Ocon emballé par les évolutions majeures de la Force India

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Ocon emballé par les évolutions majeures de la Force India
Par : Basile Davoine
24 juin 2015 à 07:04

Esteban Ocon, Sahara Force India F1 VJM08
Esteban Ocon, pilote d'essais Sahara Force India F1 VJM08
Esteban Ocon, Sahara Force India F1 VJM08
Esteban Ocon, Sahara Force India F1 VJM08
Esteban Ocon, pilote d'essais Sahara Force India F1 VJM08
Esteban Ocon, pilote d'essais Sahara Force India F1 VJM08

Si tout se passe comme prévu, Force India introduira à Silverstone la version B de sa VJM08. Une copie revue et corrigée qui doit permettre à l'écurie indienne d'enregistrer un gain de performance conséquent.

Contrairement aux plans initiaux, cette version B n'est pas en piste cette semaine à l'occasion des essais privés sur le Red Bull Ring. Mais plusieurs nouvelles pièces qui appartiendront au nouveau package sont mises à l'essai.

Un concept novateur pour le nez

Mardi, Esteban Ocon a mené la première journée de tests pour Force India et a pu boucler 73 tours malgré les conditions pluvieuses. Le temps d'un tour, le Français a étrenné un nouveau nez comportant une évolution radicale, percé sur les deux côtés à son extrémité (voir photo ci-dessus).

Photos : Les essais de mardi en images

Les nombreuses évolutions déjà testées mardi ont visiblement donné une grande satisfaction, et Ocon a déjà pu mesurer la différence par rapport à sa précédente séance d'essais privés le mois dernier.

"Le développement est sur le bon chemin", a-t-il confié à Motorsport.com. "La voiture était juste énorme, vraiment rapide. Nous verrons bien à Silverstone mais ce sera probablement une voiture rapide. Les gars travaillent dur et je crois que cela paiera."

Les crash-tests passés avec succès

La version B de la VJM08, lorsqu'elle sera en piste dans 10 jours dans sa mouture finale, comportera de très nombreuses évolutions.

"Cela concerne l'aileron avant, le nez, le mat de l'aileron arrière ; des domaines clés", souligne Bob Fernley, directeur-adjoint de l'écurie. "Le package final inclut un nouveau fond-plat et un nouveau nez, ainsi qu'un changement de design de la monocoque pour s'adapter à tout le reste. Nous avons passé tous les crash-tests il y a quelques semaines."

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Auteur Basile Davoine
Type d'article Actualités