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Formule 1 GP de Chine
C'était un 19 avril : Vettel remporte la première victoire de Red Bull
Le 19 avril 2009, Red Bull Racing remportait la première victoire de son Histoire, avec Sebastian Vettel au volant.
Benjamin Vinel
Mis à jour: 19 avr. 2022, 17:25
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Contre toute attente, lorsque commence la saison 2009, Red Bull Racing attend encore sa première victoire en Formule 1. Le géant des boissons énergisantes a pourtant racheté l'écurie Jaguar quatre ans auparavant, mais le succès lui échappe encore... alors que l'équipe sœur, Toro Rosso (ex-Minardi), s'est imposée au précédent Grand Prix d'Italie aux mains de Sebastian Vettel.
Justement, le prodige allemand a rejoint Red Bull aux côtés de Mark Webber, et avec la nouvelle réglementation technique 2009 (des ailerons avant plus larges et des ailerons arrière plus étroits, entre autres), Adrian Newey et ses hommes ont tiré leur épingle du jeu. Toutefois pas autant que Brawn GP, qui bénéficie d'une trouvaille non négligeable : le double diffuseur, également présent sur les Toyota et les Williams.
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Toujours est-il que Sebastian Vettel s'illustre dès le Grand Prix d'Australie, troisième en qualifications puis deuxième tout au long de l'épreuve avant un accrochage évitable avec Robert Kubica (BMW) en fin de course. Perturbée et tronquée par la pluie, la manche malaisienne ne permet pas de se faire une idée plus représentative de la hiérarchie, mais en Chine, les Brawn GP sont détrônées.
Jenson Button, Brawn GP BGP001
Photo de: Steve Etherington / LAT Images
Sebastian Vettel, Red Bull Racing RB5
Photo de: Rainer W. Schlegelmilch
Vettel signe la pole devant la Renault de Fernando Alonso et l'autre Red Bull de Mark Webber ; Jenson Button et Rubens Barrichello complètent le top 5 pour Brawn. Ferrari et McLaren, qui ont adopté le KERS (alors facultatif) pour 2009 mais ont mal négocié ce virage, sont plus en retrait : Räikkönen et Massa huitième et 13e, Hamilton et Kovalainen neuvième et 12e.
En course, sous une pluie battante, la suprématie des Red Bull est totale. Vettel remporte sa deuxième victoire en Grand Prix avec onze secondes d'avance sur Webber, 45 sur Button et 64 sur Barrichello. Le futur quadruple Champion du monde se fait pourtant une sacrée frayeur lorsqu'il s'accroche avec le retardataire Sébastien Buemi, heureusement sans trop de dégâts ! Il n'empêche que Red Bull s'impose enfin.
Heikki Kovalainen devance son coéquipier Lewis Hamilton pour la cinquième place – ce sera rare en cette saison 2009, la pire de la carrière du Finlandais –, alors que Timo Glock (Toyota) et Sébastien Buemi (Toro Rosso) complètent les points : jusqu'en 2009, seul le top 8 en marque.
En revanche, Kimi Räikkönen finit dixième et Felipe Massa abandonne à cause d'une panne électrique ; le compteur de Ferrari reste à zéro... La Scuderia parviendra néanmoins à redresser la barre et même à s'imposer à Spa-Francorchamps. Quant à Vettel, il jouera le titre jusqu'à l'avant-dernier Grand Prix face à Button et sera vice-Champion, avant d'enchaîner quatre sacres consécutifs lors jusqu'en 2013.
Grand Prix de Chine 2009
Pilote Voiture/Moteur Tours Temps/Écart 1 
Sebastian Vettel Red Bull/Renault 56 1:57'43.485 2 
Mark Webber Red Bull/Renault 56 10.970 3 
Jenson Button Brawn/Mercedes 56 44.975 4 
Rubens Barrichello Brawn/Mercedes 56 1'03.704 5 
Heikki Kovalainen McLaren/Mercedes 56 1'05.102 6 Lewis Hamilton McLaren/Mercedes 56 1'11.866 7 Timo Glock Toyota 56 1'14.476 8 
Sébastien Buemi Toro Rosso/Ferrari 56 1'16.439 9 
Fernando Alonso Renault 56 1'24.309 10 Kimi Räikkönen Ferrari 56 1'31.750 11 
Sébastien Bourdais Toro Rosso/Ferrari 56 1'34.156 12 Nick Heidfeld BMW Sauber 56 1'35.834 13 
Robert Kubica BMW Sauber 56 1'46.853 14 
Giancarlo Fisichella Force India/Mercedes 55 1 tour 15 Nico Rosberg Williams/Toyota 55 1 tour 16 Nelson Piquet Jr Renault 54 2 tours Ab Adrian Sutil Force India/Mercedes 50 Accident Ab 
Kazuki Nakajima Williams/Toyota 43 Transmission Ab Felipe Massa Ferrari 20 Électrique Ab Jarno Trulli Toyota 18 Accrochage
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