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Le moteur Honda d'Alonso a basculé sur le mauvais mode à Barcelone

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Le moteur Honda d'Alonso a basculé sur le mauvais mode à Barcelone
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Traduit par: Basile Davoine
18 mai 2016 à 09:42

Le moteur Honda du pilote espagnol s'est arrêté pendant le Grand Prix d'Espagne après s'être mis en mode limitation de carburant.

Fernando Alonso, McLaren MP4-31, contraint à l'abandon
Fernando Alonso, McLaren MP4-31
Fernando Alonso, McLaren MP4-31
Fernando Alonso, McLaren MP4-31 s'arrête aux stands
Fernando Alonso, McLaren Honda
Fernando Alonso, McLaren MP4-31

Fernando Alonso espérait se battre pour les points sur le circuit de Catalunya le week-end dernier, après s'être qualifié dixième, mais il a d'abord pris un mauvais départ qui l'a condamné à rester derrière son coéquipier Jenson Button. La course de l'Espagnol s'est ensuite achevée dès le 47e tour, alors qu'il était 12e, quand il a perdu toute la puissance moteur et a dû immobiliser sa McLaren en bord de piste. 

Après la course, Honda n'avait pas de certitude concernant l'origine de la défaillance. Mais des analyses effectuées depuis ont permis de constater que l'unité de puissance Honda est passée dans un mode de limitation du carburant, entraînant l'arrêt de la voiture. 

Cependant, aucune explication n'a encore été trouvée pour expliquer que le moteur soit passé sur ce mode, car aucune défaillance de capteur ou de pièce mécanique n'a été décelée sur l'unité de puissance. Il n'y a pas eu non plus d'alerte avant l'incident. 

L'une des possibilités qui a émergé serait qu'Alonso lui-même ait fait basculer le moteur sur ce mode, alors qu'il tentait de résoudre d'autres problèmes survenus en course avec des capteurs, mais cette version n'a pas encore été confirmée. 

On ignore également quelles manipulations a pu faire le double Champion du monde sur son volant avant et après l'incident, alors que les images de caméra embarquée montrent qu'il a utilisé plusieurs instrument de contrôle. 

En découvrant que le moteur était passé dans ce mode de limitation de carburant, Honda est au moins rassuré quant au fait qu'il n'y a aucun bris mécanique et que l'unité de puissance pourra être à nouveau utilisée lors du prochain Grand Prix à Monaco. Une analyse complète doit tout de même encore avoir lieu par précaution.

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