Les analyses techniques F1 de Giorgio Piola
Dossier

Les analyses techniques F1 de Giorgio Piola

Découvrez les nouveautés techniques de la McLaren MCL35

McLaren a nettement progressé l'année dernière dans sa quête de retour au sommet de la F1, mais l'équipe sait qu'elle va devoir se battre pour rester en tête du peloton cette saison.

Découvrez les nouveautés techniques de la McLaren MCL35

McLaren veut conserver sa quatrième place acquise en 2019 cette saison et a apporté des innovations pour y parvenir, que Giorgio Piola et Matt Somerfield détaillent. Le team a notamment testé un aileron avant revu, se basant sur l'ADN de celui utilisé l'an dernier. Cependant, on y trouve plusieurs différences importantes.

 

Le changement le plus évident se situe sur le design du plan horizontal extérieur, dont le profil a été aplati de manière significative (flèche bleue), et il y a désormais une partie biseautée à l'extérieur de celui-ci (flèche rouge). Le design de l'année dernière est montré dans le cercle pour les comparer. Ce changement dans le plan horizontal permet d'adoucir le vortex habituellement créé par cette pièce. Dans le même temps, une pression plus forte est créée par la partie biseautée sur le bord du plan horizontal, ce qui permettra notamment de diriger le flux d'air autour du pneu avant.

Lire aussi :

Pour profiter au maximum de ces changements, d'autres optimisations ont été apportées à la forme du plan principal, dont la courbure est désormais adoucie sur la section externe (flèche noire), tandis que le volet supérieur est maintenant constitué d'une seule surface continue (flèche verte), plutôt qu'être un plan séparé en deux parties comme il l'était auparavant. Cela signifie que tout changement sur l'angle du volet aura un effet sur la surface entière, plutôt que de modifier uniquement la surface intérieure.

 

Les changements étaient également notables à l'arrière de la monoplace durant la seconde semaine d'essais, puisque McLaren a installé un nouveau fond plat et un diffuseur revu sur sa MCL35. Le changement le plus évident à l'arrière du diffuseur se situe sur la partie extérieure de l'ensemble, puisque les ingénieurs ont favorisé un fond plat plus incliné et des bords d'extracteur plus verticaux, pour accentuer cet effet. Et surtout, ces modifications permettent de tirer un avantage des dimensions plus importantes du diffuseur lui-même.

Cliquez sur les photos pour faire défiler les nouveautés

Les freins de la McLaren MCL35

Les freins de la McLaren MCL35
1/3

Photo de: Giorgio Piola

Le tambour de frein avant a été optimisé pour 2020, car l'équipe continue à utiliser le flux absorbé dans la principale entrée d'air, le fait passer en face du tambour de frein, et le pousse au travers de la jante. La section du tambour qui est coupée dans ce but est désormais divisée en deux sections, plutôt qu'en une seule comme l'an dernier, ce qui améliore la circulation de l'air.

La peinture flo-viz sur la monoplace de Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35

La peinture flo-viz sur la monoplace de Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35
2/3

Photo de: Mark Sutton / Motorsport Images

La peinture de visualisation est appliquée sur l'écope de frein avant durant les tests pour évaluer les résultats des pièces et leur corrélation avec ceux enregistrés en simulation et en soufflerie.

L'avant de la McLaren MCL35

L'avant de la McLaren MCL35
3/3

Photo de: Giorgio Piola

McLaren a mis un soin particulier sur le design du châssis de la MCL35, avec une cloison horizontale appuyée par une section saillante qui améliore le flux d'air sous la voiture et s'adapte à la forme du museau devant lui.

partages
commentaires
AlphaTauri aura la même boîte de vitesses que Red Bull… ou presque

Article précédent

AlphaTauri aura la même boîte de vitesses que Red Bull… ou presque

Article suivant

La F1 défend sa volonté de maintenir les GP malgré le coronavirus

La F1 défend sa volonté de maintenir les GP malgré le coronavirus
Charger les commentaires

À propos de cet article

Séries Formule 1
Équipes McLaren
Auteur Giorgio Piola
Alonso : "Je suis content de tout ce que je vois en F1" Prime

Alonso : "Je suis content de tout ce que je vois en F1"

Lors d'une table ronde en petit comité en marge du Grand Prix du Portugal, Fernando Alonso a évoqué son retour en Formule 1, l'avenir de la catégorie reine et son évolution depuis ses débuts en 2001, entre autres. Entretien.

Pourquoi McLaren souhaite changer la façon de voter en F1 Prime

Pourquoi McLaren souhaite changer la façon de voter en F1

La semaine dernière, Zak Brown, PDG de McLaren, a écrit une lettre ouverte dans laquelle il expose en détail ses idées sur la direction que prend la Formule 1.

Les subtiles évolutions qui maintiennent Red Bull dans le coup Prime

Les subtiles évolutions qui maintiennent Red Bull dans le coup

Au Portugal, Red Bull n’a pas été à la hauteur de Mercedes. Pourtant, le résultat du Grand Prix ne reflète pas le potentiel de l’écurie. Avec de nouvelles évolutions apportées, Red Bull affiche de belles promesses pour le reste d’une saison qui s’annonce bien plus indécise que les précédentes.

Formule 1
4 mai 2021
Les notes du Grand Prix du Portugal 2021 Prime

Les notes du Grand Prix du Portugal 2021

Lewis Hamilton s'est imposé pour la deuxième fois de la saison 2021. Après le Grand Prix du Portugal, troisième manche du championnat, voici les notes attribuées aux pilotes.

Formule 1
3 mai 2021
Les données qui laissent Red Bull et Mercedes dans le doute à Portimão Prime

Les données qui laissent Red Bull et Mercedes dans le doute à Portimão

Lewis Hamilton a terminé en tête de la cruciale séance d'EL2 ce vendredi au Portugal, mais l'équipe Mercedes n'est pas certaine d'avoir l'avantage sur Red Bull. Les températures fraîches et le vent, combinés à la surface glissante du circuit de l'Algarve, offrent aux pilotes des conditions difficiles en termes de réglages et de chauffe des gommes, et tout reste à jouer.

Formule 1
1 mai 2021
Les problèmes que la F1 devra affronter avec ses Qualifications Sprint Prime

Les problèmes que la F1 devra affronter avec ses Qualifications Sprint

Annoncées en début de semaine, les Qualifications Sprint, qui seront organisées lors de trois Grands Prix en 2021, ont reçu un accueil mitigé, entre excitation et scepticisme. Mais avant de savoir quel camp aura raison, la Formule 1 doit établir ses critères de réussite pour justifier la mise en place de ce format de manière plus permanente.

Formule 1
29 avr. 2021
Le crash à un million d'euros qui met Mercedes dans l'embarras Prime

Le crash à un million d'euros qui met Mercedes dans l'embarras

Après un GP d'Émilie-Romagne en demi-teinte pour Mercedes, la principale frustration de Toto Wolff, directeur d'équipe, concerne l'accident de Valtteri Bottas et George Russell.

Formule 1
25 avr. 2021
Imola, un test "brutal" pour les pilotes ayant changé d'écurie Prime

Imola, un test "brutal" pour les pilotes ayant changé d'écurie

Cet hiver a vu de nombreux pilotes changer d'écurie. Avec un deuxième Grand Prix organisé sur le circuit piégeur d'Imola, ces pilotes sont revenus sur leur courbe d'apprentissage et le temps nécessaire pour s'adapter à leurs nouvelles montures.

Formule 1
21 avr. 2021