment", a déclaré le patron de l'écurie. "II y a des points que nous pouvons sans doute optimiser. Nous avons des difficultés avec nos arrêts au stand, ils manquent un peu de fiabilité."

"L'une des grandes raisons, c'est que nous avons perdu des gens à cause de la 11e équipe. Ce n'est pas un manque de rigueur ou de motivation. C'est simplement… comme dans une équipe de football : si vous ne pouvez pas aligner vos 11 meilleurs joueurs, il y a de fortes chances que vous jouiez un peu moins bien."

"Et nous avons dû composer avec cela. Bien sûr, nous avons des gens compétents, et nous allons les former. Mais c'est un chemin. Cela prend du temps. On ne règle pas ça en un week-end. Et tout cela, nous le faisons dès maintenant. Nous mettons des choses en place, même si ce n'est pas visible de l'extérieur, qui nous seront bénéfiques à l'avenir."

Propos recueillis par Federico Faturos