Formule 1
C
GP d'Émilie-Romagne
18 avr.
Course dans
48 jours
09 mai
Prochain événement dans
65 jours
C
GP d'Azerbaïdjan
06 juin
Course dans
97 jours
C
GP du Canada
13 juin
Course dans
104 jours
C
GP d'Autriche
04 juil.
Prochain événement dans
121 jours
C
GP de Grande-Bretagne
18 juil.
Course dans
139 jours
C
GP de Hongrie
01 août
Course dans
153 jours
C
GP de Belgique
29 août
Course dans
181 jours
C
GP des Pays-Bas
05 sept.
Course dans
188 jours
12 sept.
Course dans
195 jours
C
GP de Russie
26 sept.
Course dans
209 jours
C
GP de Singapour
03 oct.
Prochain événement dans
212 jours
10 oct.
Course dans
222 jours
C
GP des États-Unis
24 oct.
Course dans
237 jours
C
GP de Mexico
31 oct.
Course dans
244 jours
07 nov.
Course dans
251 jours

McLaren ajuste encore son organisation technique

Alors que la restructuration technique chez McLaren est en grande partie achevée, des changements continuent toutefois de s'opérer en interne.

partages
commentaires
McLaren ajuste encore son organisation technique

À la tête de l'écurie de Woking, qui vient de boucler sa meilleure saison depuis 2012 avec la quatrième place au championnat constructeurs, Andreas Seidl procède encore à des ajustements. D'après les informations de Motorsport.com, le directeur du département aérodynamique a quitté ses fonctions récemment.

Guillaume Cattelani est actuellement dans une période de préavis et de discussion avec McLaren, et pourrait ensuite rejoindre une autre écurie de la grille. Début 2020, il devrait ainsi travailler pour Haas F1 ou Dallara, qui coopère avec l'écurie américaine, dans un rôle qui n'est pas mentionné. La structure dirigée par Günther Steiner s'est pour le moment refusée à tout commentaire. 

Lire aussi :

L'ingénieur français a déjà travaillé pour Dallara entre 2004 et 2006. Il avait rejoint McLaren en 2014, après un passage chez Lotus. Auparavant, il était le directeur aéro et chef designer du programme LMP1 de Peugeot pour les 24 Heures du Mans, de 2006 à 2012. De 1998 à 2003, il avait travaillé pour Lola.

Les raisons exactes de la séparation avec McLaren ne sont pas précisées, mais Andreas Seidl poursuit certainement la mue entamée par son équipe l'hiver dernier. Sur le plan technique, l'écurie de Woking a reçu ces derniers mois le renfort précieux d'un nouveau directeur technique en la personne de James Key, ce dernier étant désigné pour mettre ses troupes en ordre de marche pour l'avenir.

On ignore à ce jour qui remplacera Guillaume Cattelani chez McLaren, et une promotion interne n'est pas à exclure. Néanmoins, de futurs recrutements ne sont pas non plus à écarter.

C'était un 9 décembre : la F1 instaure les points doublés

Article précédent

C'était un 9 décembre : la F1 instaure les points doublés

Article suivant

Honda est "allé au-delà" des attentes de Red Bull

Honda est "allé au-delà" des attentes de Red Bull
Charger les commentaires

À propos de cet article

Séries Formule 1
Équipes McLaren
Auteur Basile Davoine
La F1 à quatre roues directrices qui a failli rouler en Grand Prix Prime

La F1 à quatre roues directrices qui a failli rouler en Grand Prix

Pour la beauté du geste avant l'interdiction définitive de nombreuses aides en 1994, Benetton voulait faire rouler en Grand Prix sa B193C en fin de saison 1993, ce qui aurait fait d'elle la première voiture à quatre roues directrices à prendre un départ en F1...

Pourquoi Ferrari met fin à 50 ans d'absence au sommet de l'Endurance Prime

Pourquoi Ferrari met fin à 50 ans d'absence au sommet de l'Endurance

Revenant dans la catégorie reine de l'Endurance après 50 années d'absence, Ferrari va s'engager en catégorie "Le Mans Hypercar" en 2023. La marque italienne dément tout lien avec le plafond de dépenses de la F1, mais il ne s'agit assurément pas d'une coïncidence...

WEC
28 févr. 2021
Pourquoi la Red Bull 2021 n'a pas que quelques autocollants en plus Prime

Pourquoi la Red Bull 2021 n'a pas que quelques autocollants en plus

À première vue, la nouvelle Red Bull pour la saison 2021 de F1 semble très similaire à la monoplace de l'an passé, mais un examen attentif révèle qu'il y a en réalité beaucoup de choses intéressantes.

Formule 1
24 févr. 2021
Ce que révèle la manière dont Alfa Romeo a dépensé ses jetons Prime

Ce que révèle la manière dont Alfa Romeo a dépensé ses jetons

Comme les autres monoplaces présentées jusque-là, l'Alfa Romeo C41 dévoilée ce lundi en Pologne s'apparente davantage à une évolution qu'à une révolution.

Formule 1
23 févr. 2021
Qualifs sur un tour : l'échec d'une idée qui avait du bon Prime

Qualifs sur un tour : l'échec d'une idée qui avait du bon

Apparues en 2003 en Formule 1, les qualifications sur un tour suscitèrent controverse et bricolage absurde. Pourtant, elles auraient pu faire la part belle à quelques principes malheureusement vite oubliés.

Formule 1
21 févr. 2021
Comment l'imposant projet Toyota F1 a capoté Prime

Comment l'imposant projet Toyota F1 a capoté

Alors que Honda s'apprête à quitter la Formule 1 (encore une fois !) fin 2021, retour sur les exploits d'un autre constructeur japonais qui a dépensé trop d'argent, s'est adapté trop lentement, a trop peu accompli et est parti trop tôt à cause d'une crise économique...

Formule 1
20 févr. 2021
Comment AlphaTauri s'est adapté aux nouvelles règles F1 Prime

Comment AlphaTauri s'est adapté aux nouvelles règles F1

AlphaTauri a présenté son AT02, et une nouvelle livrée, avec la volonté de s'installer dans la bataille du milieu de peloton. Même s'il y a peu de pièces totalement nouvelles sur le rendu informatique, quelques indices indiquent sans doute des changements à venir...

Formule 1
19 févr. 2021
Quand Ocon faisait une apparition infructueuse en FR3.5 Prime

Quand Ocon faisait une apparition infructueuse en FR3.5

Dans son ascension vers la Formule 1, Esteban Ocon a fait une apparition en Formule Renault 3.5 en parallèle de sa campagne victorieuse en F3 Europe. Ses deux meetings dans la discipline n'ont pas été couronnés de succès mais lui ont beaucoup appris.

Formula V8 3.5
18 févr. 2021